StigRoar

enig med velociTOY.... det er sånn det gjøres. hvilket siffer slutter regnr på?

ikke mer enn 55 ampere nei. da bør du bytte...

du trenger ikke å ta av caliper og skive, nei.. dden store mutteren i midten av skiva er den du skal løsne på... hvis det går an å skru av demperen, så gjør du det. da vil selve skiva, caliperen og hele navet løsne, sånn at det går an å dra/banke drivleddet ut fra navet. det er 2 skruer & muttre som du må skru ut for å få demperen ned. kan være litt harde å få ut, men ikke noe som en liten kanne med wd40 kan løse. hvis det ikke går an å løsne øverste del, så må du skru av styreleddet. styreleddet er den "stanga" som festes i navet fra styresnekka. løsnes med 1 mutter og splint. kan være vanskelig å få av den og. deretter dunker du ut den "stanga" som den store mutteren sto på. det er en del av drivleddet. når du har tatt ut den, så må du ta den ut av drivakselen. Det er som regel låseklips på innsiden, og da må du bare banke den ut. Selfølgelig etter at du har skjært vekk mansjetten. men egentlig bra om du banker på innerste del av leddet, i og med at du kan slå den skjev. du skal jo kaste drivleddet etterpå, så er jo egentlig ikke no big thing. men greit å ha i bakhue. når du har fått av drivleddet, så er det dags for å montere det nye. PS!! Viktig å ha i GREASE i leddet! over kulene, inne i "kammeret", generellt overalt. trenger ikke å fylle til randen, da blir det bare søl. men viktigst på kulene. deretter, må du sette på mansjetten på akslingen, bytte låseklips på tuppen, så er det stort sett å smekke den på plass. men pass på låseringen, at den går i hakket sitt. hvis ikke, så kan du slå istykker hele greia på nytt, å da er du like langt. fest så mansjetten med respektive låsebånd, og stapp den i det hullet den kom fra. stru inn den store mutteren, og gå baklengs ifra toppen, spørs litt på om du motte ta av styreledd eller demper. sikkert rotete dette, men bare spør.. finner sikkert noe på google og..

klipp og lim? ;)

hjelper vel i ei lita stund da. usikker på hvor lenge, men det er jo ikke "bra".. Men jeg er enig i det MGR sier, forresten. Det er jo tross alt bilsetereoanlegg det dreier seg om. Men spiller du max hele tiden, får du samme problemet igjenn, i og med at kondensatoren har blitt utlada, og trenger strøm.

skift dynamo.. ikke noe vits å "jukse" med børstene.. veit ikke hva som står i originalt i volvoen, men alt kommer an på ampere.. står vel kanskje en 60-70 ampere stor dynamo i den originalt? hva med å prøve en 90 ampere?

begrensninga er vel egentlig prisen.. spørs vel egentlig hvor mye hester du vil ha. men du vil vel sikkert ha mest mulig for billigst penge.. men er det moderat 30 hesters trim, så er det skifting av "det vanlige" av trim. forgassere, luftfilter og eksos. pris på dobble forgassere kan ligge på fra et par tusen oppe til over 10.000. eksosanlegg får du fra 1.000 lappen og oppover. luftfilter er jo billige greier, kan nesten mekke en egen boks.. men helst enklere og bedre å cashe ut for en ferdiglaga en... ;) ca 400 - 1000 kroner..

nei det var det ikke! Du aner ikke hvor hardt det var.. det er drømmen å kjøre, men ikke drømmen hele oplegget.. men ingen som angrer...

turboen som "slukkes" ??? altså er den der hele tiden når du slipper gassen, som feks når du kjører i større fart, og slipper i 20 sek?

at du har det ene vinduet åpent.. :P forklar susinga.. susing er som oftest vind som blåser igjennom noe smått.. det tviler jeg på at det er i detta tilfelle..

var ihvertfall en av de fresheste caravellene jeg har sett..

tøff audi look-a-like fanger.. noe forstørra å forvridd men.. :P

han har bestandig sagt mørkeblå til meg.. hvorfor skal han begynne å si noe annet nå? uff... for en uberteit diskusjon..

kan ikke fatte å begripe hvorfor du sier det... du sa jo selv til meg at den var mørke blå? kan du ikke legge ut et bilde da? altså jeg mener at svart er svart.. ikke lysesvart..? omg? legg ut bilde da?

fatter ikke at vi diskuterer hvilken farge det er på bila!! det er veldig mørkt ja.. men ikke svart..

å guud??? still deg ved bilen å se.. please.. jeg bønnfaller deg.. jeg veit at den er mørke mørke blå.. har sett den mer enn de fleste.. var med på en av jomfrurundene jeg.. han sier det selv at den er blå??

hehe, okei.. da har du ikke sjekka synet.. ta å gå å se nermere på den du.. :P den er mørkeblå.. det veit jeg.. hvis han ikke har lakkert den i det siste da.. han bor ikke like ved dragvoll.. han bor på heimdal sammen med broren sin..

marius sin er ikke svart.. den er blå.. men er veldig mørk da.. men hva skal han på dragvoll?

kan det være den "autofil skylinen"? farge? r33?

det er n0stra sin.. følg med på den framover! Den kommer til å bli brual og rå!

sattan.. ser ut som om han har gjort flid nedi der ja.. likte spess lystgassmonteringa!!

okei.. den hvite GTS'en som er dekaltrimma, eies av erik. Han har nå, fått en 350 hester i sin, mot de kjedelige 280 hestene han hadde, som såvidt skubba bilen bortover. Den har nå netopp fått skilter. Broren hans er han som har den mørke blå r33 gts med hvite skiler, som har hatt det ei lita stund.. var vel en av de første med skyline her til by's.. Hva den blåe autofil-skylinen gjelder, så har "han" kjøpt den i sommer. Det er den som var med i autofil. hvorfor han kjøpte den, må du ikke spørre meg om, fordi han gjør ikke noe med den, viser den ikke, er ikke på treff, generellt en blyg å beskjeden kar. Hva skyline og supra angår, så er jeg rimelig lei de! det er for vanlig.. Gi meg heller en viss fet civic type-r framfor supra eller skyline!! :P Sjarmen med disse bilene er jo at de er temmelige skjeldne.. eller VAR temmelig skjeldne..

good job, man! få flere bilder å ofte ang updates!!

bare drit i å poste deres teite meninger da? bare post ut den videoen snart, Ekren..

ok, bra du er sånn, å sier det på den måten. det er det respekt av. Men skal ikke se bort ifra at jeg kommer bort til deg neste gang jeg ser deg! så kan vi ta litt evoprat.. :P