Jokkalin

Hadde det vært så enkelt så, jeg skrev jo at det var lav vandring på brekkhåndtaket og at bånda ble byttet og lagt inntil i høst:???:

Ikke gjør det sånn, for all del fjern rusta, om du så bare får tak i en platesaks på biltema eller vinkelsliper så kutt reint. Du burde jo absolutt fått sveisa det men har du ikke muligheten til det og det er en gammel bil så tetter du igjen med glassfiber e.l

Hvorfor bytte ut friskt stål??

Hallo Jeg har en 1991 mod Peugeot 605 sli. Den aktuelle bilen var på Eu kontroll i august i fjor og i den forbindelse byttet jeg alt av håndbrekksko og wiere. Nå skal bilen på Eu igjen og jeg er redd den ikke vil bli godkjent med brekket sånn som det er nå, det holder liksom ikke bilen igjen engang hvis den står i en liten bakke i fri.. Hva kan jeg gjøre for at det skal ta bedre? båndene la jeg inntil i høst og det er kort vandring på brekkhåndtaket. Jeg vil bare presisere at det er skiver bak med håndbrekksko:) Tar gjerne imot innspill på dette:)

Hæ, flusstråd ubruklig?:deng for noe tull.. funker fint som faen det, du får kjøpt 0,8mm på claes ohlson:cool: det som er bra er at den flussfylte tråden funker like fint utendørs og:assman

Jeg har en Peugeot 605 selv og jeg må si at man får virkelig mye bil for pengene der, den er driftsikker, setene er nesten som å sitte i sofaen hjemme, og de er helt greie å få solgt igjen. Galvaniser karosseri så det blir nesten ikke rust, den er grei å skru på og du får greit med utstyr. Jeg har også en Bmw 520 e34 og jeg skal selge en av de men jeg er veldig i tvil da komforten i peugeoten faktisk er mye bedre enn 520, men 520 er selvfølgelig en mye kuulere bil med litt råere motor og div:cool:

Var egentlig klar over det har bare ikke orka å sjekke det:cool:

Hehe stemmer det:cool: Hvem bremselys da?:)

Hehe nei det blir jo litt flaut å kreve inn så lite beløp:hide

Å så bra da breisladden:) Men burde ikke KOED dekket det da? Daniel sa til meg at han skulle sende meg noen orginale bmw klips, men så fikk jeg en mail hvor han lurte på om jeg kunne sjekke hvordan de på gamlelyktene så ut:)

Tenkte på det samme jeg og men orginallyktene mine er så dårlige så tror nesten ikke de hadde gått igjennom heller... Men uansett, det ordnet seg, jeg skrudde av grillen og da klarte de å få justert lysene.. Hurra nå er bimmern eu godkjent og fått skilter på seg :worshipbm

http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=25557273&ListingType=0&ListingSort=1&PageNum=1&Catg=11453 Kjøpte denne jeg...fikk den for 450 kr+ frakt så ble det 575kr.. funker helt greit:)

Hehe fikk akkurat den samme mailen selv og, han nevnte det var en annen som hadde samme problemet og så det var vel deg det:) Men jeg skal ha etterkontroll i morra så da har jeg skrudd av grillen i håp om at han kan justere lyktene såpass at jeg får den godkjent, har veldig lyst til å begynne å kjøre bimmer istedenfor peugeot 605 nå:smilbmw

Blir ikke så gæli pris alikavel dette da... Bærearm 298 kr håndbrekkwiere 2 stk 332 kr Hjelpesnekke 483 kr Bremseskjold 231 kr Sum 1344 kr :worshipbm

Hehe nei det går nok bra ser du. De har jo krav til en viss kvalitet de og:) Vet biltema høres skikkelig jalla ut men jeg har kjøpt og fiksa så mange biler gjennom tiden og brukt mye av delene dems, har egentlig ikke opplevd at det er noe særlig mer jalla med dems enn mange andre:)

åfaen, da får jeg nesten sende en mail til dem:) Nei det kunne vært verre, får bærearm på biltema ser jeg til 298kr, er litt urolig for hva denhjelpesnekka koster da:well

Uff hadde bimmern på eu kontroll i dag, fikk 2er feil på nedre venstre bærekule/arm, 2er feil på hjelpesnekke og må bytte hånbrekkwiere og bremseskjold bak. Uff ble litt sliten og uvel nå:puke Og jeg skulle ha lysjustering samtidig men det fikk han ikke tatt fordi inprolyktene satt ikk ordentlig i klipsene sine mente han..

Oki, var det bare å ta bort den gamle luftfilterboksen og sette på det filteret eller måtte du ha noe annet og? Stillingsveis er når du sveiser f.eks stigende vertikalt, side inn, under opp osv:cool:

Elektrodesveising er greit det og men det som må trenes mye på er stillingsveiser, og unngå kantsår og slagginneslutninger. Da jeg begynte i læra som sveiser ble jeg satt i en bås for å trene stillingsveiser på prøveplater i en måned før jeg fikk sertifisert meg:) Blei jo grei nok den framskjermen da breisladden:) Jeg har også lyst på sånn filter, hvor mye måtte du gi for det da?

Hehe det var nettopp det som var problemet at det ikke gikk ann og låse den opp mekaniske heller..

Hehe jeg har fagbrev som sveiser og har jobbet endel år med det jeg da men når det gjelder mig sveising så trenger du ikke såå mye trening for at det skal bli et ok resultat... ehh ja har hatt noen opel omega`r og der er det jo alltid kanaler og skjermbuer som må byttes:puke

Hehe ja da skjønner jeg godt du ga opp, nå må jeg innrømme at det var kjukkere tråd jeg har sveist med da, brukte 1,6 kontakrør og 1,2 tråd, det gikk helt strålende:) Når jeg jobba som sveiser brukte vi alltid den kombinasjonen:)

Hehe nei har ikke mista de, den skulle vært vist i januar men forrige eier gadd ikke å ordne det så han leverte desverre inn skiltene, er så jævla dritt og dyrt å leie prøveskilter hver gang jeg skal noe... Jeg skrudde øyelokka i plasten som sitter over lyktene:)

Tusen takk for det:) Jeg har "bare" en 520 jeg da men du verden og fornøyd jeg er med den og:) den er bare helt nydelig å kjøre:) Lykke til med eventuelt bilkjøp da:)

Hehe da skjønner jeg at det var litt vanskelig, trodde du brukte0,8- 1 mm jeg:) Men det går greit å bruke 0,8 kontaktrør på 0,6 tråd og da, har gjort det mange ganger før jeg:)