v-g

Jeg har til og med sagt at jeg skal hjelpe han.

Nå må du gi deg! Hvor mange har dette skjedd med da? Knekker da ikke av seg selv, med mindre du rygger/blir rygget på på enderøra, da kan jeg skjønne at det kan knekke av ved manifolden.

Hva da? Cat og ut? Helt custom? Jeg sjekket Milltek catback for noen år siden, det var sjukt mye penger for lite annet enn kjipe endrør og litt mer lyd. Ok da, kanskje et par hester eller noe ekstra. Dette skulle vært snakket om i "din" tråd...

Er det noe galt der også?

Jeg har noen AP fjærer han kan få...

Dæven! Det ene bildet fikk det til å se ut som treffet fant sted på Mars.

Beklager å "blande" meg i tråder jeg ikke "hører" hjemme. Hvordan får dere Mini-folk luft til luftfilteret. Det ligger jo midt i motorrommet? Jeg er vant til VAG, og der er det bare å dra fram en slange fra fangeren.

Jeg ser at alle ikke kjørte Skoda.

Er passasjer tillatt eller ikke? Og skal da vedkommende kun betale pris som for én publikummer, kr 50,-?

Nå har jeg lest gjennom tråden her, og må si, det er noe spesielt med en Mini Cooper S. :thumb

Du tenker på Ferrita Norge, ikke Jørgenrud i samme "by"? Jeg skal ikke si at Jørgenrud monterer Ferrita, men jeg mener de gjorde det. De fører i hvert fall Ferrita.

Jeg brukte avdelingen i Gladengveien og kan ikke si jeg synes prisen var så ille. Arbeid er nødt til å koste, samme må rustfritt gjøre. Men, rustfritt er jo ikke alltid rustfritt.

Er du 9cc0? (Det var veldig OT.)

Eh, "suttet på"? På norsk høres det ut som om jeg (og du) ikke har dame, for å si det sånn. :)

Det var jo bare den ene av seks forslag da. Jeg holder heller en knapp på den **** LMM/MAF'en! De to siste er jo relativt relevante for deg. # Check Secondary Air Injection for Leaks (N112) # Check Vacuum Lines for Leaks (f.eks til DV)

Jeg skal ha bilen på service på mandag, og du kan banne på at jeg ikke klarer å kjøre pent den helgen. Det skal skiftes olje, bremsevæske, kjølevæske, plugger og klosser. Sånt liker jeg å ha i orden på en "gammel" bil. Får bare "vondt" når jeg må kjøre rundt med servicelampa lysende. Jeg er garantert klar til seinere treff. :thumb

Jeg vil anta det er trangt der fra før. Norsk Hytteliv 2008

Jeg tror ikke en ny N75 vil hjelpe på feilkodene. Den kan muligens hjelpe på hvor mye du "booster", så pass deg. Det kan self gå andre veien også.

Har du lest om Fuel Trim hos Ross-Tech? Denne bør også leses.

N249, en enkel liten sak. (Kan også by-passes, hvis du vil gå den veien.)

Hei Mikael, hvordan har du funne disse feilkodene da? :D Vet du om du hadde N249-feilen FØR den ****DV'en du har satt på? N249-feil kan også komme av dårlig kontakt og/eller løse slanger/slanger som lekker osv Kan være DV og/eller N112 også. Men på en annen side sier den mld "mechanical malfunction".

Kjekt sted for den som ikke har ETKA eller ETOS. Bare pass på at du ikke blir avhengig. Det kan bli dyrt...

Hvis det er meningen at arrangørene gjerne vil at folk melder seg på (på forhånd) eller stiller spørsmål til ruud@elektrikergruppen.no og/eller alexander@trackday.no, så må de jo svare!

Ja, det er bedre å drepe gleden, enn å drepe andre... Billigere er det også. Aha, en ny signatur kanskje?

Jeg har lignende historier på Koni og Eibach. (Som du jo vet.)