sink

http://www.divisioncar.de ligger i dresden God erfaring med dem over nettet i allefall.. Greie priser også:)

ok, har hørt mye bra om topp-pakkning i bronse selv... skulle vist nicket til vedkommende, betaler glatt 1k for en skikkelig pakkning da :) Han har også kanskje så du kan variere tykkelsen?

Hei Er det noen som har noen tips og fremgangsmåter når det gjelder "hobbylakkering" av støpejern (blokk,topp, kasse osv...). Tenker spesielt på lakktyper grunning og rengjøring før lakkering.. Søkte btw litt rundt her uten å finne noe særlig om akurat det jeg lurer på :P Mvh Sturla

En liten update med et par spørsmål som vanlig! Har fått tak i en porta KR topp. Er en entusiast i tyskland som selger den til meg, toppen er også overhalt med ny ventiler og tetninger:) Men den er ganske hardt planfrest med snaue 13:1 i komp. Da bør jeg vel ha en litt vassere topp-pakkning? Er det noen som vet om et godt valg? Tenkte på stålpakkning som helst senker kompen nærmere 11-12. Har s4 råder, og en kompis har en balansert G60 veiv som jeg regner med å kjøpe. Stempler har jeg ikke bestemt meg for enda, men nye smidde stempler koster svinmye så hvis noen har noen gode ideer der så fyr løs. Regner med å få toppen i "posten" om ei drøy uke :)

Ja lurer på det samme selv, men det er en trimkam da... uhhmmwhat? Er jo ikke sikkert det funker med kammer beregna for 2 liter på 1.8.

Har sett på et par rimlige trimkammer beregna for 2.0 16v ABF blokk. Lurte på om disse vil funke på 1.8 KR topp med da 1.8 liters blokk? 214° duration @ .050", .423" lift

fikk gromlyd jeg oxo :) ser penere ut også :)

Ser rått ut det her da :D RX-7 er jo en grym bil med mye potensiale! Tenkt på noe trim eller?

jepp trenger stempler... det jeg finner av stempler er jo for lavkomp. :( noen som vet om steder man kan få tak i smidde stempler for NA tuning av 1.8?

ok.. da er det jo ganske greit det da :D

sikler på de fjøra dine gitt :) har du tenkt å vise det på BT etterpå?

http://www.gtiklubben.nu/showfaq.php?id=40 her er noen tips om hva man bør se etter.. denne er vel laget mot gti, men det meste er relvant på de flaste golfII

hehe du har nokk det! ta det når jeg får megaspruten din! ska sitte på det der ja, men ska ikke se bort fra litt mere skruing til sommer;) har i allefall noen s4 råder som ska nedi:naaaws

det er ikke tilfeldigvis bilen til roadrunner? står bilen på toten?

ser fin ut denna.. fin i lakken må jeg si! prøvekjørt den eller? du er fra dala ser jeg :D

Skal montere en ekstra liten forsterker til hatte høytalerne mine... Har fra før en forsterker som drar en basser. Kan disse to forsterkerne dele strøm rett fra den "kondensator" tingen (tror det er en kondensater, det som gir mere stabil motstand) og samme jording?

Kjøp deg grenrør hvis du er ute etter litt mere effekt! Har selv satt på effektanleg her for leden, tviler på om supersprint gir mere effekt en for eks. simons da rørene er så og si identisk utformet og like grove. Her er det vel mere kvalitet på stålet og teknikken bak lyddempinga som skiller.

hehe så bra! :)

16v eller 8v? Blir nokk en veldig gøyal bil om vintern

Ska du sette på coilcovers sier du? Isåfall få med noen bilder av monteringa, har planer om det selv etterhvert:)

Grattis med Golf! :) Bra felger til vinter å være må jeg si!

Da har jeg endelig fått på sportseksosen med grenrør :) Dette var noe helvetes trælsomt!! Begynte ganske greit.. Måtte banke ut endelydempern. Så pga et gjnnomgåene hælvete for hele jobben med morkne muttere som nesten var trill runde så brukte vi vinkelsiper på de gamle klemmene. Så kom vi til downpipen som vi til slutt fikk av med hjelp av ei skralle med ca 80cm med "pinner" + et sånn leddsak. Da vi skulle ta ut den downpipe saken gjorde lydempern som sitter i enden på den delen sånn at vi ikke fikk den ut :( Løsning: Vinkelsiper! Da var det plutselig ingen veg tilbake, og vi skulle gyve løs på manifolden, men det var rettere sag en gjort! :hvaskjera på undersiden var samtlige muttere ødlagte... Vi tok kvelden der igår, med et lite håp om at vi kunne rett og slett bånnslipe av mutterne av :wonder Så pån igjen idag med sliper... tok vel 3 timer å få av manifolden, men viktigste er at den løsna :) Å få på eksos og grenrør gikk som en drøm, og kittet som ble kjøpt i forskjellige merker passa perfekt i sammen :D Hadde tenkt til å ta noen bilder av prosessen, men med alle problema ble det helt glemt bort:( Skal ta noen bilder imorgen men. Så må jeg takke ulfern som så og si gjorde all jobben, og som klarte en umulig oppave å få av manifolden og resten av dritten:thanks Fikk kjørt litt istad, og lyden er rett og slett helt rå::phatyo

Ser bra ut detta:) mye hk tror du at du har? ? åssen fungerer megasquirten ellers da?

Leste gjennom tården din nå orion, ser bra ut det her må jeg si! Kvite "rallylook" felger hadde blitt sweet spør du meg. Pøs på med bilder når du skal montere sammen motor og turbo. :)

Er detta pga at du skal feste på ei snurre etterhvert eller? Er det så mye å hente ellers hvis du ska ha bilen NA? Kanskej hvis man har trimkam, grenrør, og porta topp så kan det være smart med egen mapping..