Pana

så fin ut den:) ser mer luksusaktig med usafronten:) Den b28e motoren... har du skiftet noe på den eller går den fint ?

Spør litt:) Hvem her har 760/765? Hvilken motor?

autodata :)

Vet ikke om dette hjelper, men jeg hiver inn bilde uansett

hentet fra sverige i 96

Har hatt et skrekkscenario når jeg tok ut instrumentpanelet på mercedesen, så jeg må bare spørre... Er det vanskelig + lett å ødelegge noe når man tar det ut på Volvoen?

Har vært å bestilt toppakninger og resten av pakningene jeg trenger, slipesett og 2 nye kammer. Blir spennende å se hvordan dette blir:)

nei

jeg er spent på hva jeg får som svar nå på mandag. Skal få skiftet eksos da, så skal be de om å se på pakningen. Ellers så starter den og går fint nå :)

skiftet toppen eller toppakning?:) På hvilken motor?

Tror nok forklaringen er at det er en v6'er med litt franskfingermerker på i den, men takk for tips:)

Hm... etter en nærmere sjekk nå når bilen har stått over natta, er olja på normalt nivå med kun olje, ikke noe vann. Etterfylte ca 1liter med vann i kjølebeholderen. Har sett nedover på toppen og ser at det er litt oljegris i hjørnet av toppen, men ikkenoe mer enn det

mens jeg nå har laget en slik topic... fant pakninger for 500,- pr stk. Normal pris for å få skiftet noe slikt? Skal selvfølgelig skifte kam mens jeg har oppe alt:)

Etter noen runder i byen så merket jeg at bilen ble varm. Veldig varm! Så jeg kjørte hjem for å se hva i allverden som skjedde. Opp med lokket, og peilet olja. Jo, den var vekke den.... Så sjekket jeg rundt ene toppen og joda.. her var det grisete. Urk, da var nok toppakningen gåen..

Joda min den tikker litt.. Men det var egentlig noe jeg hadde ventet siden jeg har hørt på endel franske tikkmotorer. Antakeligvis er det kammen som må skiftes, noe som jeg ikke gidder å legge penger i. Men har hørt at jeg kan få justert ventilene slik at de tikker mindre enn nå selv om kammen er slitt?

noen få bilder til nå. Er beinkaldt ute

Den som hadde/har den svææære antenna?:D

Endelig har jeg fått hjem 760'en :D Er med den "beryktede" 2.8 V6'ern, men man steller det man har;) Skal inn til Volvo snart for full service på motor og gear slik at jeg vet hva som er gjort. Tror jeg og skal få skiftet register på den med det samme. Eksosanlegget skal skiftes til 2.5" innen neste uke:) Skrangler litt i det nå, og det er noen lappehull etter det jeg kan se. Ellers så er det mye som er gjort med den *ser igjennom verkstedkvitteringer* som f.eks ny servo, nytt batteri, 'ledningsmatt'?, styretrykksventil osv + endel andre merksnodige forkortelser på svensk:) Ellers så er den rustfri, har 4x el vindu, el takluke, el speil, alarm, skinnseter, defapakke, sentrallås, automat og sikkert noe jeg har glemt:) Skal se om jeg får tatt noen bilder i kveld, men er så jækla kaldt her i bodø at det frister lite:(

Kan jo herje litt på den nye parkeringsplassen bak City nord ved lageret til bygg & bo :)

Fikk en pris på 2600,- for senking

Takk for info:) Er 765'en som har lyst til å bli litt lavere nå, men siden det er dårlig med skruplass, så må jeg nesten på verksted for å få den senket :(

Ser bra ut!:)

ok :) Kanskje liksågreit å høre om en fast pris på senking. Har gode rabatter på Mekonomen, så skal ta meg en tur dit på mandag for å spørre:)

hadde jeg bare hatt en plass å gjøre det på;). 4 timer er vel ikke verkstedtimer?

Noen her som har ca priser eller har hatt bilen på verksted der du senket bilen? Mye arbeid?