Rassa

Det er notert:)

Hei. Idag da jeg tok på sommerfelgene (7,5x17" et 35, 205/40-17)tok mitt venstre bakdekk oppi hjulbuen når jeg kjørte over fartshumper i relativ lav hastighet. Ettersom det bare var meg og to dekk i bilen føler jeg at jeg må gjøre noe for å bedre lastekapasiteten min. Ønsker å ha muligheten til å ha 3-4 pers i bilen samt helst beholde felgene:). Realistisk? Slik jeg ser det er altenativene mine: 1: Kjøpe coilover kit 2: Kjøpe stivere dempere bak ala koni feks 3: skifte til stivere fjærer med feks 30mm senk bak. Tenker litt utgiftsmessig her i og med at jeg må leie inn litt ekstern hjelp siden jeg ikke er tidenes mekaniker. så ønsker jeg ikke å måtte prøve meg frem flere ganger.... Halvstive dempere og fjærer var tydeligvis ikke veien å gå;). Kan legge ut et bilde imorgen. Innspill mottas med takk.

Får vel kanskje prøve å få byttet den oljen en dag:)

Okay. Har i det siste følt at girkassen gir litt mer motstand enn før. Kan dette skyldes snart 11år gammel olje? SLitt kløtsj? kløtsjen er snart klar for utskiftning skjønner du. slurer ikke, men tar langt ute. Girkassen i seg selv er behandlet pent.

Det kan være en 2005 UTGAVE, men det er en 2004 MODELL ettersom den er registrert i 04. Noter reg nr og ta en tur til møller så kan de avgjøre hvorvidt den er en 05 utgave. Sikker på du ikke skal finne en 1,6 istedet? Min stemor har 1,6 sportline og den er ikke mer enn tilstrekkelig. Synes og den var i dyreste laget. Lykke til!

Hvor ofte må man bytte olje på girkassen?

Rundt 40 000kr er sannsynlig - ikke mer iallefall. MEn det er lettsolgte biler - solgte min stemor sin 96 Golf3 1,6 100hk, 86000km, uten a/c for 56 000kr etter 2 dager på finn. det var dog i fjor høst.

BTW, Subbene var på 1200 max watt og RMS som jeg påstod tidligere:)

Det er en femkanalsforsterker på 4x100W og 1x300W. Hvordan stiller du på hvor mange Ohm man kjører? På forsterkeren eller ved hjelp av ulik kobling? Ja det er vel mine ører som er viktigst ja:)

Joda, tips om komponent system er "lovlig" det:). Bare å komme med tips, selvom jeg i utgangspunktet har siktet meg inn på Hertz DSK 165. Bilen er som signaturen min sier en Vw Vento. Kassevolumet blir bare synsing fra min side, men den er etter min mening rimelig stor. Tar opp store deler av bagasjerommet mitt iallefall, og for de som kjenner Vw vento så har disse bilene et relativt svært bagasjerom - 550 liter ifølge den orginale brosjyren;). Kan måle opp kassen imorgen hvis det er til hjelp. Vil og nevne at kassen har slike "utblåsnings-hull" på oppsiden - det som kalles portet kasse? Det står på subbene at de er på 1200W RMS, noe som sikkert er en overdrivelse:). Noe sannhet i det? Takk for svar:) EDIT: Er det en mulighet å bruke 2 vanlige 1x100W utganger i tillegg til sub utgangen på 300W?

0,1 OHM hørtes lite ut ja:) Noen som vet ang størrelse på subkasse, og hvordan det påvirker lyden? Om noen har noen tips om ok komponentsystem kan det og nevnes. Utgangspunktet mitt er Hertz DSK 165.

Sikkert bra nok trøkk til mitt bruk:) Disse Sony Xplod subbene får jeg rimelig (lett brukt), men er montert i en ytterst svær kasse. Hvilke fordeler/ulemper gir det lydmessig(foruten begrenset bagasjeromsplass)?

Hehe, ja det er sikkert ikke den beste forsterkeren heller;) Til denne forsterkeren, har du noen andre (helst ikke altfor dyre) sub alternativer? Har fått med meg at høy følsomhet er positivt når man IKKE har en monsterforsterker. Kan kanskje være en ide med 1x12" istedet?

Tenker først og fremst på forsterkeren sin del, da jeg ikke ønsker å ødelegge denne.

Hei! Er det noen betenkeligheter med å la en Planet Audio VX 6005 forsterker drive 2x12" Sony Explode subber? PS! Vet at Sony Explode ikke er fantastisk bra:)

Er det den R-TSI'en som har stått en stund ute hos Møller bil Drotningsvik du har kjøpt? Forøvrig en meget pen bil:)

Digget felgene:)

Hvordan er tuningen fra speedparts? Tenker Steg 1 til en Saab 9-3 2,0t 150hk 240 nm

Både ifølge selgeren jeg prøvekjørte bilen av, og Vw.no sier 9,3 sek. Motor 2,0 140 hk TDI DPF Motor, drivverk, elektronikk Motor 4 sylindret dieselmotor Volum, l/cm3 2,0/1 968 Hk 140/4 000 Dreiemoment 320/1 750-2 500 Standard girkasse 6-trinns manuell Girkasse mot pristillegg 6-trinns DSG Batteri 330 A (61 Ah) Dynamo 140 A Vekt, kg Egenvekt man./aut./4MOT 1 281/1 316/1 416 Totalvekt man./aut./4MOT 1 910/1 940/2020 Nyttelast man./aut./4MOT 629/624/604 Totalvekt tilhenger med brems 1 500/1 500/1 600 uten brems 670/690/740 Totalvekt taklast 75 Toppfart, km/t Manuelt/automatgir/4MOTION 205/203/203 Akselerasjon 0-100 km/t, sek Manuelt gir/automatgir/4MOTION 9,3/9,3/9,5 Drivstofforbruk, l/mil Manuelt gir/automatgir/4MOTION By 0,69/0,79/0,79 Land 0,47/0,49/0,53 Blandet 0,55/0,60/0,62 CO2-utslipp, g/km Manuelt gir/automatgir/4MOTION 145/159/164

Hmmm. hadde kanskje trodd TDIen skulle vært raskere. Er det 0-100 km/t denne målingen din var? I mellomakselerasjoner må da dieselen være kjappere enn 2,0FSI? 80-140KM/t over fjellet var gjort på et blunk iallefall. Gøy med GTen, men til hverdags hadde det blitt Diesel på meg.

Hvordan fungerer 2,0 FSI egentlig? Vil tro 2,0 TDI er endel sprekere, spesielt i mellomakselerasjoner, men 2,0 FSI er vel kanskje litt rimeligere på bruktmarkedet? Men hvis trådstarter ønsker diesel så ville jeg klinket til på en 2,0 TDI. MYE sprekere en 1,9 TDI. Hjalp nylig en bekjent md å finne en 2,0 TDI DSG Sportline. Endte opp på 207 500kr for en 2004 mod, gått 86000km, lakkert helt ned, 8x alu+++. Hvis du følger med litt så kan det dukke opp noen med DSG kun litt over pristoppen din. Den til 249000kr er for dyr tiltross for lav km. Listeprisen ifølgemøller er på ca 210 -220000 avhengig av utstyr.

Golf 5 jeg har kjørt: - 1,6 Jubileum - 1,6 Sportline - 1,9 TDI GT Sport (tidligere sportline) - 2,0 TDI Sportline - 2,0 TDI DSG Sportline - GT 1,4 TSI - GT 1,4 TSI DSG - Golf plus 1,6 tiptronic Comfortline Av disse ville jeg personlig valgt 2,0 TDI DSG. En fantastisk pakke bil som anbefalles på det sterkeste! 0,47 l/mil mellom oslo og bergen med litt gassing. Eksempler: 2,0 TDI DSG Sportline, 249 000kr. Den rimeligste m/ DSG jeg fant i et kjapt søk: FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. 2,0 TDI Sportline, 189 000kr FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. 1,9 TDI Sportline, 188 000kr FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. 2,0 TDI Sportline (lakkerte lister etc iallefall), 179 000kr FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler.

OEM (Original Equipment Manufacturer) OEM - Wikipedia

Sant det, og når jeg i tillegg har 40/40 senk så har jeg god klaring foran for å si det sånn........:) Sendte forøvrig mail til TMtuning, hvorpå de sa at den var av veldig god kvalitet. OEM, hva står det for? Dessuten er det jo gull å kjøpe fra TMtuning når dollarkursen er så lav som den er:)

Sant det:) Noen som vet hvordan kvaliteten på VR6 lippen til TMtuning er i forhold til orginal på møller?