Caaatooo

Lexus..? Åååja, en såkalt Toyota ;) ;) :p

BMW har jo en levetid på +/- 2 år før de er opprusta, så rundt nyttår er det over og ut for min ;)

Den er trolig nokså effektiv; bilen må ha årevis med ansinnitet på salta veier for i det hele tatt få muligheten til å se slik ut ;) Utenom den Golfen har jeg spotta mange lettkledde unge damer ute på vift i byen, mye pent :D

Kan bidra med en spotting i dag: Ikke akkurat en spesiell bil, men jeg har aldri sett så mye overflateRUST på noen annen (registrert) bil :D

Den er nettopp solgt til Narvik, har hatt et par eiere i Finnsnesområdet i det siste. Sist eier er en kompis av meg. Står en G60 turbo i den. Er et ganske gjennomført bygg, så lenge den fungerer.. :P Her er salgsannonsen med bilder: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1879424

Det vil forbause meg dersom noen i byen har finere bilstereobygg enn deg, Rune ;)

Vi tar det en gang det passer for deg, just halla! ;)

550i leveres bare fra fabrikk i E60; alt annet er ombygd :) Tøff bil du har, blir rått med de oppgraderingene du planlegger :D

Støtter deg fullt ut, er ikke slik det skal gjøres :pimp Slik som dette må det nesten se ut; :m'm:

Hør på http://www.bimmers.no , er flere der som har peiling på BMW :)

Denne er faktisk til salgs; http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1874922

Eisenmann har mye bra å velge mellom, og er i BMW miljøet regnet som det beste (og dessverre derfor også blant det dyreste). Jeg vet ikke om det leveres til Opel, men det skader jo ikke å undersøke. Ellers er Supersprint, Remus og Scorpion trygge valg.. :)

Stemmer det, det er MYE pent som titter frem nå som våren gjorde sitt innrykk :D Har vært nedom "nesse" ett par kvelder på rad, og det er mye folk som er ute å cruiser for tia.. nesten som "i gamle dager" :D Når det gjelder ungdom og dyre biler så er det vel bare å si at banken har penger ;) Og dersom man prioriterer "rett" (les: bil) så er det fullt mulig for de fleste å betale nokså store låneavdrag.

OT, til E320 Avantgarde: Det er lov å utvise vanlig folkeskikk selv om man sitter trygt bakom en datamaskin... Å fyre opp til krangel ved å si "Hvor dum går det ann å bli??? Lage større hull!!! Du skulle ikke hatt lappen hvertfall." er i beste fall umodent og svært unødvendig. Det går an å uttrykke at du er uenig i løsningen på en mye høfligere måte :) Til trådstarter: Jeg vet ikke om det blir å utgjøre så mye forskjell på cambervinklene, men har du tenkt på å bytte "putene" som ligger mellom demper og dempertårn? Da du sier at bilen er grovt senka vil jeg tippe at enten senkefjærene er kappa, du har 1'er puter, eller kanskje begge deler. Putene går fra 1'er til 4'er puter, og forskjellen mellom hver pute skal visstnok utgjøre 8 mm. Altså skal bilen bli 2,4 cm høyere med bytte fra 1'er til 4'er puter. Vet ikke om dette er et skudd i blinde, men man kan jo reflektere litt over det.. :) Hvis senkefjærene er kappa skulle de uansett ikke gått igjennom PKK, da senkesettet - slik E320 Avantgarde var inne på - må være TÜV godkjent.

Om felgen er 18" eller 19" spiller igrunn ingen rolle, da det er bredden på dekket, samt bredden og innpresset på felgene, som blir avgjørende for om det subber. På 9,5" breie felger får du jo imidlertid satt på 255/35-18" (evt. 245/35-18"), selv om du også må valse en del med denne dimensjonen.

Jeg tviler sterkt på at det er plass til dette verken foran eller bak, uansett innpress og om du bestemmer deg for å senke den. Du må nok få valsa skjermene, og det nokså kraftig.

Valsespesialisten | Hovedsiden Marius reiser mye rundt i det norske land på sommertid, er bare å høre med han hvor han har tenkt seg i nærmeste fremtid :)

Hvor handlet du dem ifra? Send gjerne på PM :)

Må bare skryte av deg her; du har den mest oversiktlige prosjekttråden jeg noen gang har sett! Det var en fryd å lese om bilen og hva som skal gjøres, etc. Kjempefint! :) Forøvrig ser det ut til at du har gjort et veldig bra kjøp. Håper du blir fornøyd med bilen. Lykke til! :)

RÅE og svært kledelige hjul du har investert i!! Perfekt valg :D Er det originale Brabus felger eller replika? Hvor kjøpte du fra? Jeg synes du burde fjerne den ettermonterte chromen du har satt på bilen, tror den hadde blitt penere uten. Men det er jo smak og behag :)

Nåværende eier ønsker iallfall å ta seg godt betalt, ser det ut til.. mener prisantydningen nesten er 50.000,- mer enn det han selv betalte for bilen. Antall eiere har han også bommet kraftig på; istedenfor 1 skal det vel være 3 (først demobil, så han som modifiserte bilen og nåværende eier). Men bevares, en råstilig bil! Jeg vurderte selv denne :)

Hva er så vrient med å innse at du må bytte motor (eventuelt bil)for å få en relativt rimelig og holdbar effektøkning? Effektanlegg og KN filter koster ikke så veldig mye, men gir deg mest lyd og minst ull. Turbo kan gi bilen din en god effektøkning, men det koster så mye for å få det holdbart at det ikke er verdt det. Hvorfor ikke heller bruke bilen som den er, spare litt penger og senere kjøpe deg en bil med større motor? Det er nok motor i denne til å duge som førstebil :)

Først og fremst; sinnsykt prosjekt, den E34'a di! Man trenger ikke briller for å se at dette er gjennomført rått :D OT: Jeg lurer på om du har gjort noen oppgraderinger utenom felger på E60'en din, eller planlegger å gjøre noen? :) Hvis du mot formodning vurderer å selge Hartge felgene dine, så send meg en PM ;)

Både W201 (190E), W202 (1. generasjons E-klasse), W124 og W210 er vel nokså etablerte rånebiler. En del velger også diesel, særlig de som kjører W210. Tidligere taxibiler og andre med høy kilometerstand gjør jo at disse bilene er veldig rimelige i innkjøp, samt at de er gunstige i drift på loding. Trenger ikke å gjøre så mye med dem heller; mye senk, kantfelger, solfilm på rutene og litt stereo, så er du der :)

Hvilken av dem? ;) Stian på Autoteck har jo brukt 3M en periode, eller er det Rune du trenger nr. til? :)