|Massern|

Etterpå ble visst nå. Har sveiset, pusset, bannet og pusset enda litt mer i dag. Snart ferdig på den ene siden, men er så langtakelig at jeg ikke gadd mer i for kvelden. Har pusset så mye at jeg ikke hadde klart å klemme sammen ei loffskive en gang (en smule overdrevet, kanskje?). Over to das bilder. I går: Fått sveiset litt innvendig også, men skal ha på rutelim/silikon for at det skal sitte 100% ordentlig, eventuelt ha av skinna så jeg får helsveiset der også: Etter litt pussing i dag: Også måtte jeg legge på litt mer plast, da det ble litt for lite noen steder: Dette er bare pusset ned med grovt papir, og skal ta finpussen når jeg er fornøyd, forså å sveise, banne litt mer og pusse den andre siden. Har også en et par idéer om hvor jeg skal gjøre av blinklyset, men dette tar jeg til slutt.

Må bare si at bilen er skikkelig snadder for øyet sånn den er nå. Må trekke litt på smilebåndet, og syns det er moro at det er så mye sjarm i en så ikke-strøken bil. Et blikkfang er det nok, og det på den positive måten for min del ihvertfall:thumb Men ei leppe hadde kanskje ikke vært dumt?

Mer bilporno, takk. Det var over all forventning. Ble utrolig rått:thumb

Så bilen din på Valdres i dag. Ble strøken og pen med ny lakk:thumb Kanskje litt anonym, ja, men så absolutt pen!

X2:thumb

Skal mest sannsynlig bruke den fangeren her om jeg blir fornøyd med sluttresultatet. Driver så smått med fangeren nå. Skal pusse ned den ene siden og se hvordan det blir. Kommer bilder etterpå.

Etter å ha vært syk i noen dager, og dermed gjort ytterst lite, så tok rastløsheten over i stad etter idémyldring på MSN med Eirik. Da måtte jeg løpe ut og finne frem frontfangeren jeg hadde til overs og loddebolten, for her skulle det prøves litt cleaning av fanger. Legg merke til sokken min som ikke er helt på: Og litt av det avanserte verktøyet jeg brukte, samt rotet som det ble på rommet mitt av dette: Men husk; dette er første gangen jeg plastsveiser og har kun gjort grovarbeidet. Mye som gjenstår før det blir helt hundre:)

Tenker at helheten blir bedre om man ikke lakkerer bilen matt, samt at det virker mer gjennomført og grundig. Prisen på lakkeringen blir jo den samme uansett, så kan likeså greit lakkere den blank og fin. Skiller seg ut gjør den nok alikevel.

Skal forresten møte lakkereren en dag denne uka her, så skal han vurdere bilen osv. og finne ut en pris på lakkeringa. Men rundt 12k tok han vanligvis for småe biler. Så dette kan begynne å gå veien nå:) Tror forresten at det kan bli blank lakk, og ikke matt som først tenkt.

Jepp. Og trikset er rett og slett at du må dytte den indre ringen fra selve sveiva. Hvis du skjønner min noget knotete forklaring.

Sånne oppdateringer har man sansen for, spesielt på så unike og pene biler. Rikelig med bilder og tekst, sånn skal det være!

Pene bilder som vanlig, Marvil;) Og bilen til Oleeeeeeee overrasket meg veldig. Har lenge trodd at den var kjedelig og original, men det var den altså ikke. Pen MK3, Oleeeeeeeee:thumb Nydelig fanger.

Gewinder flest har har tykkere fjørbein kontra vanlige fjørbein, derfor må man ha mindre innpress når man har gewinde.

Takk skal du ha:) Har spurt han første om han sender til Norge nå, og gjør han det så blir det Westmoreland-front på meg:thumb Bare jeg ikke blir lurt, for da blir jeg rimelig arg. Sender forøvrig gratismeldinger jeg:)

Den Harlequin VR6en er helt klart en av mine favoritt mk3!

Aha. Isåfall var prisen enda mer komfortabel.

Bilder av bilen med de nye felgene da?

Schmidt Modern Line i 3-delt utførelse: Sjekk Daekimporten for pris. Forøvrig en veldig pen 3er du har gått til anskaffelse av:thumb Vær så snill å ikke ødelegg den med noe stygg plastikk, er du grei. Kunne jo også ha delcleanet bakluka og cleanet frontfangeren.

Prøv å napp av ledningen til den blåe vanntempføleren som er i motorrommet ditt og se om du opplever det samme da. Gjør du ikke det, så vet du hva du må kjøpe nytt.

50 grader. Ihvertfall så er det det på GTi 8v og 16v. H&R fungerer knall det:) Har H&R gewinde selv, og er meget fornøyd med kombinasjonen av stivhet og kjørekomfort. Henger på som en klegg, samt at det ikke er ubehagelig stivt. Får vel også hardhetsjusterbare fra H&R, vil jeg tro, og det samme med rustfritt. Men nyprisen for det jeg har er/var 12k, så kan nok hende du må belage deg på mange penger om du skal ha rustfritt og hardhetsjusterbart. Men poenget var, H&R kan absolutt anbefales. Ihvertfall det beste jeg har kjørt med på alle mulige slags biler og understell.

Inspirasjon skader aldri. Husket på det nå, at jeg har jo sinnsykt lyst på Westmoreland-front, så om noen ser noe til salgs på Tex får de linke her, så blir det muligens det på meg også:) Lite på nett om dagen, og nå er jeg i dårlig form. Og bilen er heller ikke i så god form (les: hjullager, slitte framdekk, ujustert forstilling), så blir nok ikke noe vårmønstring på meg i år, nei. Får heller stille opp, forhåpentligvis tilbake med 99% strøken bil, på andre treff i sommer. Går også an å sende melding hvis du lurer på noe, Eirik:)

Takk skal du ha:) Har alt fått et bilde fra før, men blir nok mest sannsynlig til at jeg lakkerer bilen sånn, ja.

Fælt så utålmodige folk skal være da! Makan til mas. Bilder kommer nok så fort plasten er lakkert.

Neida, ingen som vil ha sånne felger lenger. Eller? RM?