biohazard

er kanskje omvendt. Er mer gamp i motor enn på hjul

Belia: Trodde det var no med viklingene i ladespolen som bestemte det jeg. Alle: Noen som veit???

Radial: Den pluggen, hvor omtrentlig er den?

Lurt å kjøpe litt kvalitet. Har selv ett 72Ah, men kunne tenkt meg å byttet ut dynamoen med en 100A. Da denne en gang stopper å fungere

oddee: Har vurdert å bygge meg en ny kasse ja. Men tenkte jeg kunne fått brukt den jeg har nå midlertidlig

b230ft: Javel, bare lurte jeg. Radial: Takk

Allefall. Jeg fikk enn sånn svak lyd da jeg hadde orginalt filter, når jeg ga på ordentlig. Men det blir mye høyere med åpent filter.. Ikke noe å frykte trur jeg

åssen fikk du opp reservehjulet der sa du

Bilder!!!1 :)

Javel ja, så du trenger ikke skru ifra hværandre dæsh

Noen er jo heldigere enn andre.

hehe.. Tenkte på en løsning som er lite synlig. og ikke hemmer muligheten til å ta ut reservehjul. Vis jeg ikke bare hiver ut det hjulet

Min lyste da jeg kjøpte bilen min. Men den slokna rett etter at jeg sto rolig å spola på snøen og herja litt ellers. hehe. Men i bruksanvisnings står e at den kan lyse ved for stort utslipp av eksos. At det ikke trengte være noen spesiel feil.

Javel. Hvor mye måte du ha ut av dash før du fikk ut dysene?

Javel. Bare hørt folk prate om specialchip osv. Men har hørt det du sier om at det er en ""styre enhet" på luftfilterboks som styrer turbo+. Er det ikke kun ved riktig luftmengde osv. som den turbo+ delen trer inn, som det faktisk er 190hk. hørt noe om det

Passe på og bytte batteri før det er så slitt at det cellene begynner å kortslutte. Da ryker dynamoen også. Vis du ikke merker det raskt nok. Bedre å bytte batteri enn å drive å tvi lade gamle batterier. Skal du sjekke om dynamoen er i orden. Bruker du ett multimeter over polene på batteriet mens bilen er av, så starter du bilen. Vis verdiene du får oppgitt ikke stiger etter at du har startet bilen, er dynamoen ødelagt. Vis du skal se om batteriet er dårlig. Kan du se om spenningen holder seg etter at du har ladet det, vis du lader på en spenning av 16volt. er det greit at den synker ned til rundt 13volt, men som regel ligger den over 13volt da batteriet er nytt. Vis spenningen bare går nedover.. Uten at du har noen belastning på bat. er det begynt å bli slitt, allefall vis det går under 12volt. Uansett, viktig å prøve å unngå å lade batteri med lader som lader mer enn 4A - 6A da det er fare over lengre ladning at vegen mellom cellene smelter.

Mye mulig.

Er det ikke problemer med å få tak i chip til de turbo+ bilene

Sjekka nå. Stemmer det du sier. Listene er for 2006. Så gikk inn på tpc, men der lå det bare lister for 2006 der også

aeloken: Åssen har du blendet den store dysa da? Så all varmen går bort til de andre dysene. Må vel passe på at instrumentene ikke blir for varme

Har tenkt på den løsningen der jeg også. Men er redd for å miste hele luftanlegget. For det blåser ikke akkurat bra av de små.

Tror det var 26.Mai det stod på terminlistene på hjemmesidene til rudskolgen jeg.

Javel. Det trikset skal jeg prøve neste gang R_style.

sett inn Viktingchip, sett på en t3 turbo fra en cossie og still denne til 1.2bar, bytt ut intercooleren men en bedre og mer trimbar en. Effektanlegg og åpent filter er også en idè å ha

derfor jeg lurte på modelen! Men turbo+ hører ikke til modelen din. så han har vel hatt planer om å bygge om eller noe. Forrige eier altså.