FINNI

Nice!! Realy Nice!!!! He He He

Tore er utrolig dyktig på topper som er spesialfeltet hans, Han driver firmaet Autotrim i trondheim.Han har gjort utrolig mange volvo og bmw topper og er forøvrig veldig dyktig på merchedes og amcar også. Han jobber 70 timer i døgnet så han har ikke tid til og serve noen nettside. Han driver 90% av tiden med porting så jeg mener han er blandt de fremste i landet på det. Hvis du skal ha tak i han må du ringe tidlig på morran før 0900, da er han i tlf modus. Han er også med og skrur for et draggraceteam i trondheim som kjører promod tror jeg. Pris kommer an på hva du skal ha gjort,porting skifting av ventilstyringer/seter større ventiler osv. Han er forholdsvis rimelig i forhold til en del andre, men han har så sinnsykt mye og gjøre,så hvis du har vinteren på deg er nok det det beste he he. Han skaffer også deler og syr sammen spesial løsninger hvis du skulle ønske det, Han ville at vi skulle bygge bøs sugemotor av ny b30,n min bore og stroke til 4liter men jeg ville gå for turbo istedet. Finni

Er min gode venn og topplokksekspert tore topplokk østhus skal hjelpe til og bygge ferdig bunn og topp, Han har fiklet med det meste av grymme motor bygg i midtnorge og resten av landet også. Bla en omega som bremsa over 700 hjulhester på racefuel,2,0 16v. så jeg setter min lit til han. Han har portet turboen pluss toppen som står på nåverende motoren ,så jeg tror det blir etter litt prøving. Jeg har nok ikke nok peil på innsiden av motorene ,tekniske data til og sette sammen en versting motor he he. Da setter jeg heller bort det til folk som har skikkelig peil. Jens gustavson er nok guru på b20 og turbo men hvis man bruker ordenlige deler og dimensjonerer godt så tror jeg vi kommer langt. Kan jo altids spørre herr gustavson om tips og råd hvis effekten ikke dukker opp He he, Har hengt på savar forumet en god stund nå og mailer litt med både simon marmander og andre person og de har høstet en god del erfaring med B30 og turbo.

3" er nok på hengende håret ja, men har en kompis som bremsa sin 3,5l bmw til ca430 hk og 680nm på bakhjulene og han har 3 hele veien så noe slingringsmonn er det. 3,5" begynner og ta mye plass under også. Står fast og mener at 500 i motor er et oppnåelig mål ,men får jeg en motor med 450 og fin kjørbarhet så holder nok det. Dimensjonerer for myye mere effekt en 500 så jeg har litt og gå på. skal begynne med ny motoren til våren ,og da blir blokka ombygd med underspyling på stemplene,8bolt veiva,smidde h-profil fra sten parner pluss smidde mhale/ks stempel,kraftigere oljepumpe osv. Toppen er kraftig porta og skal få hel vippearmsbrygge ifra TG i sverige størst mulige ventiler,kromolly,støtstenger,doble fjerer,Studs istedet for standar boltene i toppen, kam er spesialslipt for B30 turbo på ENEM i stkholm, Tenkte jeg skulle gå hele veien, har en kopper pakning til toppen så jeg vurderer pianotråd i blokka for og kunne tåle litt trykk og juling 2bar??? he he he Kanskje jeg kan få kopi 205 hk papirene dine da?for godkjenning he he he :magic: :magic: :magic: :magic: :magic: :magic: :magic: :magic: Ps det er jo en jens gustavson som henter ut ca 430-40 hk ut av en B20 med turbo så det gir jo håp. Fant noen bilder ifra da jeg hadde den som hverdagsbil, tror det er ifra 2002 eller noe sånt. fin langtifra men langifra fin. blank lakk/råtten under lakken.

Takker takker. God med tilbakemeldinger av og til så man beholder troen he he.

Tror 3" rekker akkurat,det er vel en tommelfinger regel med en del unntak tror jeg, har boka selv og. Må bremse motoren hvis jeg skal få godkjent den,skal prøve og få godkjent så mye effekt som mulig. Vil ikke ha sånn harryjapselyd(1,8 med 5"utblås på1,5 toms annleg) derav to potter.Vil ha litt mørk diskre brumming,he he Jeg driver eget lyd studio, så lyd og film av bremsing skal det bli mye av og bra, i surround kanskje He he.

ÅÅÅÅ det vekker minner ifra rustsveisnga....... Du ser jo ut til og ha kommet igjennom det verste nå da, Du får gasse på litt så vi får sammla 164 troppene og dra på gatebil og slikt. Det ser jo skikkelig bra ut, kult at du tar deg tid til og gå over hele bilen og sette i stand alt.Bestemt deg for farge? Vet du foresten om en nogenlunde komplett forstilling til meg?, trenger ikke bremser og caliptere og slikt bare brua-bærearmene osv.Trenger ikke være topp stand,skal bytte alt av foringer og stag uansett. Finni

Hallais. no prob. Har ei lita simons potte midt under og ei polert 3" potte bak, anlegget er 3" hele veien. Grenrøret er jeg usikker på men mener det er ca 2", skal måle når jeg holder på neste gang. Trur det skal holde med de papira der, Hvem samler vel på innpakningen til fjerene ? (der sto ihvertfall nr på mine fjerer) Mangler noen AN koblinger til fuelrail og noen få ledninger så er det oppstart. Var i oslo i helga på gatebilmesse så jeg har ikke tatt i bilen på maaange dager nå.

:) Ifra Elling på Trondheim maskinering, Ligger i gamle lokalene til sylinderservice i mellomveien/ladeveien(tror veien deles etter hvert). De gjør bra arbeid og har rimelig hightech utsyr på frese fronten. Meget fornøyd jeg i hvertfall, ga han avstanden mellom dysene og fresedybde + diameter så bare matet han det inn i cnc fresen. finni

Har ikke fått gjort noe særlig i det siste men har fått gjort noe. Eksosanlegg Fuelrail emne Fuelrail montert og klar for AN koblingene. Og selfølgelig noen av snackset som skal inn i bilen etterhvert. Skal bestille meg detriot truetrac sperre og en haug med AN koblinger ifra summit når pengene ruller inn på kontoen snart.....

He He sender det snart. Tror det skal gå fint med de 5 kr det koster hehe Har brukt sikkert 30000 på deler til 164 bare i år så en femmer fra eller til går fint. Finni.

Venter i spenning. Et lite bilde kankje? He He.

B 30 rules..he he B30 med turbo rules even more.. Har kopiert tuv papirene til deg nå bus ,så du får sende meg addr på pm el i posten her. Finni

Hallois Har fått fuelrail ifra fresing no, så blir litt montering framover. Har jobbet alt for mye i det siste til og heletatt se på doningen, men håper på og få litt tid i desember. Litt frustrerende med så liten tid i garagen, men desto mere monedas og handle deler for. Kommer med oppdateringer så snart det skjer noe vetugt. Finni

Sjekk med vesta, De ga meg en veldig bra deal på veteranforsikring. Hjelper hvis du har en annen bruksbil forsikret i samme selskapet. En del forsikrings selskaper er rett og slett ikke interesert i og ha noe med veterankjøretøy og gjøre,og har dermed noen helt rigide regler for at du får forsikret en veteranbil i det hele tatt.

Hallais. Skal nok på treff neste år hvis redskapen holder, Har snakket en del med tommy og petter i volvoklubben så jeg må nok ut og brenne av noen bakdekk på lånke og andre baner i løpet av neste sesong. Hoi Finni

Denne bilen kikket jeg på for nesten to år siden, da skulle den selges i sundsvall området for rundt ca50lapper . Så kommer den plutselig ut på alle norske bilsalg sider for jeg tror det var 130lapper et år etter, "Skeptisk" Tror det er en kremmer som har kjøpt denne ombygde242 og skal kanskje tjene seg litt cash på oss nordbaggar,"For vi har jo så usansynlig mye penger" Ps Det er vel 3 tråden på denne bilen eller no sånt.

Sjekk ut en svenske ved navn Andre som har dratt en hilmersson med både compressor og turbo på 1,5 bar ladetrykk. Hør lyyyydddeenn det er så innst inn i helvete porno(unskyld språkbruken) Får gåsehud av slikt. Bruk VLC player høyreklikk osv.. http://savarturbo.se/stuff/APs%20164.mpg

Ja fikk endel lange blikk etter den når den bare var senket og med mim hjulene. Nå er det jo en helt ny bil snart, Har faktisk glemt hvordan det var og kjøre den, tror jeg må legge av et par tre tusinger og bare kjøre og kjøre når den blir ferdig. I Norge er det ikke mange rå 164,r men i sverige er det jo flere som har gode ting på gang, en bekjent som heter Simon har denne som går noe jævlig godt: Målet er og holde følge med han, men det kan bli tøft istarten hvertfall. Finni

Hallois Har desverre ikke hadt så mye tid til og skru i de siste ukene ,men er ferdig med eksos annlegget. Får igjen fuelrail ifra trondheim maskinering i uka her tenker jeg, så da mangler det kun noen rør og slanger og ledninger før det er oppstart. Har igjen og overhale caliptere og sette på nye skivene runt om og innrednng osv. Det er så mange småting som tar tid når man plukker ting helt ned ,men den blir nok fyrt opp før jul ja. heidå.

Er Oversikt over kammer topper ståldrev wastegater vipparmsbrygger rullevipper skjerkant pakkninger osv+++++++++i den jeg lasta ned,Tror ikke det går under "reservedeler" Kg katalogen 2005. Harn på pdf.

No prob. Men jeg lurer på om det er opp til73 og ikke til og med 73. Må sjekke, Skal ta en kopi og sende. Du kan Bare minne meg på det, er litt svimmel av og til sjø He he he. Tjobings

Lesjøfors fjerer. Det er tuv godkjenning på senkesettene opp til 73 (mystisk) Jeg tenkte jeg skulle ta med noen godkjennings papirer ifra et senkesett til en 71 mod som en kompis fikk godkjent på sin 164. Må da gå an og få godkjent det forhåpentligvis!

Gratulerer med ny bil.:D

Gå inn på kg sine hjemmesider så finner du den ifra 2005 ihvertfall.