Caaatooo

Autoteck er dyktige på å legge solfilm. Treffes på tlf. 99242000. Har brukt dem på tre av mine biler, og det har bestandig blitt topp resultat ;) Pris blir vanskelig å spå, for det avhenger mye på hvor mye arbeid demontering/montering av rutene vil kreve. Helt ut i løse luften vil tippe på mellom 5 - 6000 kr..? :) Jeg har også en kompis som legger solfilm, men som ikke driver noe egen firma i grunn. Han legger bl.a. solfilm for Harila. Han tar riktignok normalt sett ikke ut rutene, men bruker proff solfilm - 3M. Han er nok en del mer snill på prisen. PM meg hvis du vil ha navn/tlf.nr. :) Angående lakkering kan jeg trygt anbefale Tromsø Autolakk og Teknisk Bureau sitt lakkverksted. Begge gjør kvalitetsmessig en veldig fin jobb. Imidlertid koster jo det deretter. Har hørt om en på Storsteinnes som er dyktig mtp. lakkering og montering, og ikke koster skjorta. Kan sikkert sjekke opp dette også for deg :)

Da kan jeg meddele at 8,5x19" ET35 ikke går uten valsing av forskjermer.. litt surt, men men ;)

Har en kompis som driver med litt hobbyvalsing så det er ikke å få gjort selve valsinga som er problemet, det er bare "orket" med å prøve å forhindre rustdannelser etter valsingen som jeg ønsket å unngå :p

Håper at det gjør det ;) Hva ville vært optimalt innpress med 8,5x19"? På mine tidligere Rial Viper sommerfelger i 7 eller 7,5x17" med ukjent ET (som nå er blitt "degradert" til vinterfelger) gikk det helt fint med 225/45-17". Mens nå med vinterdekkene (205/50-17") kan dekkene på veldig dårlig kjette litt oppunder skjermkanten foran. Kan ikke akkurat si at det er så veldig god plass under hjulbuene til W/S124...

Skal prøve til helga, men pr. dags dato står det en helt annen dekkdimensjon på felgene - 245/40-19". Men vil jo uansett få danne meg et inntrykk over hvor langt utover de stikker.

Kanskje 19" blir for stort likevel..? ;) Eller kan det være fordi dekkene dine er 235 istedenfor 225..? Vises bulken på skjermen, eller er det kun på innerkanten?

Først og fremst, gratulerer med en staselig førstebil! :) Jeg vet ikke med Lexus, men for ungdom og BMW'er (og de fleste andre ungdomsbiler, har jeg inntrykk av?) kommer Gjensidige ofte best ut med tanke på pris. På en såpass dyr bil ville jeg ha hatt kasko; i tilfelle uhell skulle skje er det for jævlig å stå med skjegget fullt av postkassen - knust bil uten forsikringsdekning, og kanskje på toppen av det hele lån på bilen. Jeg ville absolutt ha forhørt meg litt mer rundt hos forsikringsselskapene, og "presset" de på pris. :)

Høres bra ut, da tror jeg nesten at jeg kommer til å handle meg disse hjulene :) Selv om jeg igrunn nok ikke burde ha hatt noe mer enn 18", siden det er bruksbilen det er snakk om... Bilen sin så for øvrig meget pen ut! :) Har du valset skjermene dine, eller er de originale? Var det mye stress å få den senket bak pga. nivåreguleringen..? Du måtte bytte til senkefjærer bak også, ikke sant..?

Jeg har heldigvis aldri prøvd kuk i karri, og har heller aldri tenkt å prøve det. Men du mener altså at det skal gå?

Hvor mye valset ut er de da? Det kan ikke være store greiene.

Har muligens noen 19" på hånda som jeg tenker å bruke på bruksbilen min... Er det noen som har erfaringer om dette vil gå uten subbing? Bilen har kun original Sportline-senking, og skal ikke senkes noe mer (etter planen). Hadde heller ikke lyst til å valse skjermene. Felgene er 8,5x19" ET35 med 225/35-19" dekk. Noen med formeninger eller erfaringer? :viske: For øvrig vet jeg at jeg også kan spørre på Mercefreaken, men sidene deres er nede for tiden. :)

Hvilke AE pærer er det du har montert inn? Det er virkelig en pen E60 du har :)

..og minst en, dog ikke fullt så strøken, i Tromsø :)

Gratulerer med en kjempepen og godt utstyrt E46! :) Den så lav og fin ut, med fine M-tech II fangere :) Det jeg ville ha kosta på den var en forholdsvis lys solfilm på alle rutene (unntatt frontruta), samt - på sikt - 17" vinterhjul, for det så nokså snålt ut med så lav bil og hjulkapsler ;)

Hmm.. dette skjønner jeg ikke umiddelbart. Min godt senka og svært stive E39 tok seg veldig bra fram på alt slags vinterføre med 18" vinterhjul. Hadde såklart gode dekk (Nokian Hakkapelita 4 piggdekk). Har man ikke gode dekk, så hjelper det lite om man kjører på 18" eller 15" :)

Hadde jeg fått valgt, ville jeg ha tatt E46'n - rett og slett fordi det, på generell basis, er en mye bedre og mer moderne bil enn E36. Likevel kan det nok hende at det mest lønnsomme for deg ville vært å satt i stand E36'n din, og solgt den "ferdig". Dette vet du nok mye bedre enn meg :) 318iS ligger likevel, etter min subjektive mening, kunstig høyt i pris. Det burde nok ikke være noe problem å få den solgt :)

Rust kan være et problem; nederst på dører, panser (i falsen på undersiden av panseret) og på koffertlokket. Hvis bilen er nyere enn 6 år (og kjøpt ny i Norge?), så går dette på rustgarantien. Hvis ikke er det likevel mulig at dette kan bli reparert på goodwill fra BMW. Ellers er det vel vanlige slitedeler som det må sees hen til; bremser, foringer, drivverk, etc. Her som ellers kommer det vel mest an på hvor tett tidligere eier(e) har fulgt opp bilen. I bensinmotorer har 320'n sekssylindede motorer, både i den gamle (2,0 liter - 150 hk) og den nye (2,2 liter - 170 hk) motoren. Som diesel finner man en firesylindret 2,0 liters motor på 136 hk i de første modellene, og 150 hk i de siste (faceliftede) utgavene. For dieselmotorene har jeg hørt at sistnevnte er klart å foretrekke. Lykke til med valget! :D

Benytter sjansen til å stille supplerende spørsmål om dette temaet: For å senke på denne måten, er det kun på høyre side dette staget finnes og skal skrues på? Man trenger ikke bytte dempere for å senke bak..? Hvor mye kan bilen senkes bak på denne måten?

Det er en GL, ikke en ML :)

hehehe! Tusen takk for det, Jonas ;) Bilen er bra, den. Har den til solfilmlegging nå. Skulle egentlig fått den igjen i dag, men det ble det ikke noe av... :(

Først, tusen takk! Håper selv at det bilen blir bra, selv om jeg ikke planlegger å ikke ta like mye "av" i pengeforbruk på denne bilen som på den forrige.. :) Jeg tirret nok Tommy opp til å stæsje E90'en sin mye opp ved å skulle selge E39'a mi til broren hans, Glenn. Vi får se når sommeren kommer hvem som stiller med den feteste skuta - Tommy har en god del fine planer, han også :) Du lukter nok litt rett med tanke på at jeg har planlagt at dette skulle bli min. Det skulle bare ikke skje så fort ;) Og for all del; jeg er veldig fornøyd med å ha en så ny, fin og driftssikker bil som er greit motorisert igrunn. Jeg er bare misfornøyd med å ha en god del mer lån enn det jeg i utgangspunktet planla... :(

Tusen takk :)

Bakgrunnen for bilvalget: Etter å ha solgt E39'n min (se tråd om den her: bimmers.no :: Vis Temaet - Tråden om min bil: '02 BMW 520iA AC Schnitzer og http://www.bilforumet.no/5-serien/88420-tr-den-e39-520ia.html ), var planen egentlig å kjøpe meg en splitter ny E92 320d. Imidlertid hadde mine foreldre en "ny" E60 stående, som de ville selge - og som jeg derfor fikk kjøpe til en veldig gunstig pris. Om bilen: Bilen er en titansilber metallic BMW E60 525iA, 2007 modell. Bilen ble produsert 8. november 2006, og ble førstegangsregistert 29. november samme år. Den ble kjøpt ny i Norge hos Trondsen Bil av mine foreldre, som var første (og eneste) eiere på bilen før meg. Ved overtagelse av bilen var den kun kjørt 6500 km, og på de to ukene jeg har hatt den har jeg kjørt 2000 km. Liker den kjempegodt! :) Av fabrikkmontert utstyr bør følgende nevnes: Utstyrspakken: ZRP - Comfort - 473 - Midtarmlene foran - 508 - Park Distance Control (PDC) - 522 - Xenon for nær- og fjernlys - 534 - Klimaautomatikk med utvidet omfang ZRS - Advantage - 302 - Alarm - 442 - Koppholdere - 465 - Gjennomlastingssystem med skipose - 544 - Cruise control med bremsefunksjon 337 - M Sportspakke - 704 M Sportsfjæring - 715 M Aerodynamikkpakke - 2NP M lettmetallfelger, Dobbelteke 135 M - 439 Interiørlister i børstet aluminium - 775 Individual antrasitt taktrekk - 481 Sportsseter foran - 710 M sportsratt i skinn - Innstigningslister med 'M'-emblem - Fotstøtte med 'M'-emblem på førersiden - 760 Indvidual Høyglans Shadow Line Øvrig utstyr: - 205 - Automatisk 6-trinns girkasse - 217 - Active Steering - 300 - Reservehjul - 354 - Grønt felt i overdel av frontruten - 403 - Soltak i glass - 415 - Solgardin i bakruten - 428 - Varseltrekant og førstehjelpssett - 430 - Automatisk avblendbart innvendig og utvendige speil. Inkludert elektrisk innfellbare utvendige speil - 435 - Edeltreinteriør - 456 - Komfortseter foran; Elektrisk justerbare, inkl. justerbare komforthodestøtter. Øvre del av seteryggen, bredden på seteryggen og høyden på hodestøttene kan justeres. Leveres i tillegg med korsryggstøtte samt minnefunksjon for begge sidespeilene, minnefunksjon for passasjersetet samt elektrisk justerbar rattstamme - 502 - Lyktespylersystem - 524 - Adaptive kjørelys - 563 - Lyspakke - 591 - BMW lettmetallfelger, Stjerneeke 124 - 5AC - Fjernlysassistent - 609 - Navigasjonssystem Professional - 677 - Hi-Fi-høyttalersystem Professional Logic7 - Vinterhjul; Stjerneeike, 8x18" med 225/40-18" med Nokian Hakkapelita 5 dekk. Planer for bilen: - H&R høydejusterbart understell (bestilt) - Originale M5 speil (bestilt) - M koffertlist (bestilt) - Sorte nyrer (bestilt) - Solfilm på alle vinduene unntatt frontruta; Sunguard solfilm med 20% lysgjennomstrømning på bakruta og 40% lysgjennomstrømning på alle siderutene (skal inn til solfilmlegging hos Autoteck i Tromsø 7. og 8. januar) - Nye sommerhjul; 8,5x20 et 18 foran m/Pirelli P-Zero Nero 245/30/20 foran og 10x20 et 24 bak m/Pirelli P-Zero Nero 285/25/20 bak (innkjøpt) - Umnitza AE pærer (skal bestilles snart) - Xenonpærer (HB4) til grøftelysene, 6000k (skal bestilles snart) Mer langsiktige planer: - Eisenmann 4-rørs eksos m/ spesiallaget plate til M-Tech hekkskjørt - Muligens ESS kompressor..? :D Noen dårlige bilder: Eksteriør: Interiør: Sommerfelger, Toora T190: Også må jeg snike inn et bilde av bruksbilen min, og et av "vakthunden" min:

Hvorfor kan ikke folk heller spare pengene sine å kjøpe ordentlige felger og et senkesett, i steden for å kaste de bort på denne måten?

Noe OT, men: Er det noen som vet og/eller har erfaringer med hvor strenge og prikne Biltilsynets folk i Tromsø er på å godkjenne senkesett og større felger, slik at man får det skrevet inn i vognkortet? Jeg vet at man trenger godkjenningspapirer og firehjulskontroll, men når man har dette - går de likevel inn for å "kuke" det til? :cool: