sooocool

:biker tjaah.. spør du meg så er du litt ute å :biker .. Forklaring: du har flyttet batteriet bak, men hvorfor??? (ingen fordeler å ha batteriet bak, kun om du kun står stille å spiller uten motoren i gang (få som gjør det).. så har du 4 stk forsterkere, og dette mates fra Dynamoen med en 35 mm2 kabel (sier ikke at det er for smått, men har en misstanke om det) til forsterkere. så lenge det ikke er 4 bittesmå forsterkere, så er det vel greit men tviler på at noen er så teite (da er det bedre med en 6 kanaler og en monoblokk) .. Husk: så lenge motoren går, så kommer all strømmen rett fra DYNAMO, og ikke noe fra Batteriet!! (bortsett fra om du har for liten dynamo, men da har du problemer med LightFlashing).. Så ja, du er litt på villstrå ...

har du ekstra batteri bak??

helt sikkert :) hehe .. handler kun hos de som er hyggelige, så skal du gjøre det bra innen service/salg så er det ikke akkurat lurt å starte med å be kunden være hyggelig først :assman :hammer

halla.. gjør følgende.. kjør den helt varm først, så skifter du olje og filter.. fyll på Motorfluch og kjør en halv time rolig.. skift olje/filter på nytt .. Kjør motoren til normal arbeidstemperatur. finn en plass hvor det tåles litt støy!! Rus motoren i 20 sekunder ved å holde gassen i bånn.. La motoren gå på tomgang i 10 sekunder.. Gjenta denne prosedyren 50 ganger !!! stor sjanse for at stempelringene løsner.. BOS gjorde dette på 90 % av bilene med slike symptomer på slutten av 90 tallet ..

hehe til nå så har vel alt jeg har skrevet her blitt ledd av så vi får se.. kanskje :) .. edit: fant foresten en 80 farad kondis :)

prisen har ingen betdning for andre en meg :) .. det får bli en hemmelighet.. men tror du vet hva disse koster om du kjenner til merket .. er forsten på jakt etter en 80 Farad kondis, må ha dette for å få det til å funke skikkelig i mitt oppsett .. vet du om noe sånt, har hørt at det finnes .. men vet ikke enda hvor..

les igjennom Kondensatorguiden så finner du nok svaret der ...

halla :pray hehehe rått, disse har jeg tro på!! kostet litt men men .. holder på å bygge et "lite" anlegg i bilen min da... hmmm.. kan sikkert ikke stille opp i noe DB drag fordi jeg bestillte dem fra Danmark !! !?!?!? vet ikke så mye om DB drag heller for det interesserer meg nada .. :pray

er enig med sfh her .. se først på forsterkeren din hva den klarer før du velger element(er)..

Nå driver du med vranglære igjen !! Batterier av samme type (dvs Blybatterier f.eks) kan kobles sammen uansett om det ene er på 50 AH og det andre på 100 AH .. Merke modell etc er betydningsløst her.. Batterier har en standard å følge (DIN norm).. Og en ting til, ikke bland inn indre motstand inn i dette!! hehehehehehe Og hvorfor bruker du ordet VARIABEL POLSPENNING?? Variabel betyr jo at du kan endre på noe, og du kan ikke skru opp og ned "Pol"spenning til ønsket nivå .. hehehe morsomt ... ps: skillerele er bare tull ...

hmmm.. for en gangs skyld så leste jeg igjennom en av dine stiler .. ikke særlig imponert akkurat, forstår jo at du sitter der med VK 1 læreboka og skriver av mye av det som står der.. problemet ditt er vel at du ikke helt har forstått alt som står der dah ... hva mener du med det som jeg har markert i rødt???? Mener du at om du strekker en tykk kabel til en koblingsblokk (liksom serie), og deretter forgrener til forsterkere (paralell), så får du en seriekrets i paralell som du sier.. hmm dette blir jo bare altfor dumt vettu .. Se det heller slik: den tykke kablene er bare en forlengelse av batteriets pluss pol (uansett om du kveiler den 10 ganger rundt bilen) ... så det er kun en paralellkrets .. få det opp i huet, du skriver bare svada svada svada ... mange ord betyr ikke noe som helst, når den som skriver (rett fra læreboka) ikke forstår hva han skriver ... nb trafikksikkerhet: it's not the fart that kill's .. it's the smell ...

akkurat det jeg ville frem til.. du trenger ikke den sikringen!! ..

for å si det sånn, det handlet vel mere for dere å forsøke å overbevise andre at dere er de som alle bør lytte til .. jaja la det bare bli sånn, jeg bryr meg nada. fortsett markeringen av teritoriet deres, piss i alle trådene med svadaet så fortsetter dere å være helter (spesielt deg Boomboox) :) hehehehe .. a little bird in the sky, drop a shit right into my eye .. me not sorry, me not cry.. me just happy Cows don't fly ...

sikkert, men er vel få som vet mindre en deg tror jeg :) hehe Sikringer nær forsterker vil hindre at den får eks antall hundre ampere rett i fleisen om noe skulle gå gærnt. så hvis jeg har en sikring på f.eks 60A ved batteriet (vanligst) som kun sikrer kabelen(hehehehehehehe) i følge deres teorier!! Såå skal denne sikringen ved forsterkeren hindre X antall 100 ampere å gå inn i forsterkeren (selv om kabelen er sikret mot større last en 60A) .. .. .. .. hehe morsomt .. hmm burde ikke le av dette men men ... vanskelig å la være.. ps: hva med å lage en 5 meter lang kabel som fungerer som en eneste stor sikring???? :mat ps: hva med å legge inn en togskinne fra batteri til forsterker og så lime/tape på en liten sikring i hver ende !???

ohh my god... :pisser:

bla bla bla ... jepp men tror ikke du forsto poenget mitt helt :mat har lest i mange tråder at det er så viktig å overdimisjonere kabler og samtidig montere sikringer overalt .. Husk at sikringer når de blir varm så øker motstanden over dem såpass mye at hele opplegget med tykkere kabler forsvinner helt!! Sikringene som er underdimisjonerte eller akkurat passe funker omtrent like bra som om det var en 4 felts vei og du innsnevret denne til 1 felt et lite stykke før veien fortsetter med 4 felt .. (jepp, tok litt i her, men omtrent samme opplegget)... edit: det er de små detaljene som teller ...

en morsom detalj jeg har lagt merke til her: hehe dere anbefaler folk 50mm2 kabel (vet dere hvor mye trøm en sånn en tåler om den er 5 meter lang?? regn ut) fra batteriet til forsterkeren, og binder denne fast med en 60 A sikring .. hehehehehehe *morsomt* omtrent like lurt som å skjøte kjetting med sytråd ... hehehe .. keep up the good work boys... yodude husk at en sikring er en motstand som sørger for at mye kraft ikke rekker frem, spesielt når denne blir varm .. jeg kjører faktisk 200 A sikring på anlegget mitt.. driter i om forsterker går til helvette, bare jeg får fullt utbytte av den så lenge det varer.. og det varer lenge ... hmmm off topic men men :kiss

eller uten .. fordelingsblokk med sikringer er til for de med flere batterier.. meeen om du senere har tenkt å oppgradere til flere batterier så er det vel koselig med en sikringsblokk :mat

hmm og det brant opp 3 biler i forige uke på Rykkinn i Bærum også.. bilene var faktisk franske også Citroen

tak og lov så ble snutefa1 drept momentant siden stempelet ble en del av panna på'n.. og det var egentlig enden på hele denne teite storry1..

javel :hammer ... har du bare et batteri, så holder det med en sikring !!! den skal stå ved batteriet..

hmmm.. syns de basselementene fortjener en skikkelig montering, og jeg støtter virkelig opp under de flestes meninger om at det ville vært best om du siktet på å få lyden inn i kupeen .. riv alt ned igjen og begynn på ny frisk, du kommer ikke til å angre..

2 ulike batterier uten "skillerele" går helt fint det, om batteriene er i bra stand begge 2 .. EDIT: legger til at det er spenningsforskjellen i batteriene som eventuellt vil føre til at de utlader hverandre (det kan skje om det ene batteriet er dårlig)... du kan godt ha en 90AH bak og en 55AH foran uten skillerele ... men mitt råd, bruk heller pengene på en 25+ Farad Hybrid kondis !!

sikkert, men kom ikke å fortell at de spiller bedre en RF sine !! det blir utrolig dumt for å si det mildt.. slenger meg på diskusjonen fordi du prøver å heve opp Peerless til et nivå de ikke fortjener å komme opp i ...

vel det er i 2 ohm ... men så billig ??? nytt ???