v-g

Ok, hvor mange kjører SEAT i Norge, og hvor mange vil komme til å bruke det forumet? Bare tenker høyt...

Det er to forskjellige biler ja. Men som sagt, utifra det bildet som det først ble linket til, var det ikke mulig å se noe særlig annet enn fargen og JE... Det er denne uten dekor og scoop som er 1.6 og som jeg treffer på innimellom.

Kunstnerisk fyr! Hvor er dette hen, nord for Oslo antar jeg?

Er du sikker på at det ikke bare er samme "typ" som originalene. Jeg har sett at det selges bra koper i Sverige. Har du noe bilde/link til HKS type s? Det ringer ikke noen umiddelbar bjelle på hva det er/hvordan den ser ut... Har hørt om Type S intercooler fra HKS og Greddy Type S BOV.

Tror ikke LMM'en tar skade av det, den har bare lest av en annen mengde luft enn det som faktisk er i systemet. Men har du en jævli bra custom mapping, funker ikke dumping til friluft overhode. Limp mode og CEL'er ganske vanlig da. Kjiipt å bruke mye penger på remap og så ødelegge med dumping til friluft... (mine meninger)

På str med en liten knyttneve. Kan plasseres rett over turbo'n, eller mellom IC og inntaket. Koster rundt $ 200 ny på ebay. Rundt kr 3K har jeg sett den for i Norge, skal ikke nevne hvor.

Skal du først dumpe rett i friluft, er det ingen ting som lager lyd som en SSQV! Det plystres og piper noe helt sykt! Skal du dumpe tilbake igjen (som motoren egentlig er konstruert for), gjør et CAI (cold air intake) kit susen.

Det er mulig det ikke er samme bilen. Men ut i fra den linken jeg først så, kunne jeg ikke se nr, kun farge og styling. Pluss de lakkerte luftdysene og noen meter i a stolpen. Dette har også den Leon'en jeg ser til stadighet rundt her. Den har også plass til loff bak. Man kan jo ha meter i a stolpen, uten at det er turborelatert. Litt pussig at to bronse Leon'er kjører med JE styling og loffholder her i Oslo... bare en tanke.

Han i bronsefarget Leon og jeg (og dama og en haug med matvarer og flasker og bikkje-bur osv) sto ved et lyskryss for en stund siden. Mye show og lite go (1.6), fant jeg ut. Jeg skjønner ikke at han gadd å prøve å kjøre fra meg, når han hørte lyder som skulle tilsi at jeg har turbo. (De gangene jeg skjønner at jeg har tapt før vi starter, starter jeg ikke). Uansett, moro var det!

Min lager ikke lyd, så er det nevnt. Men så sitter ikke min med 10 skruer heller... Delenr er 1ML805903, hvis det ikke er nevnt tidligere. Er det nevnt tidligere, er det sikkert fortsatt 1ML805903. Hehe, på tide å gå hjem. doh

J E P P !!!

Hvilket kit kjøpte du?

Takker for MEGET raske og seriøse svar!

Noen som har noen ide om hvor i Oslo omr jeg kan få tak i noe som dette?

8L9 805 629 A - Audi S3 upper strutbrace - veil 941,- 8N0 199 403 B - Audi S3 lower strutbrace - veil 228,- 1J1 955 426 A - VW Golf IV aerowipers blade - veil 224,- 1J1 955 425 A - VW Golf IV aerowipers blade - veil 224,- 1J1 955 409 D - VW Golf IV arm for aerowipers - veil 356,- 1J1 955 410 D - VW Golf IV arm for aerowipers - veil 356,- 6Y9 955 707 A - Skoda Fabia estate rearwiperarm - veil 170,- 6Y0 955 425 - Skoda Fabia estate rearwiperblade - veil 73,- 6Y9 955 435 A - Skoda Fabia estate rearwipercovercap - veil 32,- 1T0 955 707 A - VW Touran rearwiperarm - veil 232,- 7E0 955 425 - VW Touran rear aerowiperblade - veil 80,- 6Q6 955 435 B - VW Touran rearwipercovercap - veil 23,-

Pr nå, har jeg rundt 100 delenr m priser... kan ikke legge ut alt det...? Jeg har en "mann i VAG systemet" og ETKA og ELSA på pc'en, så jeg er godt beredt for VAG-deler-jakt, for å si det sånn. :)

Piffer opp fronten på TopSport. Det er sikkert! (IMO)

Jeg merket mest forskjell da jeg monterte det nedre staget, det som sitter org på R. Med både øvre og nedre stabstag er rundkjøringer noe helt annet... 8L9 805 629 A - Audi S3 upper strutbrace

Fikk dette fra TyrolSport i dag. Blir artig å se hva det kan gjøre med bremseopplevelsen.

Sånn ja! Nå er felgene dine lettere å like, selv om jeg ikke vil ha 18" selv.

Sjekka ut Milltek-import fra England en gang. Det er mye penger som går med til frakt og mva. FMS har begynt å føre Milltek, og prisene sank, så nå gidder ikke jeg å importere Milltek selv. Men det er jo ikke Milltek du snakker om... Audisentrum har jo også dp'er, cat'er osv, men til en grei pris?

For de av oss som ikke skal ta bort bakruteviskeren, og er lei den litt store Fabia-versjonen, og synes Pole aeroviskeren tar for lite av ruta, fant jeg løsningen da jeg var å myste på den nye DIGRE Passaten. Touran aero bakruteviskeren er liten og lekker, dekker mye mer enn Polo-versjonen. Arm: 1T0 955 707 A Visker: 7E0 955 425 Kappe: 6Q6 955 435 A Bilder: Touran alene Touran og Polo Touran, Fabia og Polo

Beklager, null erfaring med akkurat det du opplever.

Mulig jeg er bortskjemt, men verkstedet jeg går til pleier å sjekke for feilmeldinger og evt slette de bare jeg spør (pent)... Gratis.

Sånn bare til opplysning. Du kan fint, på en enkel og grei måte, øke trykke uten å remappe, men det er fare for skumle ting. Ødelagt motor, er en ting...