c20let2k

Heisann.. Vurderer og bytte ut den orginale manifoilen på A4'en fordi jeg ser den begynner og slå sprekker.. Hører at den orginale ikke flow'er spesielt bra heller.. Hva slaks manifoil er det vits og bytte til evnt da? Er denne noe og satse på evnt? Maxam-tuning.com Noe effekt og hente på bedre manifoil, og Ferrita eksos foreksempel? Takker for svar.

Det du gjør er: Trykk knappen for resrikulering av lufta, deretter knappen for og kjøre manuelt lufta opp. Velg fungsjon på + og - tasten der du regulerer tempraturen, og trykk resirk knappen for og velge ønsket fungsjon. Du kan se digital hastighet (som av en eller annen grunn stemmer med GPS, viser ikke det samme som speedo) Digital turteller, drivstoff igjen på den mengden bensin/diesel du har og mye annet..

Heisann, fikk vite i dag at det vissnok skal være en 'kjørecomputer' i skjermen til klimaen min.. Men hvordan får jeg denne frem i såfall? Kameraten min husker ikke helt hva slaks knapper det var som skulle bli trykket på.. Noen som kan forklare helt eenkelt? :D Takker meget for svar!

Det skal ikke være noe problem og kjøre det trykket, kjører turbo fra cupraR, dysesett.. Men feilkoden i vag-com er max ladetrykk oppnådd (1.3bar) Chippa av en MTM forhandler sørapå..

Lurer på dette, A4 AEB.. Får ikke utnytta oppsettet mitt på motoren i og med at det ligger en ladetrykks sperre på 1.3bar i motorstyringa.. Er denne mulig og fjerne. justere opp?

Tror ikke jeg legger pengene i et justerbart i og med at demperne som jeg har på bilen er litt slitne, orginale.. Og skal bare bytte de for så og selge bilen.. 60-40 har jeg hørt fungerer bra ja..

Heisann, skal invistere i senkesett etterhvert til A4 Avanten. Skal bruke RS4 felger, 235-40-18.. Hvor mye er det greit og senke bilen, samtidig som den er brukbar etter veiene? Skal ikke ha noe styling fangere eller noe slikt, skal være orginalt sånnsett.. 60-40?

Er mer snakk om og anmelde trusler vedkommende har kommet med, bank og oppsøking o.s.v Ikke værre enn det. Jeg visste ikke om dette, fordi det var ikke slik da den ble levert og solgt. Men når vedkommende har kjørt idiot med bilen så holder ikke ting så veldig lenge, spesielt ikke drivverks deler..

Sønnen er vel 28år gammel nå, tror sønnen holder igjen opplysninger ovenfor faren om hvordan han kjører.. Skal ta saken opp i dag med politiet.

Har dokumentasjon på dekkene som ble kjøpt, montert å alt ferdig på bil for vedkommende, kostnadsfritt. Skal vise brevet til bruktbilselgeren på jobb i morgen. Er vel strengt tatt utpressing og kreve 15.000,-?

Feilene har vel oppstått 10-12dager etter salget viser det seg da han tok tilstands rapport 10-12 dager etter jeg solget bilen. Da VET jeg at han hadde kjørt bajas med bilen, noe kollegaer kommnterte til meg, og var selv vitne til det da jeg kjørte etter han en stund.

Bilen ble solgt som den er, og litt småtteri var det, det ble det opplyst om og.. Var xenonlys på bilen, kjøper sa at det var stili, etterpå klaga han på at det var xenonlys på den!

Han var inne på verkstedet på jobb, der det er godt opplyst, bilen var nyvasket og han fikk se over alt, jeg spurte og: noe mer du ønsker og se på, eller noe annet du lurer på? Det spurte jeg om etter vel godt over 1 time med og se på bilen. Nei svarte han. Faren har krevd et svar av meg innen 14 dager, hva bør jeg svare?

Sendte mail til forbrukerrådet: Heisann, for snart 4måneder siden solgte jeg en -1992 Opel Calibra. Kjøper var på verkstedet på jobb og fikk se igjennom bilen, stilte spørsmål og jeg svarte etter beste evne. Kjøper prøvekjørte bilen og var fornøyd. Det gikk 2 dager så fikk jeg beskjed om at vedkommende ville ha bilen og kjøpte den. Kontrakt fra forbrukerrådet ble skrevet, der bilen ble solgt 'som den er'. Etter 2 uker fant vedkommende og hans far ut at de skulle ta en tilstands rapport av bilen, og fant feil på den. Feil som jeg tror skyldes kjøperen selv, da kollegaer på jobb har kommentert at de har møtt bilen i god fart etter veien. Jeg gikk med på og kjøpe 2stk nye bakdekk, og fikk de montert kontnadsfritt til kjøperen. Så hørte jeg ingenting, før i går (lørdag 26november) der jeg fikk et brev der faren til vedkommende krever tilbake 15000kr,- av meg, for div reprasjoner de har gjort ved bilen. Bilen ble solgt til en sum av 45000kr,-, det fulgte med en del dyrt utstyr, og prisen var overhode ikke høy. Mitt spørsmål er, hva skal/bør jeg gjøre i denne saken her? Vedkommendes far har kommet med trusler om og oppsøke meg osv for en tid siden. Er ikke intressert i og måtte betale 15000kr,- for noe jeg tror er selvforskyldt av kjøper, da kjøretøyet har vært hardt brukt, har selv vært vitne til dette. Håper på tips og svar fra dere! Med Vennelig Hilsen

Opp med tråden, i går fikk jeg et brev av faren til han som kjøpte bilen av meg, 4måneder siden nå. Han krever 15000kr tilbake av meg, han har vært på verksted nylig og fått byttet en drivknute og noe annet småtteri.. Hva gjør jeg nå?

Heisann, har klart og miste bilnøkkelen til A4'en min. 99 modell, har reserve nøkkel men der fungerer ikke fjernkontrollen så får ikke deaktivert alarmen på bilen.. Hva i alle dager skal jeg gjøre nå egentlig? Har ikke prøvd og låse opp enda men vet at alarmen går straks jeg åpner døra.. Takker meget for svar.

Heisann, den fungsjonen på klima anlegget mitt med det snøkornet på, gjerne aircondition eller hva det er kutter ut og fungere når det blir kaldere enn 2-3+ grader ute.. fungerer strøkent om det er varmere enn det.. Hva kan være årsaken til det, hva bør jeg feilsøke?

Tenker litt på for lavt bensintrykk, for små dyser? Har meddelt dette med folk på jobb og de mener at det kan prøves og justere opp bensintrykket med 0.5bar og se hvordan det funker da, for det virker som det er bensinkutt. Hører wastegate lyden akkurat samtidig som motoren kutter, har justert ned trykket til 1.15bar nå, som er max jeg kan kjøre uten at den rykker og napper..

Bare bruk fornuft så skal det gå bra skal du se.. Du får et mer stabilt ladetrykk, og raskere trykk enn med disse N75 ventilene.. Lader 0.8bar nå, siden det er vinter, og den lada 1.3-1.4 bar før og når jeg kjøpte bilen, og det hadde den gjort over en lengere periode.. Men da var det ingen bleedventil der men N75 ventil. Monterte bleedventil fordi jeg ville ha muligheten til og justere ned trykket når det blir vinter i nord, samt få et mer stabilt ladetrykk da N75'en var gåen.

N75 ventilen din som styrer turbotrykket tenker jeg mulig.. Denne som kødda hos meg i såfall.. Den satt der den sølvfarga bleedventilen min sitter her på dette bildet: Edit: du ser N75 ventilen til venstre i bildet, den som bare ligger der med er tilkoblet.

Nøkking som du sier ja.. Bilen starter helt fint og går helt fint ellers.. Når den starter og nøkke, så slår jeg av tenninga og starter motoren rett etterpå og alt er like fint igjen..

Heisann, har koblet vekk N75 ventilen, men strømmen står på da jeg hadde ugjamt ladetrykk når jeg brukte den. Har nå kobla en bleedventil i stedet for, og ladetrykket er mye gjevnere og finere kurve enn før, men problemet er, når jeg kommer til rundt 3000-3200rpm, gjerne i 3 gir og oppover så hakker og hoster den bare, motoren kutter rett og slett.. Dette problemet hadde jeg og med N75 ventilen tilkoblet og på akkurat samme måte som jeg har nå.. Hva kan dette være? Slangen fra intercooler til innsug har blitt ganske flat, trekt seg sammen på en måte, men tviler litt på at problemet mitt ligger akkurat der.. Tenker litt på Luftmengdemåler, men hva slaks symptomer fremkommer når den er gåen? Takker for de som meddeler tanker og ide'er med meg :D

Da har jeg kobla bleedventil, turbosmart, kosta 1600kr på bilxtra men betalte en del mindre.. Er en helt annen bil og kjøre nå hehe.. Men hva slaks ladetrykk bør jeg justere inn på? Den var oppi 1.4 før, altså det er MTM sitt oppsett, har justert så den lader ca 1.25 nå på max..

Prøvde og koble av N75 ventilen nå, lada 0.4-0.5 og lada helt gjamt da.. Fått tips om og koble vekk, men la strømmen stå på N75 og koble inn en bleedventil der i stedet, for så justere opp til 1.3-1.4 som den lada før..

Tror jeg prøver meg her jeg.. Har A4 1.8 Turbo, åpent filter, MTM Chip, skal bytte eksos snart.. tenkte og få en turbo som holder følge litt lengere enn den orginale, men hvor mye mer må jeg bytte, og hvor mye må jeg ut med for turbo, og evnt alt annet jeg trenger?