Volvo 245T

Ja dette var svære saker...sitter du inne nå eller?;)

Står ikkje bredden stemplet på felgen da?Mener det gjør det på mine MK18, som forøvrig er 7,5" brede...Fin bil var det uansett!:)

Jepp sikaflex;)

Ble ikkje klar over dette volvotreffet før sent ikveld, ellers kunne jeg kanskje stilt med S60 leiebilen som skal piskes over fjellet til kongelandet sverige om ca 5 og 1/2 time, så på tide å få seg noe søvn;)

En kamerat av meg drev og forsket på dette med lyd på en gammel caprice classic som han hadde, fant ut at tynne lange potter gav skarp knatrelyd, mens potter som hadde større diameter gav dypere buldrelyd på en måte, så vil tro du må øke diameteren

ja har ikke sett nærmere på den, burde vært litt fler eksteriørbilder, men hard banekjøring er vel ikke akkurat snillt for lakk osv

Vil vel ikke akkurat si at det er en "sur volvo som alle har" da

Jupp 10cm/4" skal det være, men pass på at du ikke kjøper for dype høyttalere, da går ikke vinduet ned

ja det virker som det er det de fleste bruker, enkelt å få tak i og effektivt! Og det har du jo fra før i den motoren som skal i!

hehe ja det blir jo en fremtidig investering da;) Kan forøvrig anbefale EcoMax chippen til viking chip, lader nå 1,2 bar på 245-n min uten tenningsbank med 98 blyfri, og kan faktisk lade 0,9 med 95 blyfri!:)Har du noe fler specs på bilen da?understell osv?

Den blå dysen kan du bare fjerne ja, er noe kaldtstartgreier fra f-motorene, er ikke i bruk på ft, da den utnytter signalet fra toppen.Troor det skal holde å bruke den ene, tempføleren, den andre er en termokontakt til el-vifte(dette er jeg ikke 100% sikker på) men i så fall trenger du ikke den da..3" eksos på en ft er litt overkill spør du meg, hvertfall helt fram, ettersom turboen er pitteliten..ellers er vel sportfilter ok å ha, og justerbar wastegate/bleeder og chip, så har du en knalleffektiv motor med solid bunndrag som du vil ha mye glede av!:)

Ja lurer på samme!

skal vel være en dreneringspropp der, men den er jo ofte limt/tectylert igjen..ellers kan du jo bore et lite hull og hive på litt tectyl og sette i en gummipropp til senere bruk;)

Zalo;)

bør vel ta en tur til volvo så de kan lese av feilmeldinger, er jo tre program på de kassene der, har du prøvd de forskjellige?hender de må programmeres på nytt

Svakheten på det awd systemet var vel at det var ekstremt følsomt, f eks måtte man ikke kjøre med ett dekk som var mer slitt enn det på andre siden, for da ble awd systemet ødelagt.Men har hørt om mange som ikke har hatt problemer med det, så sjekker man at servicer er fulgt opp osv burde det vel ikke by på større problemer.

Nei ingen ombygging, kun montert "bleeder", kjører på 1 bars trykk...ft og fk hadde samme turboen etter `95, eneste som da skilte var wg-klokken og chippen i hjernen, som forøvrig er en enkel sak å bytte.Men hvorfor skulle fk turboen bare klare 0,5?

kan ordnes i morgen!Men er den lange typen rails, er vel lakkert grå metallic på 940ene..lengden er som "europa" 940`ene, altså ikke den korte høye typen som på usa bilene, men som sagt kan ordne bilde og mål i morgen

Selger nye ubrukte rails til 945 i eske, skulle egentlig på et 245 prosjekt men det ble ikke noe av, 1000 eller bud

0,65 bar om jeg ikke tar heeelt feil...ft hadde vel t3 t.o.m 94, kan nok justere opp litt trykk uten å chippe og, jeg kjørte med original chip fra en 94 ft på min fk og kunne lade 1 bar uten at den kuttet og uten tenningsbank

send meg gjerne bilder! bluesmann100@hotmail.com

solgt

Ønsker å kjøpe svart/mørkegrått baksete til 245,90-93 med nakkestøtter,.

Har et 240 tak stående med ettermontert stor elektrisk glasstakluke.Taket kommer fra en 93 modell 240 sedan, som det ble ettermontert i hos proff firma.Taktrekket er også trukket om i stoff, er skikkelig pent gjort.Kan så klart settes i andre biler også.Taket selges komplett for 2200,- el bud. Bilder kan ordnes pr mms

hmm 500 svenske e jo bare 425 norske, da har man plutselig en god del mer penger å gå på om man skal ha seg et prosjekt!