Reodor F

Aha... En finurlig måte å si at du ikke har gjort en dritt på :D

Det er vel bare det justerbare drevet som trenger mer plass. KRBs korte sms lyder "innsugningskam og bakover" :)

Det er nok verre å ligge bak Mausern er jeg redd. Jeg har akkurat fått i hus to plater med polykarbonat til sidevinduene bak, så det er karosseri og understell som står i sentrum for tiden. Turboed1 har operert puselanken sin, så han er ute av stand til å utføre et eneste stykke ærlig areid, herunder legge siste hånd på toppen min :)

Det er en mulighet for at du har vikeplikt for henne.

Jernsiktet på Mauseren går helt til 2000 meter, så det er best å holde seg innendørs :D I morra skal jeg en tur ut i vognskjulet og skru litt understell hadde jeg tenkt. Dagen i dag har gått med til å gjøre ferdig sveiseapparatet.

Joda, Reodor F har et slikt ratt. Skal bruke det på 850en fram til jeg finner noe annet. Synes egentlig det er ganske tøft uten puta i midten: Men en tusenlapp ville jeg nok ikke gitt for det. Maks 500 kroner.

Hvem har fortalt deg dette?

Mener Volvo har natriumkjølte eksosventiler på turbomotorene sine, og da er ikke nødvendigvis standardventiler en god erstatning. Rustfritt derimot...

En bekjent med 2007 Focus 1,6 tdci har i disse dager bilen på verksted for utskifting av tilleggsvarmer og radio. Likevel vil jeg anbefale Focus på det varmeste. Tøff er den og.

Neida, fortvil ikke. Ikke ulikt milorg gjemmer vi oss under hver vår stubbe i tider hvor våre tjenester ikke er etterspurte. I helgen som ligger bak oss minglet jeg med min venn og stortingsrepresentant Ib Thomsen angående fremgangsmåte for fremtidig lobbyering med Stortingets transportkomite angående både ditt og datt :) For få minutter siden hadde jeg visuell kontakt med kollega Ollvar O Kleppvold, og han så ut til å ha det bra til tross for det råtne været. Han kunne imidlertid berette om mye slett kjøring langs Romerikets paradestripe Rolf Olsens vei :D

Hva er det som gjør rwd så fantastisk? Volvo 850 er bedre enn alle disse.

Hvor lenge satt du der og skravlet på tomgang?

Det skurrer liksom litt. Hva med diesel? Den er jo bedre siden den ikke har gasspjeld.

Mitt personlige våpen heter P80 og består av 33 deler totalt... Fikk blod på tann etter helgens strabaser og trener nå på adsam av P80 med kun ei hånd. Artig :D Avstandsbedømmelsen du henviser til kalles Boer-metoden. Selv foretrekker jeg laser avstandsmåler ;) Jeg lover at huset fortsatt skal forfalle i betydelig grad. Volvoen går foran kjøkken, gang, utvendig panel og garasje...

Ja, da bruker du lang tid... Hvis du med høyt gir mener lavt gir som i første gir.

En knøttliten motor som må presses til bortimot 80% av sin yteevne ved 80-90 km/t ville vært ganske økonomisk, men ikke særlig holdbar. Grunnen til at effektiviteten er høy ved så høye belastninger er at motoren slipper å motarbeide motstanden i et bortimot lukket gasspjeld. Men som sagt er det forskjell på effektivitet og lavt drivstofforbruk.

Han hadde et forholdsvis avslappet forhold til å ta liv :)

Om ikke av kronene, så muligens av arbeidskraften. Men jeg skal prøve å få til begge deler :) De faglige aktivitetene besto av foredrag av prominente generaler og av Gunnar "Kjakan" Sønsteby, av gruppearbeid om Forsvarets fremtid og av skyting, adsam (adskillelse og sammensetting av personlig våpen) og avstandsbedømmelse. Kun for spesielt interesserte med andre ord. Og ingenting som gikk på diesel :)

Ingen nye bilder dessverre. I helga har jeg vært på årlig samling med min biarbeidsgiver (som forøvrig er den samme som min hovedarbeidsgiver) og deltatt på faglige aktiviteter på dagtid og festivitas på kveldstid 3 hele dager til ende. Men til neste helg skjer det vel noe vil jeg tro. Medmindre jeg skal snekre litt på egen bopel... Hmmm...

Jeg var trøtt, men svaret var likevel riktig. Jeg sammenliknet ikke bensin og diesel, jeg skrev kun noe om når en bensinmotor er mest effektiv.

Vesentlig her vil vel være ved hvilket turtall og effektuttak motorene opererte under turen fra Bergen til Oslo, ikke nødvendigvis hvilken toppeffekt de måtte ha. En bensinmotor er mest effektiv (gjør mest arbeid pr liter) ved ca 70-80% belastning (give or take a few), men bruker likevel mindre drivstoff pr mil ved lavere belastning.

Har du automatisk lyktejustering?

Det skal selvsagt være mulig å se hva klokka er selv i mørket...

Det er ikke kompressorhorn på bilen din, men hornet ditt er likevel ikke friskt. Muligens kan en kontakt være korrodert. Alternativt er du bortimot døv :)

For 14 år siden kjørte jeg min nylakkerte Jetta fra billakkereren i Oslo og hjem til Flåklypa. For å redusere prisen mest mulig gjorde jeg alt av demontering, grunnarbeid og montering selv, men jeg ville ikke montere noe på fersk lakk så jeg kjørte hjem uten front- og bakrute, støtfangere og skilter. For å unngå trefninger med ordensmakten kjørte jeg sideveier hjem, utrustet med full uniform, beret og Ray Bans i min trekkfulle folkevogn. Jeg hadde dog slengt et av skiltene på dashbordet... Allerede på Alnabru ble jeg stoppet av farbror blå, og de var ikke spesielt begeistret for transportformen. Manglende ruter var greit siden jeg hadde så tøffe solbriller, men min slappe holdning til skilter kostet meg 1000 kroner... Jeg fortalte de at jeg aktet å kjøre helt hjem på denne måten og lurte på om de kjente til flere patruljer langs traseen jeg skulle benytte. De ville ikke at jeg skulle kjøre videre, men sa samtidig at det neppe var flere ute i lovens navn på det tidspunktet. Så jeg kjørte selvsagt hjem med skiltet på dashen... :D