bvg

Dette er et litt nyere av min, ble tatt her om dagen! :)

Akkurat. vurderer eksos selv men veit ikke om jeg vil ha en eller to dempere. Men det blir bra R_Style, håper jeg får sjansen til å få sett den bilen din en gang! Virker strøken.. :well

Moro å høre! Skal til danmark 23/6 og blir GRETTEN hvis jeg ikke har fått på chip og justert turboen før da. Hva har du bortsett fra chip, wg og 0,8 trykk? har du eksos og filter? Du hadde org turbo og ic du?

Og hvordan går bilen da, når clutchen ikke glepper? merker forskjell? Får vel detta der snart selv...

I utgangspunktet er jeg interessert i en 97-98 mod V90, ikke ombygging av eldre. Er klar over prisnivået. Det jeg lurte på var om motorene har samme volvo-kvalitet som jeg er vant med fra min nåværende B230FK og tidligere biler med B230E, B21A etc.... Og hvordan forbruket er. Det med HK og girkasse ser det ut til at jeg fikk svar på, ikke 3.0 204 hk med manuell. Takk så langt :)

Hei! Går å lurer på å selge 940'n etter sommer'n og kjøpe meg 960/V90. Noen med erfaring som kan si meg noe om motorene i disse? Det er 2,5 og 3.0 rekke 6 de er å få med eller? 180 og 204 hk? Bør jeg ha 3,0 eller går 2,5 greit?Hvordan er forburket i forhold til B230FK? Holdbarhet? Er manuellkassa samme M90 som i 940'n min? Andre innspill om styrker svakheter kontra min nåværende 940 mottas med takk..

Etter hva jeg har fått vite er det underspyling og mitsubishi på min..

Jeg har allerede bestillt så det er litt seint. Jeg klinte tell med ecomax først som sist...er noe som heter "mye vil ha mer....." kan jo hende det skjer mer etter hvert. :well

Det finnes unntak, jeg bestillte en feil del engang, fult og helt min egen feil. Kom tilbake til volvo og spurte pent om det kunne byttes, fikk cash tilbake. Men man har ikke noe som helst krav på å få bytte inn, det er ene og alene "valgfri service" fra butikkens side..

Ja takk for svar. Jeg har tenkt å sette inn trykkmåler etter hvert, så det er ingen problem. Ble bare overraska over hvor negativ volvo var, men de vil kanskje ikke anbefale noe slikt tilfelle noe går galt, åsså kommer jeg tilbake og sier at "han kameraten din sa det var greit....!" Men da prøver vi oss på 0,8, tut og kjør. :)

Hei alle sammen.. Jeg har bestillt vikingchip og wg her på forumet i et svakt øyeblikk, og det blir antakelig innstallert om en ukes tid eller to. Men siden jeg ikke har trykkmåler har jeg liten lyst til å skru opp trykket selv. I den anledning ringte jeg til min lokale volvo-forhandler og spurte de på verkstedet der, men de ville ikke gjøre det! Han sa at det ville medføre at toppen gikk, etc etc...og at motoren ikke var konstruert for dette. jeg sa at dette har jo mange gjort før meg, både med org turbo/ic og med modifisert. har ikke tenkt ¨på noe høyt trykk heller, 0,8 hadde jeg i tankene. Jeg refererte til det orginale turbo+ kittet som kunne fås til FK motorene, som ga 170hk eller noe slikt på samme motor, men det var visst så lenge siden at han ikke huska sa han... Er det bull det han sier eller er det skadelig med 0,8 trykk på en 95mod 230FK som har gått 135.000km og er nettopp fått ecomax og wg, men ellers standard? Burde jeg ha mindre trykk, feks 0,5? God helg til alle! cheers Mvh Bjørn Vegard

Må bare henge meg på bølgen her og si meg enig i at du har en KJEMPE-bil, denne må du ta vare på! Angrer litt på at jeg gikk inn her å kikka igår (for første gang) for nå har jeg jo plutselig lyst til å gjør altmulig med bilen, som egentlig bare skal være en bruksbil-sliter.... :) Ang solfilm så får du si fra, jeg er interessert i å handle...

Da får jeg sjekke opp det, takk skal dere ha. Jeg har ikke sett noe på det enda, nettopp kjøpt bilen og feilen fulgte med på kjøpet... Den tester systemet når jeg starter opp og begynner å kjøre (i 6km/t eller hva det er) durer og banker tilbake i pedlen litt som abs gjør åsså blir det stille og lampa lyser. Speedometeret funker fett, viser litt for mye men det er vel normalt (ca 120km/t på nåla = 112km/t ifølge sånn tavle på E18.)

Er det jeg som er dårlig til å søke eller er innleggene så gamle at de er borte fra arkivet? Har søkt på "abs" "abs problemer" "abs bremser" men uten hell..

ok.... ja søkefunksjonen er kjekt, beklager at jeg ikke tenkte på det først.. :wonder

Jeg har en feil på ABS, kontrollampa lyser. er det noe som er typisk feil på dette jeg kanb begynne å søke etter, eller kan det være mye forskjellig? Bør den bare leveres på verksted? Jeg liker egentlig ikke ABS men den blir vel ikke eugodkjent med ABS-feil når det er montert...

Hei! dette var jo kjempebil, skal ikke unnskylde det interiøret ditt syns nå jeg... Men bare lurte på hva du måtte gi for det armelenet? Var det med koppholder og kunne bare byttes med det som sitter der originalt? Kanskje du har ett delenr til meg også? På forhånd takk :)

Da er problemet delvis løst, det viste seg at den hadde "hengt seg opp" på resirkulering, derfor ingen luft fra vifta. Ett eller annet er knekt, for dersom jeg setter bryteren på 0 og deretter tilbake på 1,2,3 eller 4 slår ikke resirkuleringen seg av, må dytte til spjellet manuellt. så får la vær å slå på resirk heretter..... en annen ting som er galt er at det blåser fint opp på ruta og ut av dyser på dash'en men ingenting ned på bena. tydelig at noe har slått seg vrang her.... Vil alikevell takke for tipset med pollenfilter for der var det full skog og fuglefjær etc....godt å få bytta :well Ingen som har tips på hvordan få luft ned til bena? er vel mye jobb å komme til bak der er jeg redd.

Jøss kan det skape så mye trøbbel?? Jaja, får prøve det da!

Hei! Søster'n har en Golf III som er fryktelig kald å bruke nå... bilen blir varm og apparatet blåser men det kommer ingen luft ut uansett hvor jeg vrir bryteren. Det ser ut til at luften er stengt ett sted. Jeg har åpnet opp fronten ved varme-bryterne og alt ser OK ut, så trolig er det noe ved selve apparatet. Jeg har aldri skrudd Golf, så håper noen kan hjelpe meg med å si hvor jeg kommer til varmeapparatet eller om noen har tips på hva det kan være!? På forhånd takk! :peace: