Bulken

er det noen som har bilder av HVOR vann inn/ut fra turboen skal ende opp? sto på side en at de skulle kobles til radiatorslangene? Bilen er 740 med FK. jeg har bare en slange mellom inn/ut på turbo nå... noe sier meg dette ikke er like bra som orginalt!

På biltema har de en type dempematte som sikkert er helt grei til dette. Søk på "Lyddempingsplate" på http://www.biltema.no den hvite har et lag i midten av noe slags asfalt!

siden du er fordfrelst, synes jeg du burde titte litt nærmere på volvo 940 longroof! med enten lav eller høytrykks turbo. da skal det verken mye arbeid eller penger til å havne litt over 200 hk.

ettersom det ikke er noen form for sender på din gps som jeg vet om, så blir nok det rimelig umulig! en gps er jo kun en dubbeditt som leser signaler fra (minimum tre) satelitter over hodene våre!

liten oppdatering nå, ,bilen lager et sinnsykt rabalder nå, men den gode nyheten er at det er girkassen eller noe med svinghjul og lager! så da blir det m90 og mer trykk:) noen som vet hvor en kan skaffe en kasse i bra stand i norge? eller må man til landet i øst??

tja, har nå fått grei ordning på det nå, siden det er nesten ET ÅR siden jeg spurte om dette!:)

noe liknende Autosol, kanskje?

idag har jeg ikke hørt noe som helst ulyd fra bilen... hverken på kald eller varm maskin! må si dette er spesielt! bruker enkelmassesvinghjul og dårlig justert clutch, tror rabalderet kan komme derfra? feilkoder kan jeg nok ikke lese av da jeg mangler den kontakten! er det mulig at det er tenningsbank kun mellom 1500 - 2000 med liten belastning?

bilen min er altså en 740 med FK motor. har fungert bra helt til nå! saken er det at den har fått en slags lyd mellom 1500 - 2100 rpm. en blanding mellom svak banking og tikking? hører kun lyden inne i bilen(ikke under panser), og kjenner det dunker i takt i gasspedalen. tja, kanskje 3-6 dunk i sekundet! lyden er der i fri og under kjøring.. noen idé om hva det kan være? noen som har vært borti noe liknende?

grom bil! skjedd noe i det siste? angrer nå litt på at jeg ikke kjøpte en 7er (e23?) med m535 motor jeg ble tilbudt...:( hehe, men var litt jalla "röstlagning" på den, på innerskjermen var det et slags mykt felt av en form for gummi eller silikon med lakk over... -kunne sikkert skjære rett igjennom med tapetkniv og se ned på forhjulet! men den gikk styggbra, det skal den ha!

husk at motoren må være nyere enn bilen! litt greit å vite før du kjøper deg motor hehe

så ut som dette kunne trøkke bra ja! hva slags stoler er det du har? hvor er de fra, og pris? så skikkelig digg ut!

siden du spør på bilpleiedelen av forumet, så er nok mitt beste forslag og banke hardt med såpesvampen etterfulgt av litt polering med autosol...

hvorfor har du overhalt motoren på en 93mod hvis den er så skuddsikker? Måtte bare! hehe hva med en 740 turbo? se litt på volvoforumet;-)

btw, du trenger naturligvis en forforsterker til de jeg nevnte, koster omlag 1500 for en grei! fordelen med løs effektforsterker er at du kan bruke den senere på fronthøyttalere hvis du vil ha en hjemmekinoreciever!

for og kunne drive en høyttaler med to paralellkoplede basselementer, såkalt fire ohm, trenger man en stabil forsterker med solid strømforsyning. det nytter ikke å kun se på hva forsterkeren gir ut av effekt, men se på hvor mye forsterkeren drar av strømnettet i forhold til oppgitt uteffekt! i en vanlig forsterker(klasse B) blir omkring 40-60% av strømforbruket om til varme. (en switchmode amp, såkalt klasse D, ligger på rundt 90-95% effektivitet, så da blir det annerledes) f.eks: en forsterker er oppgitt til 2x200 watt i 8 ohm. bakpå står det at den trekker max 600 watt. hvor mye tror du denne forsterkeren gir ut i reell effekt? 600x0,5=300watt altså 2x150w. men hva når du henger på noen 4 ohm høyttelere? hvis forsterkeren hadde vært stabil og bra laget(og dyyyr) så hadde den doblet effekten uten problem. altså 2x300w. hadde forsterkeren i eksemplet mitt klart det? bare noe og tenke over! prøv og finn en forsterker som er tung og av et kvalitetsmerke. dette tror ihvertfall jeg er like viktig som oppgitt uteffekt! Stereo - Forsterker | Hi-Fi Klubben: NAD C272 Effektforsterker enda bedre er det hvis du finner en pent brukt nad 218 eller rotel RB 990/991. da har du forsterker i mange år!

du har nok spurt på feil sted! her får du kun svar på hvordan du kan vaske bilen din... prøv på teknisk, eventuelt audidelen!

kan vel kanskje tenkes at det kommer mer karbon i eksosen når motoren bruker mer bensin pr km?

passer "turboclutch" på m 47 i det hele tatt?

clutchen var ny i våres, så blir nok gode gamle "gasar tills det rasar!"

svinghjul er greit, men kan jeg ikke bruke orginale clutchen som sitter på m47 kassa? passer ikke den med nye svinghjulet?

ok. dette instrumentpanelet du snakker om, hvor skaffes det? 740 med innsprøytning?

du har pm;) ingen andre som vil tjene litt skattefritt?

er vel flere som har kjørt med m47 med ladetrykk på ca 0,6?? tenkte å sette i m90 til våren! Er det mye pes å skru sammen m47 og fk er det jeg lurer på.. Eller kanskje like greit å gå på M90 ned en gang?

kun orginalreim kosta 168 på volvo hvis jeg ikke husker feil!