G60 Racing

Har kun et dårlig bilde av delene i et uferdig og rotete motor rom da...

Det ble kjøpt av en her på forumet, hvor han fikk det fra vet jeg ikke... får bare se ann budene og se om jeg er fonøyd hva prisen angår...

Da er det en endring i planene så da selges det meste av deler fra turbo konverteringen, inkludert polert topp deksel, innsug og motor.

Har et polert innsug og topp deksel til G60 liggende som tenkte jeg skulle kvitte meg med, bud vurderes.

Pris på 550cc dyser til vw 16vTurbo, like dyser som G60 og liknende...

oki, har typen kraftigere jeg da, er kassen jeg hadde i corradoen da jeg var med i konkuranse jeg har... 2x3000W... :D

Har et basser ellement som er likt som dit (3004spl) hvis du trenger nå som du ha plass til 2 liksom! hehe Har kasse med 2 men er ikke plass til mer en et i caddyen :( Nice foresten!

Så 16v toppen fra ABA motoren passer rett på G60 blokken? Hmm... hehe

Nå skal jeg snakke for meg selv og av mine erfaringer i og med at har kjørt med både presse og turbo. Jeg anger ikke 1 sec. på og ha byttet til turbo! Ikke noe som slår turbo draget synes jeg, hadde 1 bar med presse og både 1 og 1,2 med turbo og ingen tvil hva som gikk best! Mener og ha lest et sted at pressa tok 20hk eller no så er jo klart man merker det! Hva pris angår er det jo egentlig en grei løsning, Mindre plast - Mer Motor! Leser nå omtrent over alt om 16vt å greier og er jo sant at får igjen mer for pengene men skal jo kjøpe motoren også da, så har nå bestemt meg for heller og bygge videre på G60en og gå litt i motsatt retning av de andre så får vi se hvor det ender... :D

Jeg har satt inn 17cm i dørene men måtte da lage egene men jeg har sorte jeg som mener og huske er pene...

Har vel T3 turbo til deg jeg hvis du trenger! Brukte den på min G60 men skal på med GT28RS nå så da blir den vel lagt på hylla! mulig kan rote frem noe mer også... hehe

Fin bil! noen som har peil på hvor man får kjøpt den reim strammeren han har? Lei de org. greiene! hehe

Er ikke vare veiven din som er slipt da og at du har satt på org lager? om det er overdim skal det stå på lageret eller du kan måle akselen. Uansett kan du bare sende den til sliping og montere den igjen med overdim. lager...

Jeg valgte og ha cooleren nede i fangeren (vel og merke en RS fanger) og heller ha olje kjøleren bak grillen...

Hvis man har org kam skal det også vere plass til at reg reimen ryker uten at ventilene knekker eller blir bøyd også så støtter opp om teorien om ødelagt måle apparat!

Så veldig ut som bildene du tok av min hjerne det der! hehe. ser til og med et dårlig speil bilde av meg på det ene bildet der...

Hvorfor ikke mer en 9:1 i komp? jeg skal opp til 1,9L men hade da planer om og beholde 10:1. resten av listen er enten innkjøpt eller skal bestilles...

Jeg har T3 med minste turbin huset som var produsert for og få tidlig ladetrykk men skal bytte til GT2860RS i vinter...

Nå som jeg fikk kjørt en del med turbo kan jeg si at jeg hadde ingen problemer med temp så scoop vil vel nesten bare ødelegge de fine linjene på corradoen. skal lade mer nå men det blir jo med ny topp og smidd innat så... :D

Måtte ut og måle nå som det ble flere anternativer her og stemmer med 3mm. jeg som husket feil i sist innlegg...

Jeg byttet min for en stund siden da syntes den så sliten ut, så tok ut slangen målte lengde og inner dim. (3,5) og kappet en lik fra lageret på jobben jeg. ser ingen grunn til at ikke tess eller møller skulle ha. Høres nesten mer ut som om de ikke gidder...

Bilen min går ikke i det heletatt nå da skal bygge meg ny motor i vinter. kjørte 1,2 i ladetrykk og etter mye justeringer og utprøving med bensin trykk ut ifra A/f verdi så gikk den veldig bra og ble en helt annen bil en med 1 bar med g-lader. kan vel tippe 220-230 uten at så veldig mange skriker ut om at jeg skryter på meg hk. Jeg jobber med og skru motor så vill si kunskapen er der og vill si det har kommet godt med under konvertering til turbo. selv om det kalles "bolt on" er det egentlig sjelden det, blir som regel mye ekstra deler forde da vet man at det fuker. og få det godkjent skal ikke vere noe problem, bare og justere ladetrykket ned til ca 0,6 også har man jo std. effekt. Kommer til og komme med flere innlegg da jeg begynner på monteringen av motoren. 1,9 G60 Smidd innmat, ny topp portet topp med større ventiler+++ :D Lykke til!

Det må man ikke nei... må skru av fuel rail og el nettet til dysene, ikke noe problem!

kan høres ut som for mye bensin! skjekk fargen på pluggene dine, er de svarte er det for mye bensin, er de hvite er det for lite, skal vere lys kaffe brun... Ta også ut allepluggene for forsikre deg om at fargen er lik på alle pluggene

Du må for all del ikke kjøre uten at den kontakten er tilkoplet! da ødelegger du hjernen! ta heller ut isv ventilen og la den mekaniske delen av isv ventilen ligge i forgasser rens eller liknende prøv da etter den er ordentlig rengjort hvis ikke kunne det vere en ide og prøve med en annen isv for kan jo skje at den er ødelagt. Får bare håpe du ikke har brendt hjernen med den kjøringen du allerere har gjort!