sussebass

Hei. Har noen BBS rs 16" på merca. Da jeg bytta dekk fant jeg ut at den ene var sprekt og sveisa en tidligere sprekk på. dekkfolka klinte på noe lim og mente det holdt halvveis. Men når da dekket var på lakk det, for den var sprekt litt mer. Nå er det 2-3 cm sprekk fra innersiden av felgen, som skrår seg litt ut igjen. Da lurer jeg på om dette er noe å sveise? og evt om noen i Tønsberg området som kan det? Jeg er også intressert i en BBS rs 7X16" felg til. evt nye innerringer. noen so veit noe om hvor man kan få tak i sånt? takker for svar.

Hei, hvor får man tak i deler til andre genrasjons (86') som senkefjærer/stivere fjærer bilstein/koni dempere, hvite blinklysglass foren, og sånna ting? takker for svar

pusseklut? hva er dette? har også en aluminiumsbit jeg skal børste. har da tenkt til å legge ut fint sandpapir og drar biten bortover, èn vei, ikke to. høres dette gæli ut?

hmmm. skal hvertfall se nøye på den i dagslys til uka, og ta en god og lang tur med den. Tror ikke den er så ihjelskrudd. Den er importert fra tyskland i 97 hvis jeg ikke husker feil. drivverk, bremser og understell er oppgradert for to år siden.

mener du for å få den gjennom eu-godkjenning eller for å skifte regreim? Jeg har fått tak i en bilmekaniker til å hjelpe meg med å bytte regreim. eneste som måtte gjøres på forrige eu var å bytte bærekuler.

jepp. har tenkt på det. men da vil han nok ha litt mer for bilen. noe jeg er litt redd for er at regreima plutselig skal gå til helvete. er dette noe jeg kan bytte selv? trenger man mye spesialverktøy?

Hei. Vurderer å kjøpe en E30 320i 87mod (før facelift)som har gått 260 000 med 3 forskjellige motorer. selger vet ikke hvor langt motoren som sitter i har gått og når regreim er bytta sist. Det er lite rust på bilen og det meste virker bra (har ikke sett under enda). bremsene er 325. Bilen skal på eu godkjenning i juni, hvis det blir mye store feil på den har jeg ikke råd til å fikse det. selger mener at eukontroll ikke blir noe problem. feila jeg vet om er at det står senk på den og ikke i vognkortet, og at det er en eksoslekasje forran. kan noen gi meg noen tips om spesielle ting jeg bør se etter? det står forresten også 325 drivverk og girkasse på den. Takker for svar

Forskjellen på sika og tec7 er at sika er litt mykere og ofte litt dyrere. Tec7 er hardere og skal visstnok også ha mindre løsemiddler og dritt og novatec mener at tec7 skal frelse verden. Cascos marin&teknik er enda mykere enn sika.

ok, kan girkasse osv. ha godt av dette da?

Takker for svar, er det noe å satse på å kjøpe 2,3t med denne trimsatsen? http://www.bsrab.se/products//t58/

Hei, muttern og fattern vurderer å kjøpe en saab 9-5 2001 eller 2002mod med 2,0t, men de har hørt at disse er dyrere å reparere enn andre biler, stemmer dette? åssen er det evt med 2,2 TiD motoren`som også er aktuell? Takker for svar

Hei, jeg har noen spørsmål om denne bilen. lurer på hva denne bilen bruker på mila ved langkjøring, bykjøring osv. Er det noen her som har noen tips om hva man skal se etter før evt kjøp, er det noen problemer som går igjen på disse bilene?? Hvordan er fremkomeligheten på denne bilen i bratte bakker på vinteren? Takker for svar.

nja. hakke peiling jeg.. har sikkert sperrefunksjon da.. har aldri hatt bruk for det..

åssen stiller man egentlig på diffbremser? må man bytte lameller å greier eller?

traktorer har vel ikke diffsperre? hvertfall ikke de jeg har kjørt.. er vel noen amerikanere med sperre...