Rabagast1

Nei det er helt korrekt, politiet stopper ikke biler der det ikke er noen hensikt i å sjekke bilens stand, det være seg ting som hindrer sikt(inn/ut i fronten, ut bake), lager unødvendig mye støy, for lav uten godkjente fjører, ulovlig eksosanlegg, sota lykter osv... Jo mere unødvendig(og potensielt trafikkfarlig) dilldall, og risikoen for å bli stoppa blir større. Ingen grunn til å bli sinte for det. Man kjører en viss risiko, og må da tåle å bli tatt.

Men da er det bilverkstedet sin feil, og ikke politiet. De følger bare papirene, og har ikke papirene kommet, skal du stoppes. Mange som klager uten å helt vite hva de klager på her... "Jeg er ungdom og skal ikke stoppes..."

Jeg hverken er politi eller har noe spesielt ønske om å bli det, men hvor mange ungdommer kjører en bil til 150K kontra en til 15K? Det er tross alt en grunn til at de sjekker biler. Dessuten er det flere biler fra 80-tallet som er feil på, enn en rimelig ny S2... Og med mindre du faktisk blir tatt for noe ulovlig, så trenger du jo ikke klage..? Det blir jo bare ti minutter med tomgang... Rene sånne rutinesjekker tar de på hvordan en bil ser ut...(ja det er faktisk sånn at en typisk ungdomsbil har svært mange trafikkfarlige feil, og nei, jeg har ikke problemer med å avse ti minutter til å snakke med en politimann som bare sjekker..)

Men man må ha penger til å få tak i det man trenger ;)

Jeg kjøpte ny og bytta sikring ;) Er nok bryteren.. men de hadde ingen 245 her oppe :( Så får ikke tar i det derfra..

Dette er nesten som å høre yrkessjåfører som klager over at det er flere yrkessjåfører som havner i kontroll enn jaguarsjåfører... For det første, hvilken gruppe er den største risikogruppen på veien? Jo ungdom. Kan man skille ungdomsbiler fra "voksenbiler"? Ja, somregel ganske enkelt. Hvem kjører mest av en som har fått lappen for to mnd siden, og en mann som har hatt den i 40 år? Ungdommen. Hvorfor tar de ofte typiske ungdomsbiler? Jo fordi de somregel er ulovlige(har lest om alt for mange her inne som kjører "ulovlige" biler, satt sammen av litt av hvert. Det er like greit å kontrollere en gang for mye enn en gang for lite, og det tenker politifolk på hver gang det skjer en ulykke... Ikke klag. Dersom dere ikke blir tatt har dere ikke tatt noen skade av det. De biter ikke. Dersom dere faktisk blir tatt kan dere heller ikke klage. Da følger dere ikke loven, og "den som er med på steken må tåle leken"... Tilbake til topic: Politiet har nok ikke noe spesielt i mot 240, og interessen for forskjellige biltyper skiller seg nok fra område til område. Men nå er det jo ganske ubestridelig at trøndelag er ganske kjent utenfor sine grenser for wunderbaum og ungdomskjørte 240 på hvert ett hjørne. Her i byen er det ikke så mange volvoer som går. Det går gjerne i golf og opel... men så er det også golf og opel som blir sjekka mest... En politimann som helt tilfeldig sjekker en bil og finner en ulovlighet bør være fornøyd med seg selv, fordi han har stoppet en potensiell ulykke...

Den som hadde hatt penger til det.. :/

Intervall funker hvis jeg drar den opp(mot rattet).. Eller, da visker den jo automatisk i ti sekunder(??) før den stopper.. Men ikke vanlig intervall nei

Vagga; Du sa du bytta alle ventilene etter det havariet? Den bilen er virkelig rar av og til :op Har hatt noen snodige episoder med den, men nå er den på veien igjen :)\o/

Hmm, skal få sjekka den forvarmerslangen senere;)

K. Bare han som jobba der som sa at det sannsynligvis ikke var releet. Prøvde med ett litt nyere senere, med seks pinner fortsatt uten hell. Og joda, jeg plukker dem fra samme sted..

Lurer på om du gjorde en liten tabbe siden du gjorde alt FØR du sjekka. Det er ennå usikkert om det var releet eller hendelen som var gåen. MEN, jeg var hos høggern i dag, og prøvde å bytte et relee. Fant et med fem metallpinner(mitt relee har seks) men det ble ikke bedre, hverken intervallet eller den "mellom-farten". Vil nok si at det var hendelen som måtte være galt. Bare i tilfelle noen lurer. Har det forresten noe å si med fem vs seks pinner? Og om releet er laget i 84 vs 86?

Vomaz, har samme problem som deg. Sjekka vacumslangene i dag, alle er hele og sitter der de skal. Blandingen er ALT for feit. Tar som sagt bare to uker og så er alle pluggene oversota igjen, og uten gnist. Hvor justerer man dette da?

Har en kompis som leter etter front til xr2. Støtfanger, lykter og skjermer. Hvis noen har disse, PM meg.

Det kan være. Fikk jo tilsota alle de nye pluggene mine på to uker. Var ikke gnist igjen i dem. Har rensa dem, men skal muligens koke dem for å få dem helt rene. Fant liksom ut at luft/bensin-blandingen var feil, men vi fant ikke feilen. Åssen finner man ut om vacumslangene er lekk? Er det bare å kjenne etter?

Kan hende det som er galt. Har lagt merke til at forvarmerslangen var litt gåen ja... Men den dør somregel bare ved litt raskt gasspådrag... Kan jo legge til at fordelerlokket ble byttet ut etter en dårlig tur mot stjørdal som endte i en helvetes hosting og tilslutt totale død, TO ganger mot stjørdal. Ene gangen var det fordelerlokket som var blitt uten stift, andre gangen var det ikke noe annet enn at den smalt til døde.. Og da mener jeg smalt... Men så starta den helt plutselig igjen, etter to minutter, og gikk fint videre. Helt fint til stjørdal, men på vei inn i innkjørsla mi her hjemme, ei hel helg og 40 mil senere, så dør den.. praktisk nok akkurat i garasjeporten. Måtte trille manuelt de to siste metrene, men men :p

Når bilen er kald(dvs før jeg har kjørt minst femten minutter) og jeg gir gass, så dør den. Av og til bare når jeg gir brå gass, men også av og til uansett hvordan jeg trår. Jeg har en B230K med Solex-forgasser. Er det bare tenninga som må justeres? Det er blitt påmontert en ECON-måler eller noe sånt, og når den når over halvveis så *blupp blupp blupp blupp blææh* og så må jeg slippe gassen og bare gi litt for å holde liv i stakkaren. Noen som har peiling på hva problemet kan være? Takker for alle svar:)

Tvilsomt ibanez, siden det der arrangeres i Juli...

Kjører alltid Rv3 jeg. Er best der. Dessuten går det meste av turisttrafikken andre veien.. og jada, den pågår hele jævla året :s Min langtur i år blir i påsken: Fra mosjøen til oslo og hjem igjen... 100 mil hver vei :o kjører tross alt 80 mil hver tredje helg jeg..(mosjøen - stjørdal og back)

Hvis det er det nederste så er det det bak den plastskiva. Det som maxis sa det ikke var til meg... Men da skal jeg ut og rive det ut og se.. :)

Åjaaa.. :op ut og sjekke da :) Takker igjen for svar

Er det rett bak clutchen eller er det bak den plast-plata? Fant liksom ingenting :s Noen som har et bilde av dette? (fra prosjekt e.l.?)

Ok, takk skal du ha. ;) Skal få trilla den ut av garasjen og dratt det fram :)

Finner du det? Min står i feil garasje for å få sjekka skikkelig, blir bare knot. :/ Skal dessuten ha en mekaniker til å se på den i dag, har stoppa med et himla smell, så er mer enn releet som er gåent her :op

Det er releet ja. Har akkurat samme problem som deg. Intervallen funker ikke, og det er ikke alltid det "mellomste valget" funker heller. Men jeg lurer også på hvor det sitter. En kompis sa at det satt under dasjen, så vil tenke meg at det sitter over pedalene, under der. Gjorde det på Audilacken min i alle fall.. Tror det er standard.