holm1

Kan jo informere om at valget falt på en LS1. Den er nå på vei inn og kun mindre pirk gjenstår før den er klar til prøvetur. Hittil er jeg kjempefornøyd med valget, så får vi se hvordan det er etter at den har blitt prøvekjørt.

Søker litt hjelp her da jeg har relativt lite kunnskap på området med chevrolet motorer. Saken er at det i dag sitter en 283 motor i bilen(65 modell), denne har jeg nå planer om og bytte ut. Det jeg har sett for meg av muligheter er en ny long block 350 eller 383, brukt LS1 motor eller en brukt 454. Hva ser dere av fordeler og ulemper med de forskjellige valgene? Har kommet over en LS1 motor, og må si det frister litt med en "nyere" motor, men som nevnt tidligere har jeg ingen kjennskap til sterke og svake sider ved motoren.

Og det er vel fortsatt bare tall? Det aller viktigste er at det fungerer bra i bilen det sitter i, og at den gir deg mange svarte spor :)

Bilen er svensk men momset inn i Norge. 300 hk ! Går veldig fint og girer bra. Selges kr 23.000,- se annonse: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1059437;Modified=1269282684

Veldig missvisende tittel. Du lurer på om tyskimport er negativt, mens problemet du får når skal selge er jo at dette er en ombygd bil. Og hvorfor har den norske motoren og girkassa blitt satt i den tyske bilen hvis dette har vært i orden? Denne hadde jeg holdt meg unna....

opp

Volvo T3 - turbo , veldig tight og fin(mangler 2 skruer bak som klemmer fast turbinhuset) kr 1500. MS2 tilleggssprut til prosjekter som trenger litt ekstra bensin,helt ny i eske! Ikke tatt ut eller montert. kr 1500. Ta kontakt: ssholmen@hotmail.com tlf: 41524859 Kan eventuellt sendes hvis kjøpesum + fraktkost settes inn på konto på forhånd.

En kompis av meg tok et sett regndekk som han satte skruer i. Skruene ble slipt skarpe for å få bedre feste. Dette har blitt brukt to sesonger og fungerer helt 100 %, men det tar mange timer :) Kart på isen er noe av det beste som finns når isen er helt blank :)

Åssen bil kjører du? ispigg? Tror det kan bli trafikk der til helga om bare isen overlever!

Om det ikke skulle gå så får du en mangellapp fra biltilsynet på de ting de har synspunkter på. Og når du først har vært et sted for førstegangsregistrering av en bil må du også ta etterkontrollen der, noe jeg fikk prøvd etter en 10mils bomtur. Det beste hadde vært om du fikk tak i papirer på bodykitet, så du har noe å vise til biltilsynet. Kontrollen koster om jeg ikke tar helt feil 550 kr, og etterkontroll 250-300 ett eller annet. Det som er viktig når du skal opp på biltilsynet er ihvertfall å få med det gule arket du fikk av tollen og det amerikanske vognkortet. Ellers er det fint med så mye papirer som mulig så dem har litt å bla i... Er bilen da i bra stand pleier det å gå bra. Ellers, lykke til med kontrolløren du skulle få!

Hvis 140hk er oppgitt i motor og der er slik at 115hk er bremset ut på hjula er jo ikke det så feil? 22% tap i driverket på en 4wd med automatkasse er jo ikke akkurat noe å bli overassket over! Men har deg seg slik at NAF har bremset til 115 hk i motor, og ikke ut på hjula, da er det ikke bra....

http://www.r-a-c-e-r-s.net

Mener å huske å ha lest noe om at man må ha minimum 9,5 cm bakkeklaring? Dette er bare henta ut av bakhode og stemmer sikkert ikke

De nyere bilene med Vanos, 328i 96 mod... Har en lav tikking i den, ikke noe stygg lyd men vil jo gjerne bli kvitt den... Noe råd mot det? kjører god olje og har bra med olje..