-
Innholdsteller
1,358 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av vrtx
-
kan trekke så mange konklusjoner jeg bare vil, om du vil bry deg får bli ditt problem :)
-
nok en verdensmester bak rattet sikkert :)
-
Litt feilposting da, legg inn på "Lakk og karosseri" så får du helt sikkert svar.
-
http://www.autospar.no/goxframeleft.html#null en del her. hør med mekonomen, hellanor, bilxtra osv. kan fort spare noen hundrelapper på å ta en ringerunde.
-
enig.. mye som er ødelagt pga for lite verktøy :) men ett annet tips er VARM VARM VARM! nok at du får litt varme på så du får litt bevegelse i metallet så det løsner. nytter ikke det får du ta ut hele navet å få de i en presse.
-
den sokken til KN var søt da :D viste ikke at det fantes.
-
få timet dieselpumpa, ganske sikker på at det hjelper. ellers sjekk for luftlekasje på trykksiden. Vet at det er en svakhet på e39 530d at biter i manifold løsner for så å skade turbinen. byttet turbo og manifold på ett par bmwer da de ikke fikk turbotrykk som følger av løse biter fra manifold.. Dama hadde en 88mod 324td, når vi kjøpte den gikk den så ufattelig dårlig at jeg skjønte med engang at det var noe gærnt, bytta registerreima og timet dieselpumpa på nytt... ble en helt annen bil etter på. dieselpumpa skal være ufattelig nøye justert.
-
litt olje i innsug er vanlig da veivhusventilasjon går som regel til innsug, dette er varm oljedamp som over en tid vil det ligg litt olje i innsug og trykkrør. dette er helt normalt. er også normalt at det er litt slark i turbo. vurderer du å overhale turbo selv vil jeg fraråde det. send den inn å få bytteturbo. at den ligger 0.2bar under det som er "Normalt" er jo ikke uvanlig da. fleste biler har en toleranse, min gt4 skal ligge mellom 0.5-0.8bar originalt. litt avvik vil det bestandig være.
-
OK takk for svar :D skal prøve i morgen :D begynte å rive ut noen ledninger men skal montere de på plass igjen.
-
Aldri hadd noe problemer med alarmen til jeg tok ut batteriet.
-
greit det var luft i systemet men vis beholderen var tom er det klart en lekasje en plass... siden det er en 320i så ville jeg sjekke bremsesylindrene bak. mest sannsynlig de som lekker. en bremsevæskebeholder blir ikke bare tom uten videre....
-
vennligst ikke bruk min prosjekt tråd for spørring av tekniske spørsmål og hva dere gjøre med deres biler. Send meg PM for evnt. spørsmål eller lag deres egen tråd. Takk :)
-
Alugittersæt, frontspoiler www1501 DKK 219,00 Forblinksæt, hvide www6439 DKK 289,00 Her har du delenr og pris :)
-
ja selve fangern.. er en naken fanger uten blink og gitter.
-
bestill hos automester, bellier enn hos gs.
-
mulig at bilen blir solgt til fordel for motorsport. fått blod på tann fra racing. fått bud på 120tusen.
-
likest å kjøp ei ny mens du e i gang. kost ikke så mye. rundt om 250kr vest eg ikke husk feil.
-
om jeg skal kjøpe meg nye felger så blir det compomotive eller speedline. hvite så klart :) ble fagmann for 2uker siden så lønningene blir jo noe høyere framover så skal ikke se helt bort i fra at det blir noen compomotive felger på vinterhjula. vi er forhandler av kollevold så får greie priser.
-
Takk :D Får kjøpe min :p Nei OZ skal jeg ikke ha :)
-
nå har ikke jeg så mye peiling på 240 akkurat men vis du har kjølevifte som er mekanisk drevet så er vel slurekoblinga defekt. bare å bytte det.
-
Bytt motorstyringsrelèet, tar jeg ikke feil sitter det på venstresida under dashbordet på førersiden. bytta det på en golf vr6 engang med samme problem.
-
så på framdekka at jeg begynner å få litt slitasje på yttersida på begge framdekkene så jeg får ta en firhjulskontroll kjapt. Og så har bilen også begynt å legge i fra seg ett par dråper kjølevæske på marka når den står parkert, fikk lokalisert leksasjen fra en dårlig slangeklemme på en slange under turbo, litt arbeid å komme til men det skal fikses snart.
-
Ny oppdatering. For å ikke få dårlig samvittighet for enda en dag på sofaen så dro jeg på verkstedet i dag etter jeg kom hjem etter en dag på bilcrossbanen. På dagens meny sto først og fremst å få bytta begge fjærene bak, da de som sto på var ekstremt dårlig... overasket at de ikke har knekt enda. Her er hva jeg har gjort i dag: Her er de nye fjærene som skal på! Takk Toyota for at jeg slipper å demontere alt i bagasjerommet for å komme til. Utrolig enkelt å komme til, rett og slett en luke man tar bort så vips der var muttrene :D Her ser dere den nye og den gamle fjæra. Fant også ut hvilke dempere som er på bilen, så alt litt bedre etter jeg fikk vaska demperne i oljebasert avfetting. KYB gass dempere, veldig fornøyd må jeg si :) Selvfølgelig påføres litt rustskydd mens jeg først har nede demperen... Her er fjær og demper ferdig montert, som dere ser så har jeg vaska demperen (neeei jeg har ikke fritidsproblemer, liker bare at ting er litt på stell :) Ferdig påmontert på bilen. Tror jeg brukte 15min på hver side (takk igjen toyota for enkel løsning). ja eksosanlegget skal fikses, ny bakpotte ligger å venter.. Tok kun bilder når jeg bytta på høyresida da det er akkurat samme operasjon på venstresiden :) mvh.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.