Sharp

Selskapene jeg har sett på er avdelinger av utenlandske firmaer hvor denne type "forsikring" har eksistert i flere år, for eksempel Sverige. Jeg regner jo med de har erfaring som viser hvor mye de må ta seg betalt for å gå i overskudd. Selv syntes jeg hele konseptet burde vært ulovlig, men siden det nå er her..... Opplevde selv i sommer å være litt uoppmerksom i 50-sona, ble tatt i 62. Det var 1800kr i bot. Det tilsvarer to års "forsikring".

Ser det dukker opp flere selskap som dekker fartsbøtene du før i løpet av et år for ca en tusenlapp. Noen som har prøvd det? Skal jo ikke mye til for at det lønner seg med bøtsatsene en har i dag. "Ulempen" er vel at en kjører fortere. Hehe.

Ska være det ja, ei lita pære. Ikke så mye arbeid å bytte, tror du må ta ut askebegeret og skru ut to skruer ved myntholder under håndbrekk

Hvorfor ikke bare ta fly og hente den? Eller buss eller tog.

Har just fått tak i en 1983 Rekord 2.0s med automatchoke. Gir jeg full gass, fusker bilen, kan virke som den drukner. Syns også den har veldig høyt turtall på tomgang. Kan det være automatchoken som ikke kolber ut? Hvordan sjekker jeg det isåfall. Har også lagt merke til at temp.måleren aldri kommer høyere en toppen av det blå. Skal vel ligge midt på når den er varm? Ny termostat må kanskje til?

Hmm....er det ikke dritt å komme til krana da?

205 km/t er vel den offisielle topphastigheten. Tror automaten er ca 10 km under det. Ikke at jeg har prøvd :P

Hvis din far har full bonus fra før, er det vanlig å starte på 50% på bil nr. 2 Men lovligheten av å forsikre sin bil på foreldran er omdiskutert. Kan risikere å ikke få utbetalt forsikringsoppgjør hvis selskapet gjør seg vansklig. Dessuten får du ikke opptjent noe bonus selv. Ungdomstillegget for deg vil være et par tusen i året. Så koster vel delkasko på en 740 tic rundt 10.000kr. Så trekker du fra bonus. Alle får 20% startbonus.

Går temp-måleren raskt til midt på viseren? Hvis ikke er termostaten gåen, byttes på 15 min. Hva slags varmeapperat har du? Manuelt eller vakumstyrt? Kommer det kald luft eller ikke noe luft på beina?

Ta den i Gjensidige, kjør skadefritt i 5 år, og få tilbakebetalt ungdomstillegget. Jeg får 6000kr til våren. Forhåpentligvis :D

Får jo 1000 kr i pant hvis en leverer inn piggdekk når en kjøper nye piggfrie her i Trondheim. Gjelder det selv om piggan på mystisk vis har falt ut? :D

Kan ikke noen her lage den bakfangeren for meg, for det er det fineste jeg har sett på 740 :D

Hva er forskjellen på en post 95 940 med lavtrykksturbo og fulltrykks? (bortsett fra ladetrykket da ;) ) LT'en er vel billigere i innkjøp, men kan den trimmes like lett til en ca 200Hk? Og hvis den gir bedre bånndrag og mindre turbo-lag er jo det noe jeg gjerne ofrer litt effekt på topp for å få.

760 TDi var hvertfall verdens raskeste Diesel-bil når den kom, med 0-100 på 10,5 sec. (ifølge http://www.carfolio.com ) Drømmebilen må vel være en 780 TDi, eller hva folkens? :D

Jeg har en 230ET som jeg kjøpte trimma fra GIK Turbo. Effektkurven viser ca 205Hk på bakhjulan. Men bensinforbruke viser 0,95/mila på fin landeveiskjøring, 1,15 på blanda. Tidligere har jeg hatt original 740tic som jeg har kjørt på 0,77/mila. Finnes det chipper som ikke øker bensinforbruket på fin kjøring? Nyere TDi-motorer får jo som regel lavere forbruk med chipping! Tror også jeg har sett det finnes en såkalt "økonomichip" til 940 LT

Det er jo ganske heftig pris for et dashbord. Har også et som er sprekt. Er det ikke mulig å finne et brukt i god stand?

Lufta som kommer ut i kupeen er like varmt, samme om jeg setter på COOL eller WARM. Og det blir ganske hett her i sommervarmen! Jeg har skrudd opp midtkonsollet og ser at wieren går frem og tilbake når jeg stiller på tempraturen. Kan wieren bare ha løsna lengre inne, eller må hele varmeapperatet demonteres? Er en -74 145

Ok, vet ikke helt om jeg forsto forskjellen. Hovedpoenget er vel om det kan settes rett inn uten å modifiseres?

Et 240-panel fra -77 er vel samme som en -74 140, men kan det kobles rett på? Tenker bla. på utveksling på speedometer. Og ligger det kobla opp til original turteller så den kan kobles rett på?

Kanskje han vil støpe noen til meg også da ;) Holder til i Trondheim, så er vel ikke så langt unna.

Hvor er det du kjøper hvite blink foran til 140? Har akkurat kjøpt meg en -74 145 selv :D

Denne bilen hadde jeg vinteren 2001/2002. Jeg så den først til salgs Sommeren 2001 da dattera til eieren skulle selge den. Han hadde hentet den fra USA for en god del år siden. Jeg kjøpde den ikke da, men da den kom til salgs igjen på vinteren slo jeg til. Den hadde da en god del rust i hjulbuene bak og de vanlige plassene, i tillegg til noe i kanalene. Spørs om han ha fiksa det før han satte på krom-lister i hjulbuene. AC-anlegget besto av gammel freongass og trengte litt påfylling, sjekk om det fungerer, evt. om det er bygd om til ny R134a-gass Motoren er en amerikansk versjon av B27E. Den har lavere komp. for å kunne kjøre på lavoktan-bensin og lambdasond. Dette var vel for å fylle de strenge utslippskravene som var i California på 80-tallet. Den var veldig slapp og dau, og brukte 1.4 på mila. Ser nå han har bytta til manuell, hadde automat før. Det bør jo hjelpe en del. Syns det er en veldig tøff bil, slå til på den hvis han har fixa rusta ;)

Jeg gikk for et 95 Ah traktorbatteri til Volvo'n :D Litt høyere og lengre en det originale 65 Ah men klarte akkurat å presse det inn. Det er faktisk så kraftig at CD-spillern ikke kobler ut mens jeg starter bilen :thumb

Jeg har montert PC i bilen, men kjører nå rundt med et 55Ah batteri fra en 360 jeg vraka i vinter. tannløs På biltema har de et 92Ah batteri beregnet på 740 Diesel. Dim. 354x174x190, altså ca 10 cm lengre en 60Ah-batteriet. Går den greit ned i TIC'en, eller er det bedre plass i Dieslen? Og har dynamoen kraft nok til å få lada batteriet fult opp?

Hva viser nåla i dashbordet? Min står alltid i midten når motoren er varm, da er den vel ca 92grader. Står din også rett opp, Yokishima? (Nåla altså ;))