tmeland

Tok av kompressorhuset i går og kikka ja. Ingen merker inni der.. Veldig rart med all den slarken som var der egentlig. Den turboen kommer iallefall ikke inn igjen uansett. Får ut og løfte ut stempelene etterpå tenker jeg. Bilen er chippet da. Så kan vel kanskje være den som er årsaken til at den ser ut som den gjør? Holder fortsatt en knapp på tenningsbank som igjen har ført til at rådene og stempel har blitt som de er.

Sylinderveggene ser helt fine ut etter det jeg har fått sett til nå. Planen var og ta stempelene opp ja, men det var jo helt utrolig at det skal være så vanskelig og få av bunnpanna. Må jo løfte hele motoren for og løfte den av. Usikkert om det skal trimmest eller om den skal forbli orginal. Uansett må jo grunnen til at dette skjedde finnes ut sånn at det ikke skjer igjen.

Jeee Saken er den at jeg har en kompis med en 96modell Audi A4 1.8Turbo quattro som takka for seg her om dagen. Plutselig hadde den begynnt og lage ganske mye dunkelyder og ville ikke opp på turtall. Dette skjedde visstnok i 5gir i ganske lav fart. Alle pluggene ble plukket ut og da så vi fort at det var noe galt med sylinder nr 3. siden pluggen så sånn ut: Det ble konstatert på verksted at sylinder nr3 var ute av funksjon og de mente at hele blokka eller evt motor burde byttes. Dette var hos bilsenteret på voss. Altså Audi/Vw verksted.. Henta bilen hjem på henger og starta og demontere i går. Toppen ble plukket av og da kom det fram litt diverse saker og ting. Stempel nr 2,3 og 4 har sår og hakk etter noe som har vært inni der. Toppen har også fått litt småhakk og noen plasser det mangler litt. Sylinder nr 1 var helt urørt. Men så over til noe som er litt mer skummelt.. Alle stempelene har veldig slark som dere ser på filmen: Tipper på tenningsbank som har gjort det her jeg.. Så er vel fare for at alle stempel må byttes her ja.. Eller har dere noen andre smarte idèer? Turboen var også ganske sliten og slarkete men det har ikke noe med dette og gjøre da.. Fant en del metallspon og biter på stempel nr 3 og 4 når jeg løfta av toppen. Har ikke fått ut stempelene pga idiotisk patent på bunnpanna da:angry: Men det vil vel bli gjort ganske snart. Så over til det feltet der hvor dere kanskje kan hjelpe meg? Har ikke så veldig mye peiling på Audi og hvor det er best og handle inn deler til den.. Hva bør jeg gjøre med motoren nå? Er det billigest og kjøpe smidd innmat eller orginale stempel? Bør hele motoren byttes at det er billigere og få tak i en som er pent brukt? Hva hadde dere gjort? Får avslutte med litt skryt til Audi for at de hadde lagd en ganske genial løsning på og ta av fronten da ;) Så håper jeg dere har noen gode innspill og komme med her da jeg som sagt har ikke så altfor mye kunnskap om Audi. - Mvh

Jatakk til sånn det var før sier jeg. Ikke noe morro og kikke igjenom kjøp og salg delen sånn som det er nå.

Var vel denne det var snakk om? :) http://s6.photobucket.com/albums/y219/TorErik/?action=view&current=mmdownload.flv

Supert! Takk skal du ha :)

Står jo B230 på blokka. Og kan med sikkerhet si at Thrustlageret står i midten på veiva ja. Om det skal være noe på sidene så er det noe alvorlig feil og mangler på denne motoren. For var kun halvparten av thrustlageret på midten som lå inni der..

Noen som kunne ha farget panseret mitt matt eller blank svart? Skulle gjerne sett hvordan det ble før jeg gjorde noe utav det. Og gjerne frontfangeren også om dere vil :) Litt mørke bilder men eneste jeg har nå.

Hehe, må nesten si meg enig derkiddie

Jaggu frisk.. Så ikkje heilt sånn ut her om dagen:wonder: Frisk er du ikkje før du dukker opp på skulen og blir ferdig med bilen ;) Ja, det er lite og finne på der for tidakiddie

Bumping er faktisk bare lov i salgstråder ;) Litt bilder av blokka som den er nå: Toppen: Turboen, Fant ut hvilken turbo det var :) Men gjerne med info om den om noen har.. Eks hvor mange hk den kan yte?

ca 0,25mm var jo "lov". Og når stempel er slarkete oppi sylinderene så skal det godt gjøres at du ikke får skjørtebank ;) Full overhaling det Erlend! Nye ringer og lager så kommer det seg nok

10 ganger tolleransen det:volvopower: Hehe, sa det til deg Erlend. Skulle bare ha kasta motoren rett over.. Mye bedre og kjøre til det står ;) Raser gjør den uansett oppe i kalde røldal

Noen som kritiserer her som ikke har bil da? :)

Denne så jeg på vei til bussen før i dag. Legg merke til "effektpotta" og det tøffe scoopet på panseret som var festa med tape ;)

Og grunnen til det er vel svesing av kanal og en ikke helt frisk bileier ;)

Rød benga hos Torkelsen.. Og sinter Clutch ;) Fine bilder av deg Erlend:thumb

Snakker om den her om det muligens ikke kom så bra fram.. Fant akkurat det samme på Knut Inge sin 740 turbo. At motor i den også.. Læreren hadde dette på sin gammle Vw Transporter og mente det kunne være ei vifte som blåste kald luft på turboen etter at du hadde parkert. lurte på om det kunne være noe form for og sende mer kald luft inn i motor rommet jeg da? Men skal ikke si noe sikkert...

Solgt!

Selger nå mitt Nismo style ratt som ligger her til pynt på rommet. Hatchbacken har jo Airbag så vil ikke bytte ratt i den enda. Planen var jo og bruke det i andre bilen men den skal jo bort så. Følger med Rattboss, 2 senterkopper, 2 sett med skruer for montering og såklart rattet ;) Boss`et passer til flere forsjellige ratt: Momo, Raid, Indy, Abarth, Nardi og Italvolanti. Vet at det passer Primera P10 og 200sx S13. Tør ikke svare på om det passer andre biler, kanskje noen andre vet? Kun prøvemontert i bil, ellers har det blitt liggende i eska inne på rommet Selges for 1000kr.

Har satt den på vakumslangen til wastegaten jeg da. Fungerer vel like greit det vel? Virker nå supert her..

Dårlig med oppdateringer fra eiger så da får jeg heller slenge inn noen bilder så tråden ikke dør helt ut.. Ledningsnettet er så godt som ferdig koblet opp. Ellers går en del av tida med til og fjerne rusta på bilen. Mangler ikke så altfor mye til at motoren skal ned i bilen igjen heller nå. Er på jakt etter ny girkasse og topp, når det er i boks kan motoren heisest ned i bilen igjen ;) Slenger opp noen bilder fra da når vi monterte opp det nye eksosanlegget her om dagen..

Kunne godt ha spart deg for bildene av meg men!:blah:

Jeg kan være int da.. Men sender du?

Du er bare SYK til og kjøre Daniel :win Har sett en god del filmer og bilder av kjøringa di, og er vel en stor grunn til at jeg vil starte opp selv på samme måte. Bare få tak i en "retthjulstrekker" først :thumb Har stor tro på at du kan komme veldig langt innen drifting! ;)