Autotune

Dynamat asfaltplater er noe av det beste du får. Dem er tynne, og veier ikke så jævli mye.

2 bar inn på HVLP sprøyte, og 4 bar inn på konvensjonell sprøyte.

Har vært en del problemer med gearkassene og bremsene bak på Jeep, men det kan godt hende det er på bestemte modeller. Kjenner 2 som har hatt disse problemene, men det kan jo være at dem har hatt "mandagsbiler".

Da hadde jeg gått for Audien. Audien er både penere og en bedre bil. Mye feil på Jeep!

Nå har det seg slik at jeg faktisk anbefalte han som skulle ha bilen å kjøpe for 8k uten ATS felgene,fordi at bilen skulle omlakkeres og få nytt interiør uansett. Hva kjøper og bror din har diskutert etter det kan ikke jeg stå for. Nå var vel ikke du den første med ATS Cup på Golf. Hadde det på min første Golf, for 12 år siden, så ideen er nok fra den tiden. Nå raserer vi tråden med off topic her, så jeg trekker meg tilbake, så kan vi heller fortsette på PM. Arti med litt diskusjon.

Legg ut bilder av motorrommet mitt da!!

Jaja, ZpeTTet. Felgene er stygge, men det er faktisk MOMO, tru det eller ei. Hadde faktisk slike kapsler på Primeran min,Hehe.

Hårsår? Var ikke jeg som skulle ha bilen, men skulle vurdere den for en kompis. Har alldri påstått at topp-pakningen var gåen, men poengterte at det var mye trykk i ekspansjonstanken, og at topp-pakningen kunne være årsak. Har skrudd MYE på min motor, og hatt problemer, men fant til slutt ut av feilen. Det var en ledning til tomgangstabiliseringen som fikk for lite strøm, og allt fungerer 100% nå. Når det gjelder kaldstarten var det bare å bytte jording fra batteri til karosseri, så var det i orden. Felgene mine, eller "hjulkapslene" er dritstygge, men penere enn stålfelga som fulgte med bilen. ATS Cup er kjøpt inn, og skal på til sommeren. Ikke alle kan kjøre Old school stil, så noen må ha RS front. Tar gjerne pepper om bilen min, men det er jeg som bygger min bil, og bryr meg ikke så mye om hva andre syns. Delene som du var så grei å låne meg(takk), ligger klar i en eske så brodern din kan ta dem med. Det har jeg også snakket med han om. Hjelper deg gjerne med å løse problemer på bilen. Det er bare å spørre.

Kollevold leverer Goodridge, men settet med 6 slanger står ikke i lista deres. Har prøvd flere ganger å sende mail til dem med forespørsel om pris på dette kittet, men får ikke svar fra dem, så etter 6mnd og sikker 10 mailer gidder jeg ikke mere. VIRKER IKKE SOM DEM ER INTRESSERT I Å SELGE. Bestiller heller fra USA. Delenr på kittet er vw0400-6 hvis noen andre vil prøve å få pris på Kollevold.

Ingen justering på bærekula mi, men det er camberjustering på fjærbenet, både på mk1 og mk2.

Du kan ringe BEMA i Grimstad.

Kan også være bensinpumpa som ikke leverer nokk trykk.

IKke for å være frekk Ultimatevw, men den Golfen du ga 8k for, så jo helt for jævlig ut. Eneste som var ok på bilen var ATS Cup felgene.

Greit nokk det, men tar du demperen løs fra navet må du ha forstillingskontroll etterpå. Det må du ikke hvis du tar løs bærekula.

En kompis har en Ford Focus,99mod,sølv met, 132000km, litt senket, sportseksos. Denne bilen fremstår som strøken. Selges mellom 95-100000,-

Bremserens er fint å rense med. Dyrt stoff, men det er drøyt i bruk. Ser ut som en kubbe dynamitt, ca 20cm lang. Du kapper av ønsket mengde, knar det sammen mellom fingrene å kliner det på. Tørker på 10-15min, og da kan det slipes i,borres og gjenge opp hullet om du vil.

Eller kanskje rett og slett bare tett bensinfilter?

2 slanger foran, og 4 bak. Søk på Goodridge, så dukker det sikkert opp noe. Eller så kan jeg bestille et ekstra sett når jeg og Modmach1 bestiller, men det blir ikke før i februar.

Hvis du ikke har garasje, vil jeg anbefale å ta av drivakselen. Da kan du ta den med inn på stua, foran TV`n. Varmt og godt! Hehe.. Du får neppe knuten ut av navet uten å løsne bærekula fra bærearmen. Det er bare 3 skruer, så det er grei skuring. Det er vel ikke låsering på ytre drivknute, men en låsefjær. Mener å huske at knuten må bankes/slåes av, og da er det enklest å ta drivakselen helt av. Lykke til.

Goodridge kittet er med 6 slanger, og skal passe rett på eksisterende rør. Finnes også komplette kitt med skiver,spindler,slanger og kalippere fra USA.

Godkjenningspapirene skal gå både på Golf og på Jetta, da begge biltypene har typebetegnelse 19E.

Tror vi kjøper dette direkte fra Mega-Metal. Husker ikke nr i farten, men kan sjekke. Dette er ikke en nødløsning, men en permanent reperasjon som holder lengre enn bilen din. Har som sakt prøvd dette før både på gearkasser, dynamofester og på en fordeler(innfestningen).

Du må bytte bremseslanger ja. Har hørt at Sciricco wire skal passe rett på, men kan ikke bekrefte dette da jeg ikke har prøvd selv. Skal ha skiver bak på min GTI til sommeren. Har allt unntatt brekkwire og slanger. Tenkte å kjøpe et kit med Goodridge stålomspunnede slanger.

Mega-Metal har noe kjekt som heter Alu-stick. 2k masse som herder raskt. Vask rent rundt hullet,puss med litt grov smergelpapir, vask igjen og klin på. Funker som fan, og er gjort på 30min.

Trenger ikke bakstillingen. Bare å skru av spindlene og sette på nye.