s90r

Motoren var helt orginal foruten stempler fra B5254T. Dro ut 426hk og 580nm hos VS motor. På den kjørte jeg med en Turbonetics 60-1.

Hadde M90.

Sperra passer inn, men det finnes 2 forskjellige lagere. Pass på så du bruker samme lagere som sitter i 740 akslingen. Husk også å bruke riktig speedometertrigger

Hadde Autronic på den jeg. Men hvis det er fra en 95 modell så er det ikke vanskelig å koble det opp. Værre med 96 og nyere for de har startsperre. Hva trenger du bilde av?

Den har 5 gir med 1:1 på 5.

Supra kassa passer inn, men du må lage nytt oppheng, ny giroverføring, bygge om clutchhus hvis du skal ha Volvo motor(clutchhuset er ikke løst), lage clutch og mellomaksel. Supra kassene lar seg skaffe, men ligger på rundt 30 lapper for en som er bra. T56 er enkel å få tak i hvis du tar en fra USA. Men girstanga passer ikke inn i 740. Så har må du bygge et eller annet. Stanga kommer opp nesten 10 cm for langt frem i forhold til hullet i girtunellen på bilen. Et annet problem er at inngående aksel er for kort, så det er et problem å få på kassa overhode. Dette kan du høre med Euro96 her på forumet. Han har en sånn på bilen sin, så mulig det finnes forskjellige versjoner av T56. T56 er det grei pris på. Rundt 14 tusen

Passer rett inn med 960 motorfester

Bygde meg en 740 med 3 liter og turbo for endel år siden.

Wastegateklokka er forskjellig. Det er det eneste

2 delt 80mm aksel er det som gjelder

Impress på 35 blir helt feil. Da bygger felgene for mye inn. Men finnes spacere som du kan bruke. Impress på mellom 10 og 15 ville passet bedre

Må bygge om ledningsmatta som kommer inn på styreenheten fra bilen. Pluss at du må strekke noen ekstra ledninger. Ellers en grei jobb. Bremser er likt på begge bilene. Drivakslingene er kraftigere på turbo

kommer ann på åssen blokk du har. 85-88 eller 88 og nyere

hvorfor skal du ha det?

3,15 utvekslinga sitter KUN i noen 84 modeller. Hverken før eller etter

Skift bensinpumpe rele.

Er slangen som kommer fra luftfilteret og inn på turboen som er defekt. Sjekk for sprekk langs slangeklemma på turboen

AWD systemet virker greit det sålenge du ikke skal leke deg på sommerføre. På vinterføre er den litt understyrt, men hvis du satser litt så er den morsom å kjøre :)

Er det noen som overhaler manuelle girkasser på østlandet?

Gamle 740n min hadde ikke antydning til sporing. Hadde jamex og bilstein på den

I´m in...

Det er jo ikke størrelsen på felgen som har noe å si, men i hovdsak impresset og dekkdimensjonen. Dekket skal jo ha tilnærmet samme rulleomkrets som orginaldimensjonen på bilen

Hvorfor lage så mye styr for å få seg en dump? Gudbedre... Men en dump som fungerer fint på biler med LMM, er TurboXS ventilene. Den får man shimsa såpass at dumpen ikke åpner på tomgang og kjøring i nedoverbakker

Ser bra ut dette Euro:cool: Funnet ut hva du gjør med håndbrekket?

BPU er den klart beste måten å trimme på hvis man skal bruke bilen "normalt". Masse bunndrag og bra skyv i bilen :) Jeg har liggende orginale stempler og råder til 2JZ-GTE hvis noen skulle være interessert i å bygge om en N/A motor...