Jokkalin

h&r 40/10 er et perfekt senkesett mener jeg:)

Prøv å koble ut lmm da og se hva som skjer :) Ellers så har jeg en misstanke om at det kan være en coil som tuller med deg.. Bilen din har jo en coil pr sylinder og hvis en er defekt kan det gi symptomer som du nevner :)

Nå har jeg sjekket kompresjonen på alle sylinderne og den sylindern nærmest regreima er det minimalt med kompresjon på.. Jeg ser også at det ser ut som regreim står et hakk feil for når jeg låser kammene i bakkant så står reimhjulet til veiva ca 5-10mm galt i forhold til merket. Jeg tok også og helte en teskje olje oppi sylinder for så og teste kompresjon igjen og den var helt uforandret så da tydet det på utette ventiler.. Jeg har skrudd av toppen og tatt ut ventilene og det som overrasker meg er at dem ser helt fine ut... Kan det at regreim stod et hakk galt gjøre at kompresjonen blir borte kun på en sylinder?

Hehe ja har nok litt med dim å gjøre ;) Men ser jo det er mange andre amcar som har store hjul da, kan vel ikke være helt elendige å kjøre alle sammen? Skal se om jeg finner noen bilder :)

Har en 1965 mod Chevrolet impala.. Da jeg fikk den kjøpte jeg 20" coys felger til den med 245 foran og 275 bak. Den ble helt grusom å kjøre med disse felgene. Den sporer helt forferdelig så må sitte å kjempe for å holde den rett på veien.. Har byttet det som er i forstilling utenom styresnekka, og hatt den på Alfaset Auto for å justere forstilling.. Dem justerte etter fabrikkoppsett.. Noen som har annbefalinger av eventuelt dekk som kan gjøre den bedre og kjøre? Eller noen andre tips og råd? Bilen er jo helt nydelig med de felgene da så er litt nedtur og ikke kunne bruke dem :) Bilen er helt perfekt å kjøre med orginalhjulene da..

Jeg har en 1996 mod Escort 1,8 glx som går helt elendig.. Den går ujevnt, rykker og napper og den orker nesten ikke å krabbe opp bakker.. Den jager på tomgang når den startes kald, men det gir seg etterhvert når den får opp temperaturen. Den går litt rufsete på tomgang når den er varm og, og den er treg på responsen når jeg ruser den.. Plugger og pluggledninger er byttet :) Noen gode forslag om hva det kan være som er problemet?

Legg ut bilder så er det litt mer å gå på :)

Dem er lett og bytte :) Løsne bolten som går igjennom og de to andre som holder den brakketten som ligger over.. Skjær ut den innerste delen av foringa. Når du har gjort det bruker du en stikksag og skjærer den ytterste delen av foringa på ca 3 steder, da kan du bare plukke foringa ut :) Erstatt med powerflex foringer, de er veldig lette og få på plass :)

Hvem foringer tenker du på egentlig? Til diff, travers eller svingarmene?

Så du har bytta coilene og?

Det er bare en kontakt det der så du kan forsåvidt bare droppe hele greia og sette på kabelsko hvis du vil det :)

Er det lekkasje i rørene på bensintanken? Er grei jobb og fikse selv og det da :)

Bare å åpne en dispute igjennom paypal det så får dem ræva i gir som regel :)

Men faen har du ikke delkasko så du får tatt det på forsikringa da? :)

Vel mitt råd er.. Fiks de småfeilene som er på den, Oppgrader med litt lykter + blinklys. Senk bilen, Feite kantfelger... Kjør med dette og smak litt på det.. Er du som de fleste andre så digger du nok bilen, men finner nok ut at du savner litt større motor.. Problemet er at 518 er litt underdimensjonert i forhold til bilen den sitter i.. Finner du ut at du faktisk er fornøyd med den motoren som sitter der så kjør på med planene dine :)

Hehe, det er jo faktisk mulig at det er skilter på bilen da...? Da sier vi det enda lettere... Du betaler bare omreg hvis du skal ha vognkort i ditt navn :) Hehe

Omregistreringa er ikke noe du må betale så lenge du ikke registrere den på deg selv så det blir bare at nestemann må betale hvis han skal registrere den på seg :)

Startmotor går ikke sier du? kommer det lys i speedo når du slår på tenninga da?

Hvor mye penger skal du legge i bil da? Har en e34 520 24V jeg skal selge jeg ;)

Jeg har også handlet hos dem mange ganger og dem får bare topp karakter av meg.. Kommer og leverer dekkene på døra, gjerne før tiden til og med :)

ok, greit å vite at han kommer tilbake da :)

Men har du fått tak i forstillingsspesialisten? Hvor har han lokaler nå da?

Ja den kan sitte hardt men med litt velretta maktbruk så går det som regel bra :) Det letteste da er jo bare å slippe ned hele anlegget og dra det fram så man kommer lettere til..

Men du.. Det tar jo liksom toppen en times tid å bytte den eksosgreia, skjønner ikke hvorfor du ikke bare gjorde/gjør det før kontrollen :)

Haha blei taua med til vegvesnet i går jeg og :) Var helt greit for meg, fikk mangel på senk og xenon men er ingen prob det for hadde jo tenkt å godkjenne senken uansett, greit å få et spark i ræva :) Alle var jo så hyggelige der og da, uten om han yngste som sjekka bilen min.. Han leita og leita for å finne feil, men klarte ikke finne noe annet.. også til slutt så skulle han ha det til at jeg hadde satt inn nyere motor da for den så så ny ut i forhold til årsmodellen(1990) og at det var 24 ventiler for den kom jo mye senere mente han.. Tull sa jeg den kom på midten av 1990 den, nei han var nå ikke så sikker på det da.. Da kom han hyggelige mannen med den sinnsykt store barten og forsvarte meg og sa at det stemte det :) Og han yngste kikka på at han syntes foringene i forstillinga mi var slitte.. Nei der tar du feil sa jeg da for dem er bytta alle sammen det siste halve året.. Hehe han med den sinnsyke barten spurte om jeg ikke hadde vurdert å ta meg jobb i mesta som vegvalse for jeg hadde så jævelig breie dekk, ja jeg har det sa jeg da, men dem er godkjent i vognkortet.. Ja ikkeno problem det sa han, men det må jo bli jævlig dyrt med så breie dekk da sa han.. Nei er ikke dyrt når man bestiller fra nettet sa jeg.. Da våkna plutselig politimannen opp, for den nettsiden ville han gjerne ha for han hadde 285 på sin, hehe