Pana

230 fungerer bra mot rotter, men svidd rotte lukter Helv**** :D

rotter er svære greier. Bruk bjørnefelle:) eller revesaks :D den klapper godt

Bruker nok orginale kammer :) Skal holde motoren og bil mest mulig orginal siden det finnes få 765 med b28E motoren i live. Har skaffet meg en kontakt hos Mekonomen som har en annen kontakt han bestiller deler fra.

Ettersom jeg har erfart, så MÅ man ikke koble det slik at de ikke kan lyse sammen med nærlys/fjærnlys. Koblet sprederne til egen bryter og det ble godkjent på Mercedesen

Ikke så mye egentlig. 4000 :) (uten medregnet ventiler)

fant dette på Dioder.no: Er det lovlig å ettermontere xenonlys på sin bil ? Xenon-lykter kan kun monteres på biler med helautomatisk nivåregulering og lyktespylere eller lyktepussere. Har du ikke dette på din bil, er det ikke godkjent ettermontert.

løft den opp og bank skikkelig under for å se om det er rust :) Har selv en 745 som har gått snart 420 000 og den går like fint som om den skulle vært ny :)

320 000 er da ikke så mye:)

hvordan er dette med godkjenning da?:)

kraftig rørleggertape fungerer midlertidlig:)

noen her som har ettermontert Xenon på bilen?

Da har jeg fått noen deler. 2x kam, toppakning, eksospakning, ventildekselpakning. Venter enda på ventiler.

poster et bilde av interiøret:)

Har fått konstantert gåen toppakning, men skal sjekke det og:) takk for tips!:)

Når jeg kjører så hopper speedometeret endel. Noen ganger står det helt iro, mens andre ganger spretter nåla endel under gass. Noen som har vært borti dette før? Vet om at diverse andre målere er litt off-line av og til, men de virker som de skal

Blir nok skiftet det og:)

Håper på at forbruket skal gå litt ned med nye ventiler og kammer:)

og den går fint?:)

fattern kjører 9-5 Aero med manuell og chip :) Synd at den drar på feilhjula da:P

760 med 2.8 begynner å bli skjeldent:)

Vil helst holde den helt orginal:)

Ventiltikking -> Gåen kam. Så jeg skifter liksågodt ventiler, toppakning, og begge kammene:)

Okei. Jeg må nok skifte endel på min:P