LangFørr

Skal bytte fra b21e til b23e, noen som vet om jeg kan bruke samme clutchus? er en M40 girkasse.

kanskje du har en nyere type ? vet ikke jeg.

Det er mekaniske dyser, så er ingen strømkabler til disse. Men fant en luft slange som hadde hoppet av. plugget i denne igjen å bilen gikk på tomgang (hostet å harket), men plutselig begynte det å ryke fra no ledninger bak styreenheten og det luktet "gnist".

Noen som har erfaring med B23E med H kam, kontra B23E med K kam ? Veldig merkbar forskjell?

Er det forskjellig k-jet system på motorer fra 75 i forhold til 79-80 og 85-86?

Nå har jeg demontert og gjorte rent innsprut, dyser, styreenhet bensin/luft, bensin filter, bensin slanger osv. Monterte alt ferdig nå i stad. Når jeg staret den , skjedde dette: Vrei om tenning, bilen startet, ruset seg opp til 4000 omdreininger å blei der. Skrudde av tenning, motoren var fortsatt i gang. Måtte kvele bilen på giret for at den skulle stoppe. Staret den igjen uten at gasswiren var koblet på, samme skjedde! Pluss at det smalt å ettertente. Hva kan jeg ha gjort galt?? Er det en bestemt rekkefølge slangene fra dysene til fordelerhuset skal kobles? Noen som har en tegning på dette? (står ikke i Haynes boka) Mvh Stian

Ja nå har jeg demontert innsprut, innsug+++, driver å gjør reint alt sammen. Har selv vært inne på tanken med bensin pumpa. Pumpa skal levere 5 bar trykk, å den spruten som kom ut av filteret tror jeg ikke var på 5 bar. Selvom den taper litt trykk gjennom filteret.

Det trodde fattern den gjorde også.. Hvordan skal jeg få sjekket dette? Er ikke så kjent med K-jet :confused:

Prøvde å fyre den nå, den starter men dør me en gang.. klarte å holde den igang i 15sek hvis seg startet den me stram vaier. Slangen mellom k-jet å innsug? får du illustrert hvem slange det er på noen måte?

Skulle starte bilen etter jobb i dag, kjørte 500meter, så begynte den å fuske helt til den stoppet helt. Trodde det var kondens i bensin tanken, siden det var litt bensin på den , og ganske rått vær. Fylte full tank + kondens fjerner. Dette hjalp ingen ting, bare kjinner å kjinner. Så sjekka jeg tenning, fordeler lokk etc. Tennplugga gnistra og fungerte. Så sjekka jeg om den fikk bensin, åpnet banjo koblingene i motor rommet, og kjinnet: Der kom det masse bensin, pluss at motoren tente pitte litt èn gang mens de var skrudd av. Skrudde de på igjen å bare kjinning igjen. Så skrudde jeg av koblingene igjen, blåste med trykkluft inn i de + at jeg blåste reint filteret. Skrudde det samme igjen, da startet den, å fungerte kanskje 10 sekunder, før den stoppet igjen. Så nå bare kjinner å kjinner jeg, å ingenting skjer? Er B21 m/ K-Jetronic, noen som vet hva jeg kan gjøre? Håper på svar fort som mulig! mvh stian

Skulle starte bilen etter jobb i dag, kjørte 500meter, så begynte den å fuske helt til den stoppet helt. Trodde det var kondens i bensin tanken, siden det var litt bensin på den , og ganske rått vær. Fylte full tank + kondens fjerner. Dette hjalp ingen ting, bare kjinner å kjinner. Så sjekka jeg tenning, fordeler lokk etc. Tennplugga gnistra og fungerte. Så sjekka jeg om den fikk bensin, åpnet banjo koblingene i motor rommet, og kjinnet: Der kom det masse bensin, pluss at motoren tente pitte litt èn gang mens de var skrudd av. Skrudde de på igjen å bare kjinning igjen. Så skrudde jeg av koblingene igjen, blåste med trykkluft inn i de + at jeg blåste reint filteret. Skrudde det samme igjen, da startet den, å fungerte kanskje 10 sekunder, før den stoppet igjen. Så nå bare kjinner å kjinner jeg, å ingenting skjer? Er B21 m/ K-Jetronic, noen som vet hva jeg kan gjøre? Håper på svar fort som mulig! mvh stian

Har noen bilder av gamle vogna mi, hvis det hjelper :) Jeg syns flathood ser best ut , men da det er mye jobb etter som jeg forstår ville jeg gått for lang snute! Syns det er litt macho:cool:

Går det virkelig an å overvurdere en person så mye ?! Creds til volvo 740 racing! Makan til tålmodig person hehe:)

Sinnsykt rå bil du har bygd!:win Her er en Amazon med samme felgene. Bilde er tatt på gatebil sept 05.

Eller kanskje 4 :P hehe tror det kommer på ganske raskt! Men hadde vært best å kjørt med bilen original på sommars føre, og så satt på nye demp. og fjærer, for å virkelig kjenne :cab forskjellen.

Da har jeg kjøpt meg Gule Koni og 35mm lesjøfors. Fikke en veldig gunstig pris på Torshov. KOmmer nok på om en 14 dagers tid. Bilder kommer også.

458 Ocean Blue som sitter på Ocean Race bilene hadde jeg valgt!

Kjøp deg Volvo 940Turbo 1998mod.

Jeg bestilte 2,5" simons med to lydempere for en time siden på torshov jeg:eek: jeg skal ha 4-2-1 grenrøret på en b21e. Hmm får jo ikke akkurat bra respons det anlegget her da. Kanskje jeg må avbestille, å bestille 2,5"Jt isteden? Ringte pedersen forrige uke, å da visste de ikke når de fikk inn JT. Lageret i Sverige var tomt:chicken:

Brodern hadde en sånn. Den var ikke noe problem å spelle i filler. Hele elementet låste seg, så vi leverte det tilbake. Da sa han i disken at han hadde fått tilbake mange av disse pga samme årsak som skjedde med oss. Da fikk vi "storebroren" til dette elementet til samme prisen. Den spiller bra ennå.

Oz Racing Split felg 16 x 7,5" Usikker på typenavnet.

Enig me Kverna der 3" til turbo. 2,5" til sugis. Kverna er jo btw. verksted mester på Svendsen eksos, var læregutt hos han jeg, men så fikk jeg hastverk å dro tell byn. så hør på han ;)

Vet at mange av de Times ekspress bussene parkere bak Statoil på Strømsø. Vært å stikke innom. Kan også være søple bilene,de er jo blå. Pluss at de har langt overheng bak.

Måtte bare legge ut et av favoritt bildene mine som du har tatt:)

Kul bil! Artig med gasser synes jeg, skal bruke litt suppe:D Går den bra etter du fikk fjerna hansken ? Har en B21ET på hånda jeg nå, så kanskje det blir snurre på meg å .:spin