Aadne

Prøvetiden din vil gjelde fra da du fikk førerkort klasse B. Ergo vil du ikke måtte ta førerprøvene for klasse A på nytt, med mindre du mister den for over 6 måneder. Mister du førerkortet, mister du det for alle klassene, uansett hva du blir tatt med. Når du skal kjøre opp igjen, må du kjøre opp med den "høyeste klassen" du har. Klasse B går foran klasse A, så for ditt vedkommende blir det altså med bil.

I 80-sone... Hvis du hadde 96-100 blir det 3.600,- Hadde du 101-105 blir det 4.900,- Det er sprøtt...

LoCDoG - rettspraksis har vært litt varierende når det gjelder 60-sone, men jeg har sett noen saker der grensen har blitt lagt til 105 og noen der den har blitt lagt til 109-110 i nevnte sone. Dermed ligger du uansett under. :)

Siden enkelte her skal tro og synse så fordømt mye, siterer jeg fra Politiets instruks for utrykningskjøring her : 2.1 - Ved utrykningskjøring skal trafikkbestemmelsene normalt overholdes. 2.2 - Når det er nødvendig eller til vesentlig lette i tjenesten, kan visse trafikk-bestemmelser likevel fravikes - jfr. trafikkreglene § 2 nr. 4. 2.3 - Fører av utrykningskjøretøy kan kreve fri vei med blinkende, blått lys, jfr. trafikkreglene §§ 14 nr. 3. 2.4 - Når det under utrykning eller forfølgelse er nødvendig å fravike trafikkbestemmelser, skal det alltid varsles med blinkende, blått lys, med mindre strengt tjenstlige hensyn tilsier at varsling unnlates. I tillegg kan sirene nyttes når dette anses nødvendig, jfr. trafikkreglene §§ 14 nr. 3. 2.5 - I kryss regulert med trafikklyssignal skal det ved nødvendig kjøring mot rødt lys kjøres med så lav fart at man alltid kan stoppe for kryssende trafikk, og etter at føreren har forvisset seg om at videre kjøring kan skje uten fare. Ved slik kjøring skal alltid blått, blinkende lys benyttes og normalt også særskilt lydsignal.

Det er bare unntaksvis at de IKKE trenger å bruke det - såkalte "strengt tjenstlige hensyn".

Det er helt feil. I instruksen fra Politiets Trafikktjeneste står det følgende : "I kryss regulert med trafikklyssignal skal det ved nødvendig kjøring mot rødt lys kjøres med så lav fart at man alltid kan stoppe for kryssende trafikk, og etter at føreren har forvisset seg om at videre kjøring kan skje uten fare. Ved slik kjøring skal alltid blått, blinkende lys benyttes og normalt også særskilt lydsignal." Hva de faktisk GJØR i praksis er for all del ofte noe helt annet...

Manglende mutter/bolt gir 2-er feil på biler med 5 muttere/bolter. På en bil med 4, gir det 3-er feil siden regelen er at det ved mangel på flere enn 20% av muttere/bolter gis 3-er feil.

Veldig rart at de ikke ville produsere ML 63 AMG, siden den allerede finnes... :)

Hva med å ta én telefon til enten Vegvesenet eller til politiet, så får du navnet på eieren...? :)

Tja... DL20000 er en Toyota Corolla... :)

Det er like morsomt hver gang, dette... Noen som babler i vei om hvordan ting er - uten å vite hva som egentlig er fakta... :D

Nei, DL-serien har ikke kommet så langt som 50000 ennå, så det kan ikke stemme. Derimot har jeg sett en SLR som var registrert DL10000 og en CLS 55 AMG som var registrert DL30000.

500-en din er i hvert fall registrert som en 320, i tillegg til at rundt 10 av de andre bilene enten er avregistrerte eller begjært avregistrert... :)

Ikke for å henge meg opp i detaljer her, men er mattekunnskapene i Norge virkelig SÅ dårlige at en ikke kan regne med at folk flest ut fra opplysningene RIP ga, klarer å komme frem til det samme svaret (1 dele på 0,26 osv.) ?! :eek:

Ja, at det er boten og fengselsstraffen vi snakker om her har jeg jo selv sagt hele tiden. Førerkortbeslag i intervallet 120-130 km/t i en 80-sone ligger fra 5 til 8 måneder, så det rimer - som sagt - veldig godt. Erfaringsmessig vil rettens såkalte skjønnsmessige vurderinger i slike saker ofte ikke avvike nevneverdig fra politiadvokatens innstilling og de har for vane å kun henvise til andre dommer (gjerne høyesterettsdommer) - OGSÅ i mange tilfeller der sammenligningsgrunnlaget strengt tatt ikke er veldig godt, f. eks. ved at en sak fra 1984 og 2003 sammenlignes. Etter min mening er det store forskjeller på både veier og kjøretøy fra 1984 kontra 2003... For øvrig omhandler vtrl. §8 parkering, så det er nok skiltforskriftens §8 du sikter til... :)

Ja, jeg har flere andre saker å vise til der hastighetene har ligget rundt 130 km/t i en 80-sone og hvor alle har endt med 14-15 dagers fengsel og ingen bot. Snakker vi om 18 dagers BETINGET fengsel, så kan jeg forstå både antall dager og boten i tillegg, men ellers synes det strengt. Rettspraksis har ligget på 130 km/t i 80-sone for grensen til ubetinget fengsel, faktisk mer eller mindre uavhengig av de andre tingene du nevner - i hvert fall i en del av sakene jeg har sett. Dette synes jeg ikke blir særlig sammenlignbart i det hele tatt. Dette er det forholdsvis klare retningslinjer for i Politidirektoratets instruks for politiets trafikktjeneste. I en 80-sone ligger "klassene" på 116/120/130 osv. 7 måneder virker veldig riktig i forhold til 127 km/t i en 80-sone, ja.

Ja, jeg så du skrev det. Men mener du at påstanden er 18 dagers UBETINGET fengsel? Det er i så fall i strid med rettspraksis. Det er også i strid med rettspraksis å idømme både ubetinget fengsel OG bot for kjøring i den hastigheten du her beskriver.

Denne påstanden om 18 dagers fengsel er betinget fengsel, regner jeg med? I motsatt fall rimer påstanden dårlig med rettspraksis. Dette samme gjelder forholdet mellom betinget/ubetinget og bot i tillegg...

Ford Escort Express

Det klarer de fordi de er slappe og leser lite og forventer at prøven skal gå av seg selv. Så sutrer de etterpå fordi prøven er så jævlig vanskelig...

DK 94157, ikke DK 94517... ;)

Det er i hvert fall ett ganske åpenbart moment som kan forklare dette : Drosja er ikke bare er et fremkomstmiddel, men faktisk arbeidsplassen til sjåførene. Er man et snev av bilinteressert - og det er jo mange av de som kjører som har valgt dette yrket nettopp av den grunn - så er det lite som er kjipere enn at lyden av bildøren som slåes igjen minner om lyden på lokket til slike store søppelcontainere i plast... :)

Mulig de nærmest florerer der du kommer fra, men i Vestfold er det ca. 200 taxier og blant dem er det altså én S-klasse...

Går en S400 CDI (W220) i Tønsberg... :)

For å sitere Remo Caprino fra Autofil-innslaget : Foran er det en 7-liters "2,54 høykomprimert" (hva nå enn det betyr) 8-sylindret motor som de (som allerede er kommentert her) i sin tid fikk av Nikki Lauda. Bak sitter det en turbinmotor, men den er ikke lenger i bruk da den blir for kraftig. Dessuten ga den et støynivå som PK-kontrollen ikke aksepterer. :)