RobertR

Hei! hvis det bare går an å dra ut bryteren på nærlys, og ikke i parklysstillet så har du vel bare tåkebaklys? er det to " tåkelyssymbol " på bryteren eller bare ett? Men koble kjørelys er ikke no problem på de uansett, er blitt forklart her inne tidligere, eller var det under Passat... husker ikke... prøv å søk, gidder ikke å forklare igjen...:)

Mener at det var 4.5 liter på 2.3en...

På høyre side i vannkassa, samme plassering på alle A4er...

Er vel mest trolig el.del på tenningslåsen din som lager krøll med lys/ viskere osv....er trolig knekkt/ sprekkt i overføringen mellom mekanisk og el.del...

3.8 liter om du har det store filteret, 3.5 med det lille...

Har hatt begge deler selv og ville ikke valgt 1.8 om jeg skulle velge igjen for å si det sånn... som flere her har sagt er ingen av de racer motorer for å si det mildt, men 1.6 er jo en myyyye mer moderne motor og går noe bedre om du pisker den litt...!

bare å slakke av og sette på ny... bruker en 17mm umbraco til å slakke av strammeren

Hør hos din lokale Audi - pusher...

under teppet foran førerstolen, ligger inne i en sort firkantet boks.

Airbagen er festet med to umbracoskruer på baksiden av rattet.

Fjern chippen og se om bilen fungerer i orginalstand....

Lakkerte lister, sportsseter,tåkelys, treeiket ratt i skinn, girmansjett i skinn, climatronic, kjørecomputer, aut. avblendbart speil, 16" alu felger, er jo noen av forskjellene...( er vel noe forskjell på årsmodellene... )

Luftmassemåler..? er jo ikke heeelt ukjent på de bilene, symptomene høres nesten slik ut.

trenger ikke noe spesialverktøy, bare å skrue i vei..

ca 80k...? om den er bra...

På Passat 3b så må man sette inn en ledning på plass nr 3 bak hovelysbryteren, er også merket med " TFL ". Denne kobler man med ledningen som har plass nr 4. Så setter man også inn en ledning på plass nr 6, som man kobler til ledningene som er på plassering nr 13 og 14. bør bruke 2,5 kvadrats ledninger. Da må man bare trekke ut to ledninger oppe ved blinklysbryteren, men husker ikke plasseringen i farta.. er det nr 9 pg 10?... er uansett svart og rød, og den andre svart og grønn.. og vips så har man automatiske kjørelys...

Hadde vært greit om du ga litt info om hvilken type Passat du har... årsmod. osv... er det `97 og oppover er det foreks. bare å koble om bak bryteren, og å ta bort P - ledningene til blinklysbryteren...

prøv å bytt om dysene, har vært borti defekte dyser.. eller har du sjekka at det er gnisten som mangler?

eller Variant, som det heter på VW språk...

Bensin eller diesel? 1.8 eller 2.8? litt sånn info er jo også greit...

Har hatt begge deler selv, og ville ha valgt 1.6!!! syns den er mye bedre..

Jeg ville ha kjøpt orginalt...Trenger egentlig ikke noe spesiellt verktøy, men ville ha begynnt å løsne oljerøret fra turboen mens det ennå var ganske varmt. Da er det lettere å løsne mutteren, den kan sitte ganske fast, ellers er det vel ikke noe spesiellt... er jo litt trangt å få på plass det nye røret så en posjon tolmodighet er vel det viktigste.. lykke til!

Fra 15 til 30 min. allt ettersom hvor raskt du jobber, er ikke mye stress, så du bør ikke betale noen så veeldig mye. Hvorfor ikke gjøre det selv?

Der er mange forskjellige automatkasser på A4, girkassebokstavene hadde hjulpet... Men på de fleste så er der ikke peilepinne, men en skal skru ut en skru mens bilen går. Denne har ett rør som går opp i bunnpanna og her skal det komme ut litt olje ved ca 35 grader. En annen har en skru på siden av bunnpannen, samme greiene her... litt dårlig forklart kanskje, men er enklere med flere opplysninger..

enten fremme i vannkassa eller under baksetet...