high octane

En kammerat av meg hadde en dakargul BMW M3 93 modell. Det er omtrent den perfekte bil for meg. Anbefaler ikke å kjøre 235km/h. på piggdekk. Det var ingen dans på roser.(jeg har prøvd,ikke prøv det)

Jeg ville hat en dønn strøken Audi RS2 stv. på grønne skilter. Eller så skulle jeg ha hatt BMW M5 av årets modell. Kunne ha tenkt meg å ha en BMW M3 GT som vist tidligere i denne tråden. Det er sykt deilige biler. BMW M3 E36 er i hele tatt deilige biler,de må ha bilverdenenens mest geniale motorkonstruksjoner. Det er helt porno. Det finnes biler med høyere ytelse,og finere lyd. Men BMW har noe ubeskrivelig vakkert ved seg.

Han fyren med hummeren sa at det var over 400hk. så jeg forholder meg bare til det han sier,men med litt gassing,så tror jeg at man kan få den til å bruke betydelige mengder bensin? Fikk jo 740i`n min til å bruke 2,5l.pr. mil også. Så da tror jeg det går an å få en hummer med så stor motor til å bruke det.

Jeg kjenner en som har en,og han sier at den bruker godt over 2,0l. pr mil. Tror da man får dem med rundt 400hk. også? Shoot me if I`m wrong.

Ja den er driftsikker og lett å reparere på og delene er billige. Motoren er det siste som ryker. Men som sagt det er ingen 0-100 bil,men den er sterk som få. Toppfarten er på 170km/h. :hello: Har man først kommet opp i fart med den,så drar den hvor som helst i direkten.(siste gir) Forbikjøringer er intet problem,bare å gi gass,men da ryker det rimelig heftig bak der. Min er det byttet alle foringer,dempere,bærebroer,opphengskuler og hele styringen(kommer ikke på hva det heter i farten) er nytt av året,så den er mye tightere enn V70`n som er en 2000 modell. 190E sitter som sagt som en klegg på vegen,og er en herlig bil på vinterføre.

Den peneste volvoen jeg har sett går på fosen eller i Trondheim i sør-trøndelag. Det er en orange/mørk rød volvo 240Tic. Den har litt tonede ruter og felger som ligner litt på Rondell 0058 felgene,uten like bred kant. Bilen er helt original utenpå,og har rødlakkerte baklys med en sånn plate mellom blinklysene.(også rød) Det er den fineste volvoen jeg har sett,den traff meg rett i hjertet,husker jeg snudde da jeg møtte denne bilen på Klett i fjord høst.(jeg kjørte svart 245) Den bruker å stå parkert utenfor Mascot på Brekstad. Så hvis du er her,speak out.

Når disse "svenske tanksene"(ikke min mening) ble laget,trodde bilprodusentene at jo mindre deformert bilene ble jo bedre var det. De var helt sikkert sikrere enn div. Toyota og Datsuner fra 70-80 tallet. Å samenligne en 20 år gammel bil uten airbag og steinhardt dashbord med mange skarpe kanter med en ny bil med mykt dashbord og 8 airbags,det blir bare helt fullstendig tåpelig. Har vert med på forskjellige idiotiske påfunn med diverse skrota biler,som har krøllet seg i alle kanter. For å si det sånn ville jeg heller velta med en 240 enn en opel ascona. opel ascona,det er som papp i samenligning. Taket på den bare datt sammen,og bile ble helt flat,det skjedde ikke med volvoen.

Jeg kjører mercedes 190D, og med veldig fin kjøring uten tomgansgskjøring går den nede på 0,4l. på mila. Vanligvis ligger forbruket på 0,55-0,6l.pr.mil,samme hvor hardt du kjører. Men det er ikke noen fartsmaskin da,men den sitter som en klegg på vegen og elsker å bli kjørt hardt i svingene

Som jeg skulle sagt det selv.

Ja,tåpelig å snakke om egentlig. knock

Er ikke garantert å få nakkeskade,jeg har aldri fått det,selv ikke etter møte med hjort. Og får man nakkeskade går dette på forsikringem,så store volvoer fra 80 tallet er det mest økonomiske du kan kræsje med.

Nei karra. Det er bare å ta det med ro og kjøre etter forholdene og bruke hodet. Da er du nesten garantert at det ikke rammer deg. Det kan jo komme en eller annen degos å smadre bakparten på bilen din,men da har jo du ditt på det rene. Jeg har vært i grøfta og i forskjellige bergvegger tidligere,men da hadde jeg hatt fart som var langt over det forsvarlige. Jeg har også kjørt i grøfta med X 740i`n min på rett strekk,men det var for at jeg øvde meg på å lage såkalte S-spor på asfalten. Gikk bra det,helt til pendelen bare ble større og større. Poenget mitt er at folkpå Østlandet kanskje har det litt for travelt og kjører over evne. Det vet jeg at jeg gjør.

Sånn rent økonomisk er det billigere å kræsje en volvo 240/740. De blir jo nesten ikke skadd.(det har jeg prøvd selv opptil flere ganger,så ikke kom her å protester)

Når man holder på sånn,så ber man jo omtrent om å bli tatt da. Man skryter jo ikke av at man har gjort et lovbrudd,man vet jo aldri hvor politiet og forsikringsselskapene snoker.

Noe av det beste jeg har hørt. :hello:

Ikke vet jegom østelendinger er dårligere sjåfører enn resten av Norge nei. Kan være at de kjører på gode veier hele året og rett og slett ikke vet hvordan man skal forholde seg på vinterføre? Her i trøndelag ligner veiene på "krøtterstier" og blir skjelden brøytet,så det er ofte at man kjører i opptil 7 mil med snø langt oppover bildørene,og ennå er vi ikke nevneverdig plaget med uhell. Sier ikke det at trøndere er bedre til å kjøre enn andre folk,men de har kanskje mere trening i og med at veien her er helt elendige,mildt sagt. Det er smale veger med mye hull,eller mange av dem har ikke asfalt engang.

Synes Hummer H2 er store dvaske unødvendige bilre som bare vier hvor nye penger folk har. Hva skal man med en bil som bruker 2,4 liter på mila.(400 hk. versjon) i Norge? Det er kun for å vise at man har mer enn folk flest. Veiene er ikke laget for dem en gang,de er jo allt for breie. Hadde vert litt kult med en H1 da. De går det jo tross alt an å kjøre i terrenget med,også er de lget med dieselmotor.

HAHAHAHA..!! :iconsm

Bra at man kan diskutere saklig uten at det utvikler seg til å bli en krangletopic.

Bestefar berget ganske bra for at mazdaen ga etter,men mazdaeieren hadde litt verre,for hele bilen rød jo sammen,som bestefar sa det. Mazdaeieren fikk bare noen småskader,men det var mer enn bestefar. Men hadde bestefar kjørt i en bergvegg,hadde det gått verre enn om mazdaeieren hadde gjort det.

Det at interiøret i en 240 ikke er noe særlig å treffe,det skal jeg skrive under på. Satt på med broren min i pappas 240. Vi skulle prøve bremser,men hvem var det som ikke hadde på seg setbeltet? Jo det var meg det. Han kjørte i ca. 70 og trampet bremsepedalen i bunn og blokkerte alle 4 hjula,og jeg gikk på trynet rett i mot hanskerommet og fikk en kul over øyet og et kutt i panna. Har arr ennå.

Bare lurer på forskjellen er på 200sx og 240sx.(S13) Har gått og lurt på det en god stund nå. Noen som kan svare meg på det?

240 er vel ikke tryggere enn nyere biler. Men av bilene fra 75-93 da 240 faktisk ble produsert,var de noe av det sikreste du kunne kjøre rundt i. På den tiden var det jo såppas kraft i airbagen at det var større sjangse for å dø i en bil med airbag enn uten. Det var jo mange tillfeller i airbagens barndom at folk folk faktisk overlevde krasjen,men bel slått ihjel eller kavlt av airbagen. De fikk den så hardt i ansiktet at de brakk nakken.(i ekstremt kraftige kolisjoner)

Bestefar kræsja en volvo 240 for en god stund siden. Han kjørte rett i fronten på en mazda 929 i en 50sone. Begge bilene var av nesten samme årsklasse.(volvoen var en 87,mazdaen var en 86) Mazdaen var fullstendig ødelagt,men volvoen kjørte hjem for egen maskin den. det var samme takstmann som vurderte begge bilene,og han sa at det var det verste han noen gang hadde sett. Mazdaen var knøvlet mens volvoen hadde bare en litt bulkete forskjerm og et knust lykteglass og grillen var borte,og måtte lakkeres øverst på panseret. Har kræsjet 240 selv. Flere ganger. Fikke en volvo 850 i siden i en hellvetes fart en gang og trykkte inn hele siden en på gammelbilen min. Det var en stygg smell. Da var jeg gla jeg er volvoentusiast og ikke kjørte japsebil.

Takker,har sendt dem en mail nå hvor jeg forklarer saken. Hvor mye tror du det koster for slike papirer? Er det noen som har noen liggende som de kan selge eller kopiere til meg for en billig penge?