clubzoda

Hei godtfolk. har fått tilbud om en 93' vento 1.9 tdk som er blitt varmkjørt, dvs uten kjølevæske, og nekter å starte. motoren går rundt, men ifølge nåværende eier er det ikke kompresjon i motoren. er det enkleste å bytte hele motoren, eller? tenkte kanskje at det ville være nok med en overhaling, med bytte av stempelringer/stempler og toppakning. men er er mye annet som vil ha tatt skade av varmkjøringen? vannpumper og diverse. også ett siste spørsmål: hvilke andre modeller har samme motor som ventoen? regner med at golf 3 tdk er plug'n'play? noen flere? har ikke funnet så mange motorer hos høggerne rundtomkring. håper noen med peil på vento kan gi meg noen tips.

hjelper ingenting å legge foringene i frysern. da blir de enda vanskeligere å få på plass. gummi stivner mer i kulde. legg dem i varmt vann i stedet. dog ikke kokende varmt. finn en passende gjengestang eller lang bolt, noen store skiver, som dekker foringen og hullet i bærebrua. så kan du skru foringene på plass, hvis du skjønner hva jeg mener. hvis ikke kan jeg lage en enkel tegning som forklarer, men er litt trøtt nå :p

NAF har en liten kjekk sak da. heng den på nøkkelknippet, og du har den med overalt.

her er ett bilde av mitt motorrom. ikke bry deg om sirkelen på bildet. kan sikkert ta noen andre bilder. noe spesielt du er ute etter? motorrommet mitt er for øyeblikket litt nedplukket da.

Ja det kan du. Bærekula kan justeres inn og ut. viktig og sette den nye i samme posisjon som den gamle var i. dette gjøres der bærekula er festet i bærearmen med 3 bolter. utfra tegningen din, tyder det på at du har montert bærekula ytterst. Hvis det vises hvor den gamle var, så flytt den innover dit. Hvis ikke kan du prøve å sette den ca midt på, hvis du skjønner.

Er det gjentatte smell eller ett stort? bruk en dekkspak eller ett svært skrujern og prøv å legge press på bærebrua ved festene. skal ikke være mye bevegelser der. verken opp eller ned, eller til sidene. Hos meg så foringene fine ut, men det var mye slark i de. Er det motorfestene, kan dere prøve å sette bilen i 1. gir og så skyve på bilen frem og tilbake. Hvis da motoren beveger seg mye, så er problemet kanskje funnet. ellers er det jo bærekuler, endeledd/styreledd og fjærbeinslager som også kan spille inn. Sjekk og at alle bolter sitter skikkelig fast. (motorfester, bærebru, travers osv)

Kan jo i samme slengen sjekke foringene i bærebroene. Hadde selv noe lignende som du beskriver, og da var det foringene. røsker litt i rattet også ved akselrasjon og bremsing Eller blir det værre hvis han svinger samtidig? isåfall kan det jo være drivaksler/knuter som må byttes.

Google er din venn ;) bildesøket til google funker fint

bruker en slik selv på bilen min, men da montert på vinkelsliper. har kun batteridriller med for dårlig turtall til at den skal være noe effektiv. Sliper raskt ned til metall, men tar lang tid før metallet blir borte ja. glatt fin overflate blir det også, så lenge det ikke er rust der.

genialt bygge dette her. skulle gjerne hatt plassen og ikke minst økonomien til noe slikt :op angående tinnsparkel har Gasolin slikt. sikkert flere som har, men første jeg kom på.

Hei igjen.og takker for alle svar. men lurer fortsatt på om det er meningen at det skal blåse så mye opp der. luftfilteret er ganske oljete, og jeg byttet det i januar. Pål

Hei. lurer litt på den slangen som kommer fra toppdekselet. hos meg så blåser det friskt fra den. skal det gjøre det. byttet forgasser og toppdekselpakning i går, å da merket jeg det. er det veivhusluftinga eller noe slikt? på bildet har jeg merket den. hvis det ikke skal blåse slikt derfra, hva må isåfall gjøres? skifte stempelringer? eller er det noe annet lurt som er feil på motorn min? ps: har ikke fått vaska motoren enda :op takker for alle relevante og hjelpsomme svar.

har koblingskjema + mer fra haynesboka. PM for mail, så sender jeg det jeg har.