Jarlis

Heisann. Vurderer å handle en 940 turbo, med automatgir. Automatkassa var det eneste som satt meg litt i tvil, men har prøvd diverse andre biler med automat, og synes ikke det er så galt. Er automatkassa i 95 modellene holdbare? Hvordan er de å kjøre med, når man har automat og i overkant av 200hk? Dyrt å bygge om til m90? mye jobb? Takker for svar

Om jeg skulle strukket meg så langt som å til og med fjerne elmotorer for vinduer o.l tror jeg kansje jeg skulle latt være å spise i noen uker i tilleg? ikke at jeg er så rund at det gjør noe:P hehe

Hadde sikkert vært gøy det der. Men hvordan skal det gå med såpass høy kompresjon orginalt? Kompresjonen er vel senket en tanke på turbodieslene, blir noe mye press med turbo i tilleg, er solide greier men tviler på den vil tåle det.

Forgasser eller innsprut? 0.8 på en gammal 2.3 bensin på blandet høres sprøtt ut, nei må nok tåle literen kansje mer. EDIT: Ser du har lagt ut 3 tråder om samme bil, kunne du ikke tatt alle spørsmålene i 1?

Jepp, og samtidig nekter de å bygge bedre veier, gjøre det mere gunstig for bilister å kjøre. bare dyrere og værre hele tida. ALT for å spare miljøet, er så forbanna lei det miljøpratet alt skal jo handle om det! uten å tenke på hvordan det går med industri\næring dukenukem Bakvendtland!

Manuell kasse! :)

Må nok regne med literen+ ja! men jeg vil ha stor motor ja :) kjøper ikke bil for å kjøre økonomisk. Skulle likt å visst om det er noe særlig drag i de..

Hei. Vurderer å kjøpe en audi med en slik motor og kan ikke så mye om audi så jeg har noen spørsmål. 92mod 180 000km Hvordan driftsikre er disse motorene? Ser at de har ca 180-190hk, går de godt til å være 2.8? En 2.8 vil jo bruke en del bensin, men hvor økonomiske er disse? Takker for svar

Det går bra det, jeg sveiste en holdbar sperre på 740'en min. bare få god innsmelting mellom dreva der så blir det bra. Kjør med mindre dekk bak en foran, så blir det ikke så ille, merker det bare når du kjører i rundkjøringer og ved parkering\krappe svinger SPESIELT når det er vått. Da er en behagelig sving en brei sving! :) Er vanlig at den understyrer litt når du skal legge den i ring bare ved å gasse på tørr, da HØVLER du framdekk!!!! hvis du har for store dekk bak.. lite napp på clutchen så slenger den som fy m'm Ellers, vanvittig gøy! kan ta så små ringer at det nesten ser dumt ut :P

Ble jo bra dette :) Var mye blårøyk og kvining iallefall!! Noen som har film?

Sykt prosjekt :D Blir tungt å dra igang, får bruke en 454 som starter bare for å mobbe litt tilbake :roll: Er mye arbeid, Lykke til!

Intressant å lese dette her! Om man skulle fått tak i en med 6.2 motor, som har gått langt så lønner det seg vel med dysesjekk, bare kjøre ned på ett diesel verksted, eller vanlige verksted kan vel gjøre det og? Litt utenom topic dette: Hjullager til Silverado, foran (K2500). Er dette dyre deler? Går fint å bytte selv?

Takk for veldig utfyllende og bra svar, når begynte de å produsere 6.2? og når kom de siste? og når forbedret de svingningsdemperene? Hvordan er forskjellen i effekt mellom 6.2 og 6.5? Eneste forskjellen er motorvolum? (mere dieseltrykk og?)

Heisann, har noen spørsmål angående 6.2 liter og 6.5 D motorene. Har hørt mye dårlig og bra om 6.2 literen, finnes det flere modeller? ser på en 91mod, hvordan er disse når de får 300-400 000 på telleren? Er det stor forskjell fra 6.2 til 6.5(ikke TD)? Takker for svar!

Syns prisen var litt stiv, men utrolig gjennomført og pen bil, hadde ikke hatt noe imot å kjørt den :) Likte ikke fargen på interiøret, men det er smak og behag!

Der har du samme problem som jeg fiksa i stad, men den øvre bolten over kardangen, som sitter i ei eller annen foring der hadde dratt seg ut, stod helt skakt der. Når jeg slapp clutchen så var det bare "DUNK" hele tida, når du er igang merkes det ikke veldig. Jekka opp bilen, satt støttebukker på jekkfestene og jekka i kardangen, dermed fikk jeg inn bolten, og skrudd skikkelig til. er fin nå. Og ja, ESAB sperre her og hehe.

Takk for svar! vil tro du har vært til stor hjelp. det er sprekker i denne hardykoblingen, skal ta den av å se nærmere på den. Er en M47 kasse, litt kortere den fremre mellom aksel delen på de. tror det er sånn.

Heisann. Har skiftet girkasse på 740'en, da alt var montert igjen fungerte den veldig godt, etter hvert begynte den å riste ekstremt ved pådrag (hele bilen). La meg under bilen å så etter, etter 2 dager med kjøring så hang mellomakselen i 1 bolt, som ikke var 100% stram. der det skal være 3 bolter. (skrudde godt til, mulig at jeg ikke har sentrert riktig?) Mellomakselen er jo 2delt, og jeg kjente på begge steder, den har en vandring opp og ned, en ganske stor vandring syns jeg. har jeg ødelagt bærelageret? Uansett, så monterte jeg igjen, med tilnærmet like bolter med låsemuttere, dro til det jeg hadde, prøvde en tur. Da var den langt bedre, men ikke 100% og etter noen timers kjøring har den begynt igjen å riste mer og mer. Dette er den typen mellomaksel med stjerne kobling, og gummi oppheng\ mellomlegg mellom aksel og utgående aksel fra girkasse. Noen tips?

Er klar over at det blir noe annet i regnvær, hehe.. tviler på at jeg skal kjøre slik når minusgradene kommer igjen. Men på tørt gikk det fint.

Jepp, så får vi se om dette blir midlertidig da ;) Fikk god innbrenning mellom hjulene inni der iallefall, håper det holder! har montert, og prøvd å gire litt osv (hjul og div er ikke montert) det går som det skal, ingen ulyder.

Har åpnet, og sett.. noen tenner som er knekt rett av, så nå skal det smeltes sammen, til en klump. ( ja, bruker pinne apparat ). Jævla M47 kasse som knaste også damndamn

Heisann. Etter noe sluring med bakhjula,osv har det oppstått ett lite problem. I rundkjøringer, og krappe svinger er det akkurat så bilen "hopper" litt på utvekslingen, blir temmelig ujevnt, selv om jeg f.eks holder 1.gir og kjører forsiktig igjennom rundkjøringene. Jeg har ikke enorm peiling på kardang, bakaksler generelt, men kan litt. Noen som har noe å komme med? bare å frem med mig apparatet etterhvert? :) Bilen er en 740GL med en 230A motor(orginal).

Dette ser jo ut til å bli bra da! :)

Aldri skriv under før du ser hva du får, de får ikke noe tilbake, spesielt pga at han har skrevet restaurerings objekt, da kan det for eksempel være bare en ramme som er solgt, har ikke betydning. Er klart at man ikke er så nøye med en russebil, men uansett, er lett å bli lurt!

Dette er jo helt normalt på alle biler? hvis ikke vil jo sjangsen for å velte være rimelig stor med litt fart..