Morgis

Ytterste lampene har fjern og nærlys, innerste har fjernlys. Når fjernlys aktiveres blir det fjernlys i begge reflektorene. Nærlysene slåes av da. Grunnen til det er at dersom begge skulle lyse på likt ville det blitt totalt 100watt i reflektoren. Det liker den nok ikke ;)

har planer om det, men må bare være sikker på at det ikke har konsekvenser for motoren. Har en baktanke om at det kun er en miljøsak dette her..

ok.. har sett han en del. et par ganger her i Brennåsen og natt til 17. i øvrebø :)

H4 sokkelen bruker du fra gamlelampene på usa lyktene (den ytterste reflektoren. Dem innenfor er kun ved fjernlys. Det sitter ei H1 lampe i dem. Så kan du feks bare koble en strømstjeler på 2 av de 3 som går til H4 sokkelen og koble opp fjernlyset. Dette gjelder bare hvis du ikke har "Sealed Beams". Hvis du har 2 H4 lamper så er det bare strømstjeler på alle kablene. Men jeg anbefaler å lodde litt o.l. istedet da disse strømtjelerene ikke tåler fuktighet.

og forresten, når jeg har kjørt bilen og stopper for å fylle på tanken er det et voldsomt vakum inni tanken når jeg åpner... skal det være det?

Denne slangen som går fra toppen av bensintanken (røret opp til påfyllingshullet) og fram til motoren ved siden av radiator (filter?) og videre til en ventil som går inn i innsuget til bilen. Leste litt i haynes om dette (tror jeg leste på riktig), og etter som jeg har forstått det så er det bensindamp eller noe som kjøres frem til ekspansjonstanken/filteret og videre inn i innsuget igjen. Men så stod det også noe om vakum for at ikke bensinpumpe skulle kjøre seg varm, men for å få vakum må vel trykket gå motsatt vei i denne slangen som skulle samle opp gassen. Vanskelig å forklare, men siden det stod noe om at det hadde miljøsparende effekt så tenkte jeg kanskje den ikke var fullt så nødvendig alikavel.. Noen formeninger?

godt noen ser bilen fra samme vinkel som jeg :) dette er ikke akkurat en bil man ser hver dag langs veien. Tenk hvor mye bil man får her da. Er ikke alle som tenker kun motor. Noen liker det originalt. Vil tro man har bil her i maange år til fremover i motsetning til overladede andre ticer til samme prisen.

Vi bor i norge... tanter uten lappen som styrer reglene vet du. Vi må bare leve med dem :)

nydelig interiør. hvordan det er med rust vet jeg ikke, men motor kan ordnes og gir kan byttes... er jo supert eksemplar i mine øyne... men delte meninger.. Edit: er ikke fan av treverk. Treverk hører hjemme i skogen. Men ellers topp interiør.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8292491&sid=11aT9EBZdR433500&pos=6&tot=7 nydelig bil med det meste av utstyr. Hadde jeg hatt råd...

du som kjører den orange gamletypen 240 ?

les nøyere du. når den ikke er i gang er det mindre støy. Den mekansiske viften sviver hele tiden og produserer da støy

fordeler; mindre støy og litt mindre motstand på motoren. Bitelitt mindre bensinforbruk. Hurtigere varm motor om vinteren ulemper; bruker mye strøm under drift, svært mye støy under drift, fare for deffekt vifte dersom den er i lite bruk.

volvo original elvifte eller original mekanisk vifte? hvis det er elvifte så hadde det vært fint med fjer bilder :)

er nok en del med blazer motoren :) men hvem, det har jeg ikke oversikt over :)

ja... uten allt det utstyret er dem enkle. uten all det utstyret er dem billigere. Men så er det andre ting som hever prisen igjen som alle spesialdeler disse bilene har på understell osv. Men jeg spør igjen. Hvorfor tror du dem bruker sort fremfor krom? sort er billigere og enklere. krom er lukseriøst og dyrt. hvorfor skulle dem plassere noe slikt på en løpsbil? *egle egle egle* :fatality:

tenker man på forbruket støtter man SV. Hvem støtter SV? Ikke jeg :respect

kjøp noen rektangulære noen (må stå i stil til bilen), kutt noen rektangulære hul i frontspoileren og fell dem inn. så kobler du opp rele og bryter. da blir det pent :)

hva bilder vil du ha? bryter? pumpe? radiator?

10088240 oppbevaringsboks mellom stoler og dører 283818

stemmer det.. Den er gul på eldre modeller uten drl og orange på dem med. Den er plassert under speedometeret mot døren (venstre side)

slik bør det være.... litt må man kunne få lov å manuellt styre selv i sin egen bil ;)

nok et nydelig eksemplar. la merke til at det var ikke mye utstyr i bilen. Tenker på brytere og slikt :hello:

tenkte å prøve å kikke litt på koblingskjemaene i haynes boka, men dem var så overfyllte og utydelige at der gav jeg opp.. men slik jeg har forstått det så kobles drl (daytime running lights) også kalt varsellys?!, inn på tenningslåsen. dvs dem slåes på med en gang man vrir om nøkkelen. så kan man manuell styre de andre (park og kjørelys), men dette kan ikke slåes av helt. Det du har er automatiske kjørelys. Dette kunne forekomme på enkelte modeller som ikke hadde drl funksjon (2 polt pære i lykta). kjørelys er alltid påbudt om dagen så se ikke bort i fra at det ligget et rele ekstra som er koblet mellom tenningslåsen og lykta (seperat fra original lysrele). hvis ikke det er noe ekstra rele så må det være styringskabel til originalrele som er lasket over til tenningslås slik at tenningslåsen styrer releet fremfor bryteren. men så kan bryteren manuellstyre dem når man slår av tenninga... ble litt mye dette men..