clubzoda

denne du tenkte på?

Bjørns bilstereo i ålesund er forhandler av audiocom, som igjen forhandler AIV, som leverer overganger til de fleste biler. Raskt søk på Audiocom sine sider

boltene var like, men svinghjulet passer kun en vei. altså i en posisjon. er ikke den rett, stemmer ikke bolthullene overens. iallefall hvis begge er AAZ motor.

nå er denne tråden noen måneder gammel, og motorn er i for leeeeeenge siden. bytta svinghjulet på passatmotorern, så var det nesten plug 'n' play. sjekka toppen etterpå, og den er fin, men toppakninga er sprengt mellom alle sylinderne, derfor ingen komp.

på min tdk står det en slik bolt på girkassa, fremste av de 2 på toppen. for å sette fast jordinga. husker ikke i farten om vannrøret til ekspansjonstanken og varmeregisteret også er skrudd i den.

snakka tidligere med noen som var der da det skjedde, å pugen sto visst parkert, da supraen traff den i hekken og dro rundt foran den. men som sagt, noen som sa det til meg

dremelen går gal vei for å få utslag på speedometer. når du ser på speedometeret bakfra så roterer vaieren mot klokka, mens dremelen roterer med klokka. å speedometeret funker ikke i revers (iallefall som jeg vet). En ting å teste ut, er jo å sjekke om speedometervaieren snurrer. Ta deg en kjøretur med speedometeret ute, å se om vaieren snurrer. gjør den ikke det, så er enten vaieren eller drevet på girkassa gåen. lettere og billigere å bytte en av de enn speedometeret.

her finner du oversikt over girkassene og de forskjellige benevnelsene. 020 kassa som jeg linka til er samme som CJF. bare annen benevning

her finnes noen manualer for overhaling av girkassa. mye nyttig info på siden ellers, men en del er på russisk.

på Krogslund Autodele, står følgende: "Krogslund Bildeler Norge AS er ikke en del af Krogslund Autodele Danmark, men en tidligere samarbejdspartner. Vi vil hurtigst muligt forsøge at finde en ny samarbejdspartner i Norge. Vi må beklage at de kunder/leverandører som måtte have et tilgodehavende, ikke kan få hjælp fra Krogslund Autodele i Danmark. Vi vil løbende opdatere vores hjemmeside med info." kan se ut som om krogslund norge er borte for en stund ja.

Høres ut som om vifta eller termobrytern til vifta er gåen. Prøv å plugg ut kontakten på vifta, når motortempen er på 100 grader, å se mål spenning der. Ingen spenning, og bryteren kan være gåen. Har du spenning der, er nok vifta gåen. Iallefall det som slår meg først å sjekke

krogslund har "Reperationssæt til gearskifte,4 & 5 gears", delenr 0841012. der følger med alle foringer og slikt du trenger, men det er mye arbeid å skifte holderen til girspaken, da du må under bilen og skru

6,5" iallefall det det er plass til i min.

Jeg løsna den bakre vindusskinna for å ta ut låsmekanismen hos meg, men stålbjelken lot jeg være. Var akkurat litt for trangt med skinna på plass. Angående oljetrykksmåleren har jeg ikke hatt problemer.

gasolin har da til sprøyte også.

her er en oversikt over 020 kassa. og her finner du alle girkassene. har ikke sett på de andre kassene, men regner med at de er like utfyllende.

Er det noe av skruen over godset i toppen? Prøv med en ordentlig tang å skru den ut, evt lag ett hakk med baufil/meisel og bruk flatskrujern. Er bolten knekt likt med gods eller under, kan du bruke en liten meisel/skrujern og slå forsiktig på skrå på skruen, mot klokka, hvis du skjønner. Slik at skruen løsner. Når den er ute, kan du jo bare erstatte den med en passelig lang 6mm bolt. tipper 12 mm lang er mer enn nok

Det er vel slik at man kan søke om å få ta lappen igjen etter 5 år. Og er opp til politiet/domstol å avgjøre om man kan få den igjen. Så da er det vel greit å ikke få mer på rullebladet i mellomtiden ;)

ingen som har peiling på disse motorene?

ingen som vet? :(

Hallo godtfolk. har nylig fått ventoen min på veien etter ett motorbytte, og motoren jeg satte inn har ett par forskjeller fra den gamle. (tror nymotoren er fra en passat) lurer da på hvilken funksjon denne pluggen har? Ledningen fra pluggen går til en bryter ved trottle-tingen på pumpa. Andre tingen jeg lurer på er denne slangen som kommer ut fra egrventilen. regner med at det er til styring av egr'en, men skal den på vakum eller noen andre plasser? Hadde ikke egr på den gamle motoren, og tror jeg blir å fjerne den. er vel bare å fjerne hele sulamitten og plugge igjen hulla etterpå?

Hallo godtfolk. har nylig fått ventoen min på veien etter ett motorbytte, og motoren jeg satte inn har ett par forskjeller fra den gamle. (tror nymotoren er fra en passat) lurer da på hvilken funksjon denne pluggen har? Ledningen fra pluggen går til en bryter ved trottle-tingen på pumpa. Andre tingen jeg lurer på er denne slangen som kommer ut fra egrventilen. regner med at det er til styring av egr'en, men skal den på vakum eller noen andre plasser? Hadde ikke egr på den gamle motoren, og tror jeg blir å fjerne den. er vel bare å fjerne hele sulamitten og plugge igjen hulla etterpå?

der var den sida jeg leta etter ja. Takker så meget :D

michael lind ja... morsom fyr det da :p

Har mer eller mindre bestemt meg for motorbytte. men blir nok å ta av toppen å se hva som feiler den. tdk motorene er visst populære hos høggerne :p