Gå til innhold

emphezis

Bruker
  • Innholdsteller

    95
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av emphezis

  1. 10W pære når det skal være 6W? Går det da...? (Må helst unngå at AutoCheck påstår at pæra er defekt også - kjedelig å kjøre med gul alarm i kjørecomputer'n hele tida...) Gir den der hvitt lys da? Må ikke være snev av gult. ;) Har biXenon + xenon-look tåkelys, så de gule parklysene har ødelagt lenge nå. ;)
  2. Hei! I går fikk jeg beskjed av computer'n om at parklyspære på høyre side var gåen. Genialt med tanke på at jeg brukte 400 spenn på Philips BlueVision for bare 9 mnd. siden. Når det er sagt har jeg aldri sett gulere lys - så sånn sett greit at de gikk. Er nå altså på utkikk etter nye parklyspærer, type H6W. De må enten ha hvitt eller svakt blått lys. Noen forslag? H6W i Xenon-look utførelse er ikke akkurat lett å oppdrive virker det som, liksom mest 5W5 det går i... (Og de passer ikke.)
  3. Hei! Kjøpte en Audi A4 1.8TQ Avant 2003-modell for noen måneder siden. Denne har originalt Xenon-lys, men ikke bi-Xenon. Sørget for å ettermontere dette allerede første uka jeg hadde bilen, så nå har den altså Xenon i både nær- og fjernlys. Kjøpte (noe som skal være) et kvalitets-Xenon-kit fra Dybvik Trading til 2500 kroner. Kjøpte også ballaster til flere hundre kroner. Jeg har ikke stått for noen "jalla" montering selv, men hatt et proffesjonelt bilverksted til å montere kit'et for meg. Det var MYE trøbbel i forbindelse med monteringen. Da kit'et var ferdig montert og vi skulle teste så slo "feilsjekken" ut og vi fikk beskjed om at fjernlyspærene var gått. Og Xenon fjernlysene (kit'et) slo seg også av. Det merkelige var at høyre fjernlys til tider virket, men det var relativt tilfeldig. Venstre virket aldri. Viste seg etterhvert at vi hadde fått ballaster med forskjellig styrke. En på 50W og en på 35W såvidt jeg husker. Problemet så ut til å være at 50W var alt for sterk. Mulig denne krevde mye strøm i oppstart eller noe? (Ikke vet jeg...) Dette slo i hvert fall ut på den måten at "feilsjekken" påstod at pæra var gått. Fikk byttet begge til 35W (innbiller jeg meg, mulig det var 25W også...) Og da så alt ut til å være i den skjønneste orden! Nå virket de hver eneste gang som de skulle. Det tok imidlertid ikke veldig lang tid før en ny og mer alvorlig feil oppstod! Da jeg under kjøring slo på langlyset så "korsluttet" hele bilen. Dvs. at alt av varsellamper begynte å blinke. Fikk blant annet beskjed om at det var en alvorlig feil på bremsene, ESP/antispinn-varsellampe slo seg på og indikerte at denne var satt ut av funksjon, servostyring(!) slår seg av, så det blir som å ratte en gammel Volvo 240 og i det hele tatt det meste av varsellamper lyser. Ble selvsagt dritnervøs første gangen dette skjedde! Stoppet bilen tvert og slo av motoren. Til alt hell var alle lamper unntatt ESP slukket når jeg slo på tenningen igjen. For å også slukke ESP-lampen må bilen "slås av og på" 2(!) ganger. Da er alt som det skal være. Men rattet er ekstremt tungt å dreie de første 10 metrene. Virker som servo'n må "ta seg inn" igjen etter at den har slutta å virke. Har "adaptiv steering" på bilen i tillegg til servo, mulig dette har noe med det å gjøre... Anyway; ekstremt irriterende! I 9 av 10 tilfeller funker fjernlysene som de skal, men 1 av 10 ganger når jeg slår på de ettermonterte Xenon fjernlysene så "kortslutter" altså bilen. Har forsket litt på når det inntreffer, og har funnet ut at ca. 90 % av de gangene det skjer så er det fuktig vær! Veldig fuktig i lufta eller helst regn! Trodde helt sikkert dette var feilen helt til feilen også oppstod en dag det var helt tørt, men kan jo hende det hang igjen noe fukt/kondens... Har vært antydning til dugg i begge frontlyktene (også før kit'et ble montert), men vet ikke om dette skal "kortslutte" hele bilen når jeg fyrer opp fjernlysene? Er det noen som har en eller annen teori her? Tenkte jeg skulle spørre her før jeg går til et verksted. Møller er sikkert ikke noe voldsomt "keen" på å "ta saken", da de neppe liker ettermonterte ting, men det finnes jo andre uavhengige verksteder... Skal på laaaaaaaaangkjøring i romjula (ca. 10-timers kjøretur) og hadde vært meget kjekt med fjernlys som var til å stole på da... Hjelp! Anyone? :uhhmmwhat?:
  4. Har du kjørecomputer finnes det turbotrykkmålere som viser trykket digitalt i kjørecomputeren isteden. Har sett det på en S4 B5. Men prinsippet er jo det samme på en hvilken som helst A4. Må ha en eller annen boks koblet til kjørecomputeren, som gir mulighet for 4-5 "personlige" info-greier i kjørecomputeren i tillegg til de som allerede er der. Så genialt ut... Og i tillegg må man jo ha den turbotrykkmåleren som sender data inn i denne boksen igjen da. Var bare å huske hvor jeg så det da.... Jeg har isåfall sansen for det diskret, og ville heller hatt det slik enn uoriginale analoge instrumenter her og der inne i bilen.
  5. Dæven, jeg ble imponert over det arbeidet som er gjort med bilen her... Tommelen opp!
  6. Har nettopp chippa min bil med chip fra svenske BSR. De er vel blant de mer anerkjente i bransjen - og regnet for å være veldig seriøse og bra. Steg 1 med BSR til 1.8 TQ gir 196 hk / 322 Nm. Kjøp et åpent luftfilter (OptiFlow) fra samme leverandør og du har rundt 200 hk. AutoPower som leverer i Norge. Flott service og de vet hva de holder på med! Det beste med BSR er at du får tilsendt en PPC, en dings du programmerer selv med originalt motorprogram + nytt program, så kan du selv lett sette tilbake standard program (163 hk) når du vil. Og så chippe tilbake igjen etter det. Og vice versa. ;)
  7. Fikk kjøpt det på Hellanor... 370,- schpenn gitt. Stivt for parklys, men så er jo ikke BlueVision standard pærer/lys heller så...
  8. Hei! Er på utkikk etter Philips BlueVision parklyspærer, nærmere bestemt H6W. Vet noen hvor de selger disse? Vært innom et par bensinstasjoner, men der har de aldri hørt om det...
  9. Takker! ;) Fant ut at biler med originalt Xenon brukker en annen parklyspære enn biler med vanlige lys ja....
  10. Hei! Skal ha noen nye pærer til parklysene på min Audi A4 (8E) 2003-modell. Bestilte et sett 5w5-pærer med glass-sokkel. Skulle ordne noe annet på verksted i samme slengen, så ba dem også om å sette inn de nye parklysene. Da viste det seg at det var feil pærer, og at de jeg (visstnok) skulle ha måtte ha "standard" stålsokkel. Synes dette er rart... da jeg fikk anbefalt de opprinnelige 5w5-pærene med glassokkel fra et firma som synes å ha peiling + at det står 5w5-pærer på oversikten til Osram. Har i tillegg lest på div. forum at A4 8E visstnok bruker 5w5 parklyspærer med glassokkel... Hva er feil her? Har jeg fått feil pærer eller har verkstedet klart å prøve og skifte feil pærer? Vil 4w pærer fungere om bilen egentlig skal ha 5w pærer?
  11. Hehe, tror nok ikke det blir noen gammel SE nei. ;) Ser ikke annen fordel med SE enn at den er billigere. :P ;) Alle 9-5 har vel ikke dette, men man får det som tilvalg ja? Har sett flere til salgs med det. Er også mange Audi som har dette, så det finnes som tilleggsutstyr der også ja. ;)
  12. Ja, skal vel generelt være lite feil på Saab? Selv om de ligger i øvre prisklasse hva deler og verksted angår? Har lagt ved effekt- og moment-kurvene til 2.0T og 2.3T nedenfor. Med chip yter 2.0T hakket bedre enn 2.3T gjør originalt både på effekt og moment på 2000 omdreigninger/lavt turtall. Og på høyere turtall blåses jo (naturligvis) en original 2.3T vekk av en 2.0T m/ chip så det holder... ;) Saab 9-5 2.0T: Saab 9-5 2.3T:
  13. Takk for svar. ;) Det er Xenon-lys på den ja. Uaktuelt å kjøpe uten det i 2006. ;) Har råd til 2.3T, men har ikke råd til å forsikre en. :P (25 år og bare 30 % bonus.) Så derfor blir det nok 2.0T i denne omgang... Uansett uaktuelt å kjøre den uchippa, så bestiller BSR-chip (220 hk) samme dag som jeg kjøper den. Mulig det blir steg 3 også i løpet av kort tid. Har bare gått 30 000 km den jeg har for hånden, men den skal jo i hvert fall ha fått med seg 1 service da... Skal sjekke opp om den har komplett servicehefte. Har fått med meg at det er hyperviktig når det gjelder Saab... (Oilsludge og alt det der..)
  14. Gått drøyt 30 000 km og koster rundt 300 000,-. Rimelig fin bil... Kunne tenkt meg svart isteden, men. Eller midtnight blue. "Alle" har jo en sølvgrå 9-5. ;)
  15. Hehe, har en Saab Vector 2.0T 2003-modell med alt utstyr for hånden. Den har pilot-pakke (regnsensor, el.seter m/ minne, AS2, helskinn osv.) og fabrikkmontert sportsunderstell. Vet ikke om den har Aero-pakken, hva går den ut på? Men den har isåfall litt antydning til "skjørt" og "frontspoiler" om man kan kalle det for det... Bilde av bilen her:
  16. Hehe, tror folk begynner å bli lei i diverse fora nå ja. ;) Har 3-4 kandidater, og det er sinnsykt vanskelig å velge. :P Passat eller A4 2.5 TDi Quattro: + Automat + Drivstofføkonomi + Bra dreiemoment + Firehjulstrekk - Dyr - Diesel er ikke allverdens sprekt/responsivt A4 1.8 T Quattro: + Firehjulstrekk + Godt utvalg med bra priser + Relativt chipvennlig - Dyrt å chippe noe særlig over 200 hk - Manuelt gir - Ikke all verdens utstyrt (ikke S-line heller) - Dyreste forsikring 9-5 2.0T: + Meget sprek og chipvennlig + Bra størrelse på bilen + ALT utstyr (regnsensor, el.seter, cruise, helskinn osv.) + Automat + Billigst forsikring av de 3 - Ikke firehjulstrekk (stort minus forsåvidt)
  17. Her var det ikke mye kunnskap ute og gikk? ;)
  18. emphezis

    Kjøpe 9-5

    Så lenge den er chippet av en seriøs "forhandler" (anerkjent chip-firma og chip-merke etc.) så er det safe. Ingen anerkjente firma som driver med slikt vil ha rykte på seg for å ødelegge biler, så de tyner ikke bilen til det aller ytterste. Mange sier (og dette stemmer visst også) at motoren får et "finere liv" med chip pga. bedre motorstyring, bedre drivstofføkonomi etc. (Om du kjører som du ville gjort uten chip selvsagt.) Om du gir full pinne vil du selvsagt bruke både mer bensin og slite mer på bilen enn du ville gjort uten chip... Er forresten på utkikk etter en 9-5 2.0T selv for tida... ;)
  19. Hei! Noen med god kunnskap ang. Saab 9-5 her? Isåfall; Saab 9-5 fikk jo en omfattende facelift i 2002, da SE ble avviklet og erstattet med Linear og Vector (samt fortsatt Aero da). Med facelift'n fikk 9-5 et nytt og penere design (isåfall de med kjennskap til 9-5 ser lift'n godt). Penere front, fjernet endelig lykteviskerne, mindre baklykter osv. I 2003 fikk 9-5 i tillegg tiptronic automat med giring på rattet, dette var ikke tilgjengelig i 2002. I 2004 fikk 9-5 et nytt type display for kjørecomputer/radio (da det gamle hadde store pixler og mye problemer med dødpunkter). I tillegg ble ESP-knapp (evt. TCS for de som bare hadde det) flyttet fra høyre side av rattet til venstre. Dette er hva jeg vet da. Er det flere forskjeller fra 2003 til 2004? Kosmetiske, tekniske osv.? (Vises godt nye ting på 2005-modellen, men den er jeg ikke interessert i.) Håper noen har god peiling på dette. :)
  20. Spør du meg burde hele tråden stenges. Dette er jo regelrett svindel - intet annet. Kilometerstand kan jo utgjøre mange titalls tusen. Finnes vel nok av tragiske historier om folk som har blitt grundig lurt her, og at denne tråden får leve videre sørger jo bare for at flere vil bli lurt. Finnes bare EN grunn til at folk vil justere km.stand - og det er økt verdi ved salg.
  21. Hei! Hva tror dere om denne bilen? En VW Passat 2.5 TDi 4motion 2003-mod med originalt 180 hk og Tiptronic girkasse. I tillegg har den navi, TV, elektriske Recaro-skinnseter, regnsensor, takluke osv. Noe tess? Har jo gått et stykke...
  22. Som det sies over her er det gamle S4 som deler karosseri (mer eller mindre) med Audi 100 og gamle Audi A6. Nye S4 har siden B5-karosseriet hatt samme utseende som A4.
  23. Hehe... foretrekker egentlig biler med chrom ja. Før var det ut, nå er det inn igjen.. så bilen ser litt mer moderne ut med, hehe. :P Liker det dessuten godt uavhengig av mote/trend også... :P Om det skal være uten chrom så skal det være HELT uten chrom. Altså svarte rails på taket også. Mens denne har chrom rails, men svarte lister. Blir ikke gjennomført nok for meg. ;) Men bil med svarte lister, svarte rails og sota vinduer er jo knall... spesielt om den er svart. ;)
  24. Hm... tror jeg står glatt over. Da får jeg heller vente til jeg finner en som har. :P De fleste har jo så... fant bare en knall bil, og den hadde selvsagt ikke. :P
  25. Hei! Er det mulig å ettermontere chromlister rundt vinduer? Og på en måte som gjør at det ser helt originalt ut og holder seg like bra? Pris på dette? Bil uten chrom-lister:
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår