teeg

Hvilken del av ansvarsforsikring har du ikke skjønt? Hvis jeg har ansvarsforsikring (som er minimumskrav for å i det hele tatt få kjøre på vei, derfor ansvarsforsikring innbakt i klistremerkeskilt), og jeg kjører inn i noen, så er det MIN ansvarsforsikring som dekker motpartens skader. Delkasko og fullkasko er hva du har for å dekke andre ting som innbrudd og når du krasjer. Leser du linkene, og forstår du norsk, så skjønner du hva poenget er. Jeg vil nok anta at motparten får skadene sine dekka, men du som krasjer vil sitte igjen med regningen fordi du har brutt din del av forsikringsavtalen ved å ikke kjøre "normalt". Eller hvis du har fullkasko, kjører ut i sanda og ruller, så vil du sikkert ikke få det dekket... men det går fremdeles bare ut over deg selv, det du gjør mot andre vil jeg iallefall anta ikke går ut over dem.

Og det vil fremdeles bare være han forsikringa står på som vil få problem (uansett hvilken forsikringstype eller skilttype man har), ikke han som blir krasjet i. Hvis det hadde vært annerledes, så hadde det vært håpløst.

Interessant, men fremdeles kun relevant for vedkommende som krasjer i andre, ikke de som blir krasjet i. dvs at hvis man har metallskilt, så har man mer incentiv til å kjøre dritt enn hvis man har klistremerke på panseret. Jeg ser absolutt logikken på å nekte klistremerkeskilt, men å tillate metallprøveskilt da ja. Jupp. Helt klart.

Ansvar dekker skader bilen din påfører andre. https://www.gjensidige.no/forsikring/internett/side?id=c373e9036a027b6a0d23505054503030&DocID=1659 Delkasko er ansvar + brann, tyveri, hærverk i forbindelse med tyveri og glasskade etc. https://www.gjensidige.no/forsikring/internett/side?id=c373e9036a027b6a0d23505054503030&DocID=1660 Full kasko er delkasko og ansvar + skade på egen bil ved kollisjon, utforkjøring, velt, etc. https://www.gjensidige.no/forsikring/internett/side?id=c373e9036a027b6a0d23505054503030&DocID=1662 I tillegg har man ulykke/førerforsikring. https://www.gjensidige.no/forsikring/internett/side?id=c373e9036a027b6a0d23505054503030&DocID=1663 Såvidt jeg har skjønt, så dekker prøveskilt kun ansvar. Any further questions, biatch?

Det spørs om de som råner i Notodden har de samme interessene du har. For alt du vet, så kan det jo hende at de bare har en interesse, nemlig å kjøre opp og ned stripa (vel ok da, 3. kjøre opp/ned stripa, spille musikk høyt, og brenne bildekk når stripa stenges. Nei fy, den var slem. :P). Men jeg må jo si som så at det hadde vært et evig mye bedre forsøk på å fikse det enn det som gjøres nå, hvor begge partene bare sitter fastlåst i demonstrasjoner mot hverandre av ulike arter. Det hadde jo iallefall vært verd et forsøk, og som du sier så hadde det ikke akkurat måttet koste skjorta heller. Kunne forøvrig sikkert være lurt med lys på den banen og, er ikke alle som absolutt vil kjøre på dagtid eller slutte når mørket kommer frem. Men uansett et godt forslag som iallefall hadde vært et lite forsøk på å rekke ut hånda med en gulrot istedetfor en kjepp.

Eh? Dop bare fordi de ikke får lov til å kjøre i sentrum og spille musikk med vindu nede? da har de virkelig andre problem og. Til nå har jeg bare fått med meg at de helst ikke vil at folk skal råne rundt *I SENTRUM*. Har de prøvd med å råne utenfor sentrum? Har de da også passet på at hvor de enn stopper, så ser det ikke ut som en dass etter de? Forøvrig så kan det jo se ut som om gårsdagens aksjon gikk rimelig rolig for seg, som jo er en vesentlig forbedring fra de 2 foregående dagene, og som legger premissene mer til rette for en fornuftig dialog. However, jeg ville fremdeles heller ha sett meg om etter bedre alternative steder å råne på enn midt i sentrum, nettopp fordi man da tar mere hensyn til andre. Jeg ser ingenting som tyder på at de absolutt MÅ kjøre rundt spesifikt i sentrum...

I normale situasjoner ville jeg vært enig med deg, men langt ifra alle. Here's why. Førstebilen min var en volvo 740 86-modell, uten ABS. Jeg opplevde riktignok ikke at jeg noen gang måtte bremse hardt nok til å låse hjul på tørr asfalt, men på vinterstider var det ofte at jeg brukte nettopp det med å pumpebremse for å holde bilen på rett kjøl. Så kommer man til den nye bilen jeg har kjøpt meg, hvor man HAR ABS-bremser. Funker sikkert glimrende på bar asfalt osv, hvor man faktisk har litt grep, men dag #2 jeg hadde bilen skulle jeg bare kjøre en tur til jobben. Jeg kommer ut av garasjehuset, ser at det er slaps, gir litt på (4wd gjør det for morsomt å gjøre det, for man forventer ikke grepsnivået man får), og begynner å bremse i det jeg mener er forsvarlig tid. Og det hadde vært det hvis jeg hadde kjørt 740en... men ABS + slaps er tydeligvis en veldig veldig dårlig kombinasjon, for uansett hva jeg gjorde, så rett og slett bare sakket bilen ikke farta. Det endte med at jeg bare måtte kaste bilen inn foran en og gi på for å ikke bare bryte vikeplikta, men også faktisk ikke forårsake en kollisjon. På is, tørr asfalt, etc, funker det sikkert genialt, som sagt. På slaps? Not so much. Der er det faktisk nesten så jeg vil kalle det farlig. Noen ganger må man bare låse alle 4 for å i det hele tatt få grep. Det har ABS ikke grunnlag for å skjønne.

Jeg hadde faen ikke forhandlet jeg heller, hvis resultatet på en prøveordning var at folk oppførte seg som noen skikkelig småunger i den verste trassalderen som bare gikk rundt og ødela ting for å prøve å få viljen sin. Jeg skjønner de bare så forbanna godt, jeg. Jeg skjønner også godt hvorfor de ikke vil slippe folk inn til sentrum. Brent barn skyr ilden, og de første 2 dagene etter gata ble stengt har jo ikke akkurat gitt de noen særlige grunner til å tro at noen av de som kommer inn til notodden nå helt plutselig kommer dit for å være så altfor fredelige. Nei, dette med at "noe må jo gjøres" har du jo rett i, men dette "noe" er nok ikke det du tror. For å være helt ærlig, så fikk jeg ikke akkurat noe særlig bra inntrykk utifra det nyhetsklippet de hadde på nrk. Det man fikk inntrykk av var en haug med biler som kjørte igjennom sentrum med musikken høyt oppe, rutene nede, anlegg som er tuna mer for å lage såpass med bråk at man definitivt hører det utenfra, og bare en lam begrunnelse som at "nei, det er bare sånn det er. og vi må ha stripa, for det ødelegger kjøremønsteret vårt." ... hallo? hva med å FINNE SEG ET FUCKINGS ALTERNATIV som innebærer like mye kjøring, og når alle blir med på det, like mye sosial interaksjon, men som betyr at man er et fornuftig menneske som tar hensyn til at det er kanskje ikke absolutt alle som er like interessert i å høre akkurat din versjon av DUNKA-DUNKA-DUNKA som du insisterer på å spille (for man hører ikke så altfor mye annet utenfra)? Who knows, kanskje man hadde blitt behandlet med respekt tilbake?

Som jeg skrev i den andre notodden-tråden, så synes jeg at det er helt feil måte å gjøre ting på. Å sette fyr på dekk, kjøre i 3-tiden og tute osv, er en barnslig reaksjon på hele problemet. Jeg skjønner at det er frustrerende å bli nekta å kjøre der man vil, men jeg stiller meg uforstående til en god del av taktikken som er blitt brukt i det siste, dvs brenning av dekk, tuting i evigheter midt på natta osv. Det er ikke maktdemonstrasjon, det er bevis overfor de som er i politiet at de som driver med råning i byen er en haug med små drittunger som bør få deng og 2 ukers husarrest. Det som skurk foreslår, dvs å fjerne sperringene, er iallefall en skikkelig dårlig ide, som iallefall bare kommer til å gi negative reaksjoner. Og jeg må innrømme at jeg kan skjønne at de vil ha folk vekk fra sentrum på natterstid. Jeg antar iallefall at det er endel råning ute og går selv lenge etter 2300, da har man rimelig mange som gjerne vil sove fordi de skal på jobb 0800 dagen etter. Og hvis man da må høre på jallamodda biler med 3" rake rør uten lydpotter (fordi det gir jo så mye bedre ytelse fra motoren...), eller et anlegg som ikke har noe finesse, men bare er satt opp/lagd for å lage så mye bass som mulig, så KAN man kaaaanskje bli en smule morgengretten. Og, som sagt, reaksjonene som har fremkommet etter at rånestripa ble stengt har jo forsterka det inntrykket enda mer. Gjør dere selv en tjeneste. Hvis dere absolutt skal demonstrere, finn en annen måte å gjøre det på, en måte som er litt mer moden og som ikke har taktikk som går ut på å irritere så mange som mulig for å vise folk hva som er "konsekvensen" av å være slem med dere. Vær så snill.

Eller kanskje man bare skal gå inn i seg og finne ut at det som blir gjort nå er /stupidity/ på høyt plan? Det eneste dere gjør med dette er å legitimisere folks holdning til bilinteresserte ungdom i den negative retningen, dvs dere forsterker inntrykket av at absolutt alle som "råner" bare er en haug med fjortisser som fortjener å få deng og bli låst inne på rommet sitt i en uke eller to. Jeg har ingenting imot å møtes opp på en bensinstasjon eller utenfor et kjøpesenter, men når man begynner å tenne på dekk og å snakke om å sperre veiene for politiet fordi de stenger av deler av sentrum for kjøretøy, da blir det rett og slett for barnslig. Greit nok, når man bor i byen, så må man egentlig forvente at det kommer litt mer bråk enn hvis man bor langt ute på landet, men hvis jeg måtte ha hørt på dårlig techno (fuck techno i ca alle dens elendige former, men det er en helt annen diskusjon) ifra anlegg som ikke er laget med noe som helst form for finesse, bare fokus på at det skal få bilen til å riste fra hverandre, tuting, burning osv (dekkrøyk ER ikke en god lukt) ... alt dette klokka 3 om natta hver jævla natt, så hadde jeg også blitt grinete. Hovedsaklig fordi jeg skal faktisk helst komme meg noenlunde frisk og opplagt på jobb i 8-9 tiden dagen etter. Nei, finn på noe mer konstruktivt istedet. Arranger streetmeets et sted hvor det ikke er så mange folk i nærheten, organiser trackdays med sladde/burnout-konkurranser, whatever. Bare ikke reager som noen små drittunger som er midt i trassalderen. Oppfør dere som voksne, så blir dere garantert (med tid og stunder, dere har ødelagt endel for dere selv nå i senere tid) behandlet som voksne.

Jeg må bare nevne at det kan muligens hende det er noen som har hatt litt for mye fritid og litt for mye bøllelyst, og at ikke alt må taes for god fisk. :web

Og så gjør man så når man juger en trall.

Så fordi man blir litt lei etter å ha tatt bilder på 5-6 treff med 300+ bilder hver gang, og faktisk tatt seg bryet med å sladde bildene (tok rimelig mange timer hver gang, skal jeg si deg), og til slutt finner ut at det er ca needless waste of time fordi det er så mange andre som ikke legger inn den tiden og energien, så er jeg LAT? og hvis du mot formodning skulle dra bilen din på et treff, og den blir stjålet av en fyllik midt på natta, så skal du gå rundt og utføre vold mot alle du finner som har tatt bilde av skiltene dine? Skjerp deg. Jeg tror du skal ta deg en chill pill og skru ned paranoiaen et par hakk. I et utopisk land så hadde man nok sladda skilt, men det er så mange som ikke gjør det at det er tilnærmet bare en sløsing med tid og energi å holde på med det selv, spesielt hvis man tar >10 bilder per treff. Jeg kunne gitt deg tilgang til råbildene mine fra diverse treff etter jeg begynte med fotografering og si at du skal sladde alle, og de skal alle gjøres sånn at det ser pent ut (dvs etter min målestokk så skal da skilt få samme farge som bakgrunnen på skiltet, og det skal følge fargegraderingene), så skal vi se hvor mange dager du sitter før du enten finner ut at du sier fuck it og legger de ut uten sladding, eller bare regelrett gir faen i å ta bilder. Eller, så kan man være fornuftig og gjøre noe selv, hvis man er så forbanna redd for at skiltnummer på bilde = bil stjålet. Man kan skru av skiltene etter man har gått igjennom teknisk, eller man kan dekke til skiltet med en papp-plate elns. eller man kan bare ducttape over skiltet. Du som er så paranoid burde vite at man ikke skal stole på andre, men at man selv må ta saken i sine egne hender for at det skal ha noe som helst innvirkning.

yattayatta

Lenge siden til at jeg sa jeg skulle se igjennom, men kom bare aldri så langt. Anyhow. Personlig så syntes jeg det var litt for lang avstand til endel av bilene, men det er jo tildels pga hardwarebegrensninger. Noen av bildene var vel litt uskarpe og, men der syndet jeg mye mer, så jeg skal ikke si noe :) Når det er sagt, så var det endel gode blinkskudd, men for å skille deg litt ut i mengden så kan det muligens hende at du bør prøve endel andre vinkler bare for å være uvanlig. Er iallefall det jeg prøver å gå på mer enn at jeg faktisk kan ta bilder, for det fant jeg ut på driftbattle at jeg ikke kan i god nok grad :P I tillegg kan det se ut som om du har hatt litt for kjapp lukkertid. Selv kjører jeg med et sted mellom 1/80 (ofte fucka bilder, men de som blir bra, ser bra ut) og 1/160, men sistnevnte er litt i grenseland for hva som gir bra blurra bakgrunn. Det må du rett og slett bare teste ut for å finne ut av hva som funker best. Selv synes jeg at bilder tatt bakfra i sladd, eller foranfra akkurat idet bilene har begynt vektoverføringen, eller som jeg fant ut i fjor på våler ... massive mengder regn. Det gir mye til action-følelsen. du må bare fortsette å ta bilder og å utforske vinkler etc. eneste måten å finne frem til bilder man selv synes ser kule ut ... som jo er det viktigste.

Tusen takk :D Eneste jeg gjorde var faktisk å resize de ned til 1024, ellers er det tatt rett ut av kameraet. Det var du som hadde den røde rx7en som hosta og nappa? syntes synd på deg hver gang det nappa, hadde noe liknende i bruksbilen for et år siden (men i mye mye mindre form), og det var ikke mye gøy :(

Siden det allerede ligger en tråd her, så bruker jeg heller den enn å lage en helt ny tråd. Resten av bildene finnes på http://gallery.mindriot.as/main.php?g2_itemId=3293

Hvis kritikk av filmen ikke er on topic, hva er det da? Det er gøy å se hvordan tilstandene hos JUN er i japan, etc, men når jeg så teaseren, så var det første jeg tenkte "her hadde steadycam gjort mye". Inne på messa så begynte det å bli litt irriterende med hvordan man så altfor lite av bilene, så man til tider ikke visste hva man så på. Vidvinkellinse hadde nok hjulpet litt her. Så kommer man til hvordan lydnivået varierer fra klipp til klipp, normalisering av dette hadde hjulpet til at jeg ikke måtte skru opp og ned på anlegget for å høre hva som foregår/ikke bli døv. Dette er tekniske ting man kan kommentere på filmen uten at det går på deg. Ta det som det er, ting som kan forbedres, ikke kommentarer som er beregnet på å gå på deg som person. Atte hæ? Kommentaren han kom med om linja som var treig var nok litt unødvendig, men all kritikk til filmen stemmer jo.

Kan se ut til at han enten gav opp å overbevise oss at vi har feil, eller han tenkte litt over det og fant ut at "oisann. de har jo rett likevel. how embarassing". :P

ok. Da tolker jeg det dithen at du mener nøyaktig det jeg spurte om, at det ikke vil ha noe å si hvorvidt man kjører i motvind eller medvind når man prøver å nå topphastigheten i virkeligheten, dvs at man før eller senere uansett vil nå topphastigheten utifra hvormaks effekt er for motoren. Og da lurer jeg på hvorfor f.eks bugatti veyron har en lavere topphastighet med vingen oppe enn med vingen nede. Den bilen skifter jo ikke motor eller drivverk eller girkasse eller noe annet enn at vingen ikke er der og gir downforce/drag. Ifølge din teori så har det jo ikke noe å si?

Så jeg skal tolke dette dithen at du mener det ikke har noe å si med mot/medvind?

Ikke så ulogisk egentlig. Såfremt friksjonen mot bakken, lufta og eventuelt stigningsgrad ikke overgår det dreiemoment man har tilgjengelig på bakhjula, så går man i pluss. Det er derfor man kan akselerere i f.eks 1. osv forbi motorens beste effektområde. Det er når man går oppover i hastighet, og dermed friksjonsnivå at man begynner å slite med å få avsatt nok energi til å øke bevegelsesenergien. Og dette kan være mye tidligere enn effekttoppen. Hvis kjører 2 kjøreturer på samme veistrekning, men endrer en liten ting, vind, så skal man ifølge din logikk få samme topphastighet, men i virkeligheten får du 2 forskjellige topphastigheter. Hvis man har f.eks 50km/t motgående vind ene turen og 50km/t medgående vind andre turen (samme veistrekning, samme kjøreretning), så ville du nok ha fått en mye høyere (for varierende definisjon av "mye") topphastighet. Men å bevise/utregne dette vil jeg nok tro at noen som faktisk har jobbet med fysikk kan gjøre. Melder du deg frivillig?

Var nok det ja. Var det du som gikk rundt med hvit canonlinse? Håper du tok flere gode bilder av store banen enn jeg tok, der er min portfolio stusselig :D

Nja. Vi hadde bare den fangerløse BMWen som ser god og sliten ut, så ikke akkurat det beste oppmøtet vi har hatt :P Hehe, han her ja. Jeg så at han kom til å gjøre noe som dette et par runder i forveien fordi han kjørte så hardt i svingen at venstre bakhjul løfta seg, og det ble verre og verre for hver runde som gikk. Til slutt tok han borti snøkanten og rulla. Heldigvis sto jeg sånn at snøføyka ikke skjulte for mye. :D

Da har jeg lagt ut de få bildene jeg tok fra sigdal i går. smakebiter som vanlig: Resten finnes på http://bilder.driftfun.com/sigdal-2007_01_06-team_sideways-tgr