Glenn`

hehe...bra pappa er glad i å fiske da :P

Hva er den beste måten å få av merker som sitter på utsiden av bilen..? Turbomerker og sånt på bagasjerom o.l.

LOL...fin fyr han der!

ja da har jeg fikset meg 531 topp fra 230FB.Og bestillt toppakning og bolter.håper på å ha allt av deler i nesteuka slik at den blir ferdig rundt neste helg :)

e lite spørsmål..er 531 toppen fra 230fx/et/fb helt lik med tanke på kam og sånt?hvilken kam er det i di?

lag ny å trekk opp på nytt.greit jeg har 740 da men blir mye finere å bygge opp litt å sette i høytalere.også trekke hele hylla :) fra min 740:

bare å dreie mellom-stykke med kon som du skruer fast i eksoshuset.for så å skru downpipen fast i mellomstykket igjen.slik der er gjort på min.funker helt greit

blir jo fort litt dyrere ;) tror ikke du trenger det!98 blyfri er godt nok!

tok av turboen idag...så helt fin ut ja :) godt å vite!skal få bestillt pakning og bolter snarest..har høstferie neste uke så da skal det pjuskes en del med bilen.

jepp.får gjøre det.er den også gåen skal jeg fanmeg hive hele bilen i havet...!

ingen som vet??

Lurte litt på en ting...den biten fra ventilen.er det stor sjanse for at den har ødelagt turboen?

good luck!...satser på en ny volvo-råner imårra! :)

ok :) Får finne en ny 531 da.Biter av topp og ventiler og sånt...hvor blir det av slike?forsvinner de ut eksos eller setter di seg i kanalene på toppen/blokka?

stemmer stemmer...enten kjøper jeg ny fra sverige eller er det vell kanskje enklest å finne en 530 i norge?er det ikke stortsett samme bare at man kan porte å styre mer på 531?

Tror kanskje toppen er ødelagt...fant ut at det var en bit som er borte på den.på samme plass der toppakningen var ødelagt.har merket av på bildet. Topp og pakning: Her er biten som er borte Motoren slik den ser ut nå: Fint turbobilde :) tannløs

hehe..ja skal tenke på det.må se om jeg har penger til det!hva koster en ventil da?

Les gjennom dette...litt nyttig info En ting en bør være obs på ved bytte fra original resirk. til åpen dump valve er at på mange biler i dag finns en luftmengdemåler som måler mengden luft motoren suger til seg. Enkelte biler med luftmengdemåler kan få problemer ved montering av dump valve som slipper luften ut i det fri, oftest i form av at bilen stopper når du slipper den ned på tomgang og/eller får uren gange på tomgang. Når gass-spjeldet er lukket og motoren går er det vakum i innsuget og da åpnes dump valven og innsprøytingen tror den får mer luft en den egentlig gjør og mater på for mye bensin. Dette kan igjen føre til at enkelte biler går i nødprogram. De fleste biler får du ut av nødprogram ved å ta strømmen en liten stund, men enkelte må inn på verksted for å få nullstilt feilregister. For å sjekke om bilen vil få problemer før du evt kjøper en kostbar dump valve kan du ta løs slangen fra dump valve til sugesiden av turbo slik at den blåser trykket ut i fri luft og kjør slik en stund. Husk å blinde slangen du tar av, vær sikker på at blindingen ikke kan suges inn i turboen. Viser det seg at bilen din ikke fungerer med åpen dump valve finns det mange forsterkede resirkulerende varianter. Monterer du en slik lønner det seg også å flytte denne til etter intercooler. Både med tanke på retningen på luftstrømmen men også for ikke å resirkulere oppvarmet luft tilbake til turbo. Luften som kommer ut fra turboen kan ha en temperatur på over 200 grader, noe som er lite gunstig effektmessig. Luften inn i motoren bør være så kald som mulig, det er derfor en monterer en intercooler etter turboen. Men en intercooler kan ikke utføre mirakler, jo varmere luft den får inn, jo varmere er den som kommer ut. En resirk. ventil som er montert rett etter turboen slipper oppvarmet luft inn foran turboen igjen, noe som bidrar til å øke temperaturen på luften ut fra turbo

joda..skulle en gang kjøpe en 240 med 230et motor og den hadde åpen dump..var ikke noe i veien med den.

har ikke satt di på...bare tatt av!

sånn som sier piitssssssssssjjj ;) resirk er de som har slange til luftfilteret tror jeg...husker ikke helt

hva er lengden på di orginale topp boltene?og hva er toleransen på hvor mye di kan strekkes?di boltene som sto på toppen brukte jeg 17mm kopp på.regner med det er di orginale...kan ta bilder etterpå av boltene og toppen

har hørt at resirk ventil går bra.men at motoren ikke er glad i åpen dump.

da får vi bare vente så lenge... :dj

kan dere være så snill å ikke avspore hele tråden min med andre ting enn bilen min?blir så rotete da ;) hehe