Mr.NSX

http://www.uk-car-store.com/rover-216-body-kits.asp her har de styling kitt hvertfall...

Se flere bilder og info på http://www.nippon.no

Det er hvilket type ledningsnett ja.... :) OBD 0 1 2 Og lista er sikkert ikke komplett nei. Men det meste fra Civic-verden er der... :P

Oooops.... hehe. Kalipterene er faktisk komplett overhalte, men var så ivrig den gangen jeg skrudde sammen bilen (bremsene) igjen at jeg ikke tok meg tid til å lakkere opp godset på kalipterene igjen. Men får jeg tid i ferien så skal jeg nok prioritere det. Er enig med deg at det ikke var særlig representativt det da... Men skivene er NYE!!! Og alle veit jo at skiver "ruster" på 5 min etter en bilvask....så DEN delen kan vi vel diskutere litt da...hehe.

Du får komme innom å "Hænky Pænky" litt sammen MEG når du skal hente deg ny bil nå snart... :P

Hei! For de som trenger en komplett (??) oversikt over Honda sine motorkoder, så har jeg laget til en liten sub-side på http://www.nippon.no. Her er direktelinken: http://www.nippon.no/motorkoder_honda.htm Koselig sommerlesing for alle Honda-fanatikere.... Den som klarer å memorere alle skal få en premie til jul av meg :respect

Er de originale sideskjørtene under stylingeskjørtene? Da er det jo såre enkelt å fjerne alt i så fall! De originale skjørtene er klipset på, men UNDER de så sitter det 8-10 små "plastskruer" som må vekk først. De kan noen ganger være nesten håpløse å få hele ut, så bruk et skrujern til å vri de ut.... Når du har fått ut de så er det bare å kakke hele sideskjørtmodulen FREMOVER!!! Et passe godt slag med håndbaken i bakkant vil gjøre at hele sideskjørtet går rett ut av festene sine.... Klipsene vil da sitte igjen i bilen og vries ut og setter direkte på sideskjørtene når de skal på igjen. Og da skal du bare presse sideskjørtene RETT INN - alts ikke slå de på motsatt vei som du fikk de av.... :) Tjo bing! Anyone care for some sportseats??? Røde sådanne.... Nye.... :)

Jeg har to stk Tenzo R sportsstoler (røde, akkurat som på bildet) med justerbar rygg, til salgs. Selges kun som et par, kr 4500,- + eventuell frakt i Norge. Stolene ligger ennå i emballasjen, og er nye!!! NB! Understell har jeg ikke....! De fleste velger å bruke originale understell med tilpassning.... Med vennlig hilsen Tore Kvittem Nippon Sportscar Import Bjørnmyra 40 7550 Hommelvik Phone: +47 97413901 Fax: +47 85033997 Http: http://www.nippon.no Email: tore@nippon.no

Acura RSX - komplett TYPE R styling selges Jeg har et Acura RSX - komplett TYPE R styling til salgs, ulakkert, inkl TYPE R vingen..... (nei, jeg selger IKKE vingen separat.... :) ) Kittet består av front/bak-leppe, sideskjørt og bakvingen. Pris kr 5000,- + porto. Slik ser kittet ut ferdig lakkert på bilen: Med vennlig hilsen Tore Kvittem Nippon Sportscar Import Bjørnmyra 40 7550 Hommelvik Phone: +47 97413901 Fax: +47 85033997 Http: http://www.nippon.no Email: tore@nippon.no

Ny pris på denne bilen kun denne uka! Kr 200.000,- ferdig registrert! Ukens tilbud! Ferdig prutet! Med vennlig hilsen Tore Kvittem Nippon Sportscar Import Bjørnmyra 40 7550 Hommelvik Phone: +47 97413901 Fax: +47 85033997 Http: http://www.nippon.no Email: tore@nippon.no

USA-importert i 2004, Honda Civic EX coupe, som tilsvarer det vi kaller ESi i Europa. 127 hk, cruisecontroll, klima, alt elektrisk osv.... Komplett Honda "SI" styling inkl SI-felger. Se http://www.nippon.no for mer bilder og info. Med vennlig hilsen Tore Kvittem Nippon Sportscar Import Bjørnmyra 40 7550 Hommelvik Phone: +47 97413901 Fax: +47 85033997 Http: http://www.nippon.no Email: tore@nippon.no

All info finner du på http://www.nippon.no

....og til "HONDAEN".....send meg en mail du så skal du få en del SVAR....eller blir jeg nødt til å legge det ut her i all offentlighet??? Opp til deg...... Min mailadresse er tore@nippon.no..... og jeg er ikke så feig at jeg oppgir falske mailadresser i profiler.... thats CHEAP!!!!!!!!!!!

Nå er motoren satt sammen igjen, litt finjustering på ventilene, og det er bare velstand.... :P Starter og spinner som ei deilig katt....e...pus..... :P BTW: har fire flotte sånn passe bøyde ventiler liggende.... :P Selges billig! Eller så lager jeg nøkkelringer av de!!!!!!!!!!!! Anyone??

All info finner dere her: http://www.nippon.no - Tore Kvittem

All info finner dere her: http://www.nippon.no - Tore Kvittem

Går da fremover.... :| Regner med å få att toppen fra Cylinderservice i morgen hvis ventilene kommer....måtte bestilles fra "Langtvekkistan".....

Har rutine på å fikse gamle ødelagte angeleyes jeg schø.... Så PM meg på vrakpris, så blir vi nok uenige til slutt.... :P

Kan du ikke sende den fotografen opp til meg da???????? Jeg kjøper han for et par uker jeg..... :) btw: nice lights! Hva med det gamle da??? Har jo for vane å kjøpe opp gammel "drit" fra deg...hehe.

LSi har 1493 ccm slagvolum. ESi har slagvolum på 1590 ccm.....D-serie motor. VTi har 1595 (eller 1797 på 1.8 literen), men er en helt annen motor....B-serie.

Juppa! Beste forslaget jeg har fått i det siste vedr disse lysene, hehe... Passet ikke sideskjørtet? Jæv.... japanbilligproduksjonssideskjørt....hehe!

Har du en ESi som hadde sperre på 9000 rpm?? Normalt skal disse sperre på 7500 rpm. Har du en oppgradert ECU? (motorstyringen....) På en ESi hører du sjelden noe konkret VTEC-innslag, men kammen endrer seg ved ca 5000 rpm på ESI. Har du stor potte og åpent filter er det lettere å "høre" VTEC'n slå inn enn ved en helt original motor. Så VTEC'n har ingenting med hastigheten på bilen å gjøre, kun hastigheten på motoren (rpm). Og det er riktig som det tidligere ble sagt at dersom du mangler oljetrykk (som kan skyldes for lavt oljenivå - selv om ikke oljelampa lyser! Sjekk oljen!!!! Honda er rævva på dette med å varsle tidlig nok om lavt oljenivå.....) Lavt oljetrykk kan også skyldes avleiringer i motoren. Det er mange små og tynne kanaler oljen skal igjennom. Kan hjelpe med en skikkelig kjemisk motorrens. VTEC-solenoiden kan også være tett/ødelagt. Det er en liten sylindrisk metallisk dings som sitter skrått bak fordeleren din oppe ved toppdekselet. Skrur du av denne så sitter det en pakning bak der med en liten "sil" på. Sjekk om den er tett!! Lønner seg å bytte denne hver 40-50.000 km uansett. Kanskje det aldri er gjort...? Koster et par hundringser og jobben gjør du selv på 5-10 min. Skulle det være noe mer kan du alltids PM'e meg....er vel egentlig litt "off topic" dette.... :)

Hvis man skal importere en hvilken som helst bil, som man har planer om å trimme/bytte motor (større ja...) i, så skal man gjøre dette FØR man tar myndighetskontrollen på bilen FØR den skal registereres første gang i Norge. Da betaler man nemlig samme prisen for de ekstre hk'ene som de opprinnelige, altså man får bruksfradraget på alle hestene!! Det er det jeg gjør hver gang jeg bygger en VTi coupe....ellers hadde det blitt syyyyyyyykt mye dyrere!!!! jaja.... Synes forøvrig prisen var OK jeg med tanke på overhaling med papirer på 17.000,-, nye dekk/felger osv..... Og dette er en MYE mer sjeldnere bil enn de fleste andre Civicer som ruller omkring i Norge.... Og motoren i denne er vanvittig mye morsommere enn en "vanlig" ESi.... :) uansett trim på ESi'n.... dobbelt-jaja.....

Slår VTEC'n inn som den skal??

Til Europa kommer den snart som R-utgave med K20 motoren på 200hk. Synd vi ikke får RR-utgaven som skal komme i Japan nå, den har 250hk...originalt! Det sparker nok noe diabolskt!!!! :P Syns bilen blir finere for hver gang jeg ser den jeg.... Eneste jeg ikke liker på bilen er at hele "lyktepartiet" er i glass, dvs der det normalt står en vanlig grill, er det glass/plastikk her... Det blir litt for mye Renault-preg det... Men bare å lakke plastikken det...... :P