Go-carter

Hei! Har en bil som er regga i 1992, med hengerfeste, men uten vekter innskrivd i vognkortet. Noen her som kan reglene for hvor mye jeg kan dra da? Takker :)

Jeg monterte forleden biltema-klosser fra Biltema på en Passat 2003 mod. Bremser fint de :)

OKOK, jeg gir meg :D Men alle sivile Avensisene og Mondeoene som går her(relativt nye/splitter nye) har to antenner, en foran og en bak + to blå fjernlys foran. Temmelig enkle å legge merke til :)

http://www.toll.no -Mener- at det skal gå ann uten å betale noen avgifter, men det er høyst uoffesiellt. Sjekk på toll-siden du :)

Skal pøse på med litt mer info til uka :) 1) Kjøpte de største vinklene biltema har, med innbøyd forsterkning. Er bare for å stabilisere bunnen av bruene litt, da de har plenty av stabilitet sånn som de er bygget opp pr. idag. 2) Fikk en kopi, men kan jo nevne det her: MAX 120cm imellom hver surrekrok/feste, 150cm om det av konstruksjonsmessige årsaker ikke egnes. I tillegg skal det fremst og bakerst på hengeren være en surrekrok max 25 cm ifra enden. 3) Det fine med campingvogn er at det ikke sjekker noenting som helst(jeg møtte opp uten en sh!t i dokumentasjon, kun rammenummeret og tidligere reg.nr.). Det eneste som ble bladd opp var tidligere dekkdimensjon da den var noe foreldet, ellers gikk han bare rundt og sjekka hva som stod på platene på draget og akselen. Fikk klasse 703(?) som er varehenger eller noe i den dur, er iallefall kategorisert som en ombygging :) 4) Den havna på 440kg(tjukke plater), så blir reg.avgift for evt. neste eier, på 2100,-(max fradrag pga. alder). Av en eller annen absurd grunn slapp jeg å betale omreg avgift, enten pga. det var nyregistrering, eller noe annet... Så jeg slapp unna med 250,- til nye skilt :D Skulle det være noe spørsmål så kan du evt. henvise til LJ 1190, det skal være arkivert bilder sammen med info om hengeren og ombygging, hvis det skulle være noen tvil om noen andres tilhengere. Har hørt at det som regel er en 20minutters jobb å få godkjent hengere som detta, så tips kan jo være å dra andre steder enn Jessheim Trafikktasjon :) Har hørt rykter i etterkant at de er en av de mest nøyaktige stasjonene i Norge så... Jeg fikk innført ny dimensjon av dekk i vognkortet, ellers lite hokuspokus :) Og et siste OBS! Påløpsbremsen skal ha MAX brems innen 2/3 av påløpets vandring. Dette fikk jeg påpek på begge gangene, men når han dro frem målebåndet siste gangen, viste det seg å faktisk stemme :) EDIT: Også har jeg regna litt i dag tdlig, hengeren har kosta 4000 hittils, utenom platene :)

Er vel et greit tips, at om du bruker startgass på en diesel blir den "startgassnarkoman", mener å huske at pga kompresjonen er det noe som gjerne sprekker(?), og da trenger den startgass hver eneste gang. Dette er dog ting jeg kun har hørt.

Du har en ekstremt god sak, hvis du kan -"bevise"- at det ikke er du som kjørte bilen(lånt til ikke navngitt kompis), dvs. at du var et annet sted akkurat da(vitner, logging, etc) Mulig detta smutthullet er fjerna nå, men det funka fett de gangene vi har brukt det :)

Deisdert beste tips for å spotte sivile biler må være 2, eller flere antenner, da de trenger de for samband. Nest på listen blir blåe fjernlys, på "aktuelle" merker og modeller

Grønn skal iallefall til - på coil, for signal til turtelleren :)

http://www.n7cc.no # 30 :)

Det kan du jaggu tru! :D Neste punkt hos statens vegvesen er å øke seteantall på den sorte bilen i bakgrunn der, DET kan virkelig bli morsomt... :P Ellers skal jeg prøve å få lasta opp sevenen på hengeren en dag, så kan jeg vise dere hvordan det ser ut :)

Bilde fra hallen :)

Noen som tror det kan være et forferdelig pes å møte opp med to forskjellige dekk?(produsent altså, begge to er selvfølgelig piggfrie vinterdekk) Var fryktelig lite lysten på å kjøpte TO nye dekk før i dag(hadde jo ett som funka), og nå har jeg vel retten og sletten ikke muligheten engang.... Hmm..

Hvordan du fikk prøveskilter uten chassinummer er vel også et godt spørsmål, iallefal engangs-skilter fra en trafikkstasjon.

Tok en nærmere titt på installasjons-manualen nå, og der stod det jaggu mye rart gitt. Men det du MINST trenger å koble, er: Rød kabel på ryggelys Rosa kabel på parklys Står jo at du ska koble til brems, og blinklys og faens oldemor, men tipper alt det er unødvendig :)

Nå vet jeg ikke hvordan låsen din ser ut, men har du testa med en skrutrekker å dra den i lås, og se om den faktisk låser? hvis den da ikke låser(eller er ute av funksjon) så har du jo ganske enkelt funnet synderen.

Gjerne noen close-ups av monteringen også! :)

Du må stoppe på svenskegrensa og momse den inn :)

De får du for rundt 40.000,- ferdige i norge, titter selv en del på den bilen. Ligger en til salgs i sverige for 9000 svenske. Skal du få fornuftige avgifter på den må du bruke "alternativ beregning for avgifter"

Jupp, men med godt mot, og hatet mot statens kontrollører friskt i blodet har jeg bestilt ny time på torsdag, og DA skal jeg endelig få skilter på tralla :) Har jo nesten kosta mer i prøveskilter og kontroller, enn i finèrplater....

Den ble ikke godkjent fordi det var 30cm for langt imellom to av surrekrokene......... :ratatatat

Det er vel retten og sletten bare å dra strømkabelen til parkerings-hjelpen til + på ryggelampa? :) Er bare å åpne plastikken bak løkta det, og koble seg på ;) Da har du PDC, når revers er aktivert.

...og er du skikkelig finurlig mht. oppbygging av bakstillingen, kan du eliminere bakakselen komplett, og montere hydraulikkmotorer rett på nava? :) Goodbye, knekte stikkaksler! :D

Også fantaserer jeg litt om neste punkt på listen, når den blir godkjent ;)

Alt klart for morgendagen ;) Smånærvøs? JA!