Gå til innhold

eirwave

Bruker
  • Innholdsteller

    310
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av eirwave

  1. Hei bilen fusker ikke. Den oppfører seg helt pent helt til jeg sakter ned og for å stoppe opp. Da dauer den rett før bilen får stanset. Men merk. dette skjer ikke hver gang. Men ofte nok til at det irriterer. Ikke kjekt å stoppe opp i morgen køen hele tiden :( Jeg vasket motoren før jeg byttet noen som helst nye deler. Så fordeler lokket er garantert ikke noe med dette å gjøre når det er helt nytt. Men håper dere kan gi meg andre råd om hva dette kan komme av!
  2. Har nesten samme problem med min gti 8v 92 modell. bare at den dauer helt noen ganger :( Har hørt av mange at det kan være noe med luft inntaket. Eller så kan det være lamdasonen som er røken. har enda ikke fått fikset mitt problem så kan desverre ikke hjelpe deg noe mer den det.
  3. Håper selvfølgelig har du har rett. Men jeg sa en liten feil tidligere. Det tar ikke noen minutter. Det kan ta opp i mot 10-15 min før motoren blir 100-110 grader på tomgang ved kald motor. Men jeg skal prøve å spytte å se hva som skjer :)
  4. http://www.supersprint.com/a_prodotti.asp?modello=vwgol3 De har nå til den bilen.
  5. Da har jeg sjekket slangen. Har ikke sånn gass som du sier, men har teipet rundt slangen. Ble litt bedre faktisk. Men dauer enda før jeg får trilla inn i gården :( Dette var merkelige greier. Jeg får rett og slett bare kjøre sånn så får jeg se hva de sier når jeg skal ha den på diagnose 20 juni. Men så vet jeg at lamdaen er røken. Kan det være denne som gjør dette?
  6. Er det der med luftfilterboksen? Er ikke helt sikkert på hva det er. doh
  7. Har ny termostat liggende, men det er så mye arbeid med å skifte den :( Er ikke så veldig god å mekke med bil. Så jeg tror ikke jeg tør. Skulle få med meg en kamerat til å gjøre dette. Men han mener at det ikke er den så han gidder liksom ikke.
  8. Hadde en service på bilen i går. Bytta: tempmåler, plugger, pluggledinger, rotor, luftfilter og fordeler lokk. Etter jeg bytta alt det jeg gjorde i går og tok en motorvask så har bilen begynnt å daue hele tiden når den har lavt turtall. f.eks hvis jeg skal bakke ut bra gården. Går fint å bakke ut. helt til jeg slipper gassen for å bremse opp og legge den i første giret. Da dauer den med en gang jeg slipper gassen. Samme gjelder når jeg har vert ute og kjørt og kommer hjem. Da slipper jeg jo gassen og bremser ned. Og så dauer den. Blir veldig irriterende dette. Håper du har peiling på hva dette kan komme av.
  9. Ja får nå håpe det. For det blir for stress å bytte termostaten. Må jo tømme bilen for vann også og alt dette tar nok noen timer og jeg er ikke akkurat noen mekanikker. Jeg har fått time den 20 juni til diagnose.
  10. For å si det sånn så har jeg aldri sjekket om vifta virket. Men for ca en uke siden så hold jeg og en kamerat på å se i motorrommet mens bilen sto på tomgang. Og da startet i allfall vifta plutselig. sto på noen sekunder før den stoppet igjen, Vi gjorde det samme i går etter at tempmåler, plugger, pluggledinger, rotor, luftfilter og fordeler lokk var byttet. Og da slo ikke vifta inn. Og det gjør den fremdeles ikke :-\
  11. Hei. Har stått og fundert over dette med termostaten. En kamerat av meg mener absolutt at den høye tempen ikke har noen med termostaten å gjøre. Fordi hvis termostaten var røken så hadde motoren kokt for lenge siden. Hva mener dere om det han sier? Han mener den høye tempen kommer av at vifta ikke fungerer! Tror vifte sensoren er røken siden den ikke slår inn når motoren han er så høy temp.
  12. Hei. Har stått og fundert over dette med termostaten. En kamerat av meg mener absolutt at den høye tempen ikke har noen med termostaten å gjøre. Fordi hvis termostaten var røken så hadde motoren kokt for lenge siden. Hva mener dere om det han sier? Han mener den høye tempen kommer av at vifta ikke fungerer! Tror vifte sensoren er røken siden den ikke slår inn når motoren han er så høy temp.
  13. Fikk rotoren av til slutt hehe. Måtte fram med rørlegger tang og litt muskler så løsnet den. Men siden den ikke hadde vert skiftet på sikkert 3-5 år :O Så var den jo så svak at hele rotoren smuldra bare du prødve dra litt i den.
  14. Men da må jeg vel ha med hele dunamoen og da eller? Hvordan vil du anbefale at jeg tar av reimene og på igjen?
  15. Fikk motoren til å svive fint igjen etter at fordeler lokk og rotor ble byttet. :) Men nå har jeg et lite problem til. Et problem som har vert siden jeg kjøpte bilen så å si. Si jeg har vert ute å kjørt en liten tur. Så kommer jeg hjem for å parkere i gården. Og da jeg senker farten så plutselig dauer motoren akkurat som jeg skulle vridd om tenninga. Stille og rolig. Dette er jo ikke så kjekt. Har en misstanke om at det kan ha noe med at lamdasonden er røken. Men ikke vet jeg. Hva tror dere? Ellers så har motoren uvanlig høy temp. 100-110 grader. Vet ikke om det kan ha noe å si. Skal i allfall bytte termostat i morgen.
  16. hmm. Men hvis jeg skrur av servopumpa. Må jeg av med noen av de reimene som er der med dynamoen osv?
  17. Sorry. hadde en tråd om dette. Se: Skifte termostat
  18. Har ikke vert på diagnose enda. Skal den 20 juni. Huff da. enda en ting som er røken da eller? Vifte sensoren. Siden vifta ikke slår inn når bilen står på tomgang og tempen nærmer seg 110 grader. Noen aning på hvor jeg kan få kjøpt denne og eventuelt hva den koster?
  19. Eller hva? Kan det være termostaten som gjør at motoren blir så veldig varm?
  20. Sjekket alle ledninger. Lot motoren stå på tomgang til tempen nådde 110 grader. Men oljetempen er kun på 90-100 grader. Vifta slo ikke inn, men når jeg daua motoren så slo den inn med en gang. Så da vet ikke jeg om det er noe gale? Utenom den høye tempen. Men det kan vel skyldes termostaten?
  21. Nei vifta startet ikke sist jeg så. huff. kan jeg ha ødlagt den ved motorvasken?? :-\ i så fall hva bør jeg se etter. En røken sikkring eller noe? Jeg skal skifte termostaten i mårå ja. Håper det hjelper
  22. Da har jeg vasket motoren, byttet fordeler lokk, plugg ledninger, luftfilter, tenn plugger, rotor og temp måler. Å fy fader jeg merket stor forskjell på responsen på motoren. En helt ny bil jo hehe. De gammle tennpluggene var helt svarte. Men så var det et veldig stort problem etter jeg hadde skiftet temp måleren (giveren) Det tar ikke mer enn noen minutter etter at bilen har startet så fyker tempmåleren inni bilen opp i 100 grader. Og når bilen står på tomgang så går den til 110 grader :scared Hva i alle dager kan dette være. har nok vann på motoren også. Men jeg har ikke fått byttet termostat enda. Huff dette ar ikke så kjekt..
  23. Hei. Sliter med å få av rotoren. Har brukt all makt men klarer ikke å dra den av. Er det noen måte å få denne av uten å rive i stykker alt sammen. Trodde ikke den kulle sitte så bra doh
  24. Fikk start nå, men dette var ikke bra. motoren gikk ikke bra og daua nesten med en gang. Og den temperatur sensoren må lenger ned. Fordi den sikkert ikke bra på visst. Så vidt jeg drar i den så går den opp
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår