furiaman

Matepumpe, dieselpumpe og dieselpumpe-driver (FSD, blir ofte erstattet med ny type som blitt montert en annen plass i stedet for under innsug, og med kjøleribber på. Den orginale bruker å bli deffekt pga varmen fra motoren.) Flere anbefaler å fylle en skvett to-taktsolje på tanken ved fylling, for å få bedre smøring til pumpa

Bildet fra gammeljobben min. Hadde det litt morsomt med luftfjæringa:)

Samtlige husstander i de 3 nærmeste kvartalene, mister alle tv og internettsignaler når bilen passerer. .. men, hva er vitsen?

flykræsj

Skal holde utkikk. Bor i nærheten :) har ved flere anledninger sett at bilene havnet på bratsberg, jonsvatnet, heimdal, kolstad og saupstad.

Etter å ha sett prisen på nye lykter så sier jeg tusen takk til det tipset. En enkel polering med autosol hjalp faktisk en del også, men ikke i nærheten så bra som på videoen.

Og et sett med felger (minst 17", gjerne med sommerdekk på), og bakluke til w210 facelift.. min søster har lånt bilen :)

Her er jeg ikke i tvil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32102092 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32211871 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32188671

Jeg bruker alltid park + tåkelys på dagtid. Men aldri ellers. Sparer litt av de svindyre xenonpærene som er orginalt på bilen. Men ellers ser jeg at mange av dagens biler (spesielt VW og Skoda) har tåkelys som dagskjørelys. Har sett at disse lysene har egne pærer, ved siden av pærene til selve tåkelysene. Har også lagt merke til at når dagskjørelysene er på, så lyser ikke baklysene. Trodde dette var påbudt uansett?

Fins flere firmaer som utfører slike jobber, om du ikke gjør det selv. Finnes sikker mangle slike kasse å få kjøpt brukt på hugger e.l. Det er litt arbeid med overhaling ja, man bør vite hva man holder på med iallefall. Spørs hva som er gåent da. Går ann å tappe av olja på kassa og ta ned bunnpanna, og se hvordan ting ser ut der nå etter forrige oljeskift.

Ønskes kjøpt: -Frontlykter til MB W210 (e-klasse) etter år 2000 (facelift). Må være til modeller med orginal xenon, og ikke utslitte/matte glass, da dette er grunnen til kjøp av nye. - Frontfanger og høyre framskjerm til W210 facelift. (uten skader og minst mulig rust) - Commonrail høytrykkspumpe til 320 CDI. Må være tett :) Trur noen pumper fra andre CDI-motorer passer.

Kan høres ut som girvelgeren kan ha fått det. Mulig den har ødelagt av forrige eier siden sperren på den ikke virket, og det ble brukt rå makt?. Mye grums/spon i oljen kan tyde på brente lammeler. Eller kan vacum til kassa være en feil. Kan høres ut som girvelgeren din er gåen da. Er et problem på nyere mercedes, når det gjelder sperra til girskiftet, men der er det elektisk styrt. Kommer med litt teorier bare nå, har mest erfaring med nyere mercedes.

<a href="http://s15.photobucket.com/albums/a383/furiaman/?action=view&current=22092010074.jpg" target="_blank"><img src="http://i15.photobucket.com/albums/a383/furiaman/22092010074.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Står for tiden uten senkesettet. Men orginal-senkinga for duge nå.

192hk - 470nm

Det må være min egen bil. MB W210 E320 CDI. 3.2L 197hk og 470NM

her i trondheim bruker politiet en nyere mercedes gelandewagen til sivilbil. har sett den bare et par ganger bare, tror ikke den blir så mye brukt.

Ja forrige eier forklarte meg dette. Jeg er mekaniker selv og har sett over alt nøye over flere dager nå. Testet nettopp sylinderlekkasje på motoren og det virket overraskende bra.

ja vet. står noe i vognkortet om det om chassisnr. har forsikra den som 320cdi. bytta den i a6en jeg hadde med 60k i mellomlegg fra min side

Draget er deilig og fikk forbruket nedi 0.58 l/mil mellom dombås og trondheim. Jeg prøvde en stv som hadde gått 530 000km. Den var i tillegg chippet. Fløtta seg ja kan du si:) Og etter 500 000km virka det som det var mye bil igjen

Blir sikkert noe sånt etter hvert da lyktglassene er blitt en del matte etter årene:) Det første jeg skal gjøre nå er å bytte ut det ene knuste grøftlyset og fikse et par lys

Hei er nå en heldig eier av en 320 CDI Avantgarde sedan. Er meget godt fornøyd med bilen. Motoren er sinnsykt sterk og bruker veldig lite syns jeg. Bilen har gått 198 000km Bilen er godt senket og skodd med noen ganske så fine 19" :-) Bilen har så og si alt utstyr bortsett fra luftfjæring. Den er ca strøken utvendig. Har kun noen få tekniske mangler som jeg skal begynne med over helga. Legger ut noen bilder. Kommer flere etter hvert som jeg får tid, og når jeg for starta med fikse småplukket. Fra salgsannonse Fra salgsannonse

Jeg ville valgt dieselen uten tvil. Den er kanskje litt dyrere, men du sparer på det senere. Den bruker mye mindre og diesel koster også mindre. Dieselen er sterkere og som regel mer driftsikker.

Sinnsykt rå den golfen din:) Anders fra team her foresten

ser ut som det du har en feil på anti-spinn og ABSen. Disse henger sammen. Du skulle vært på verksted og få lest av feilkodene på systemet. Er kanskje en sensor som er gåen.