ts

fant ut at volvo har laget et spill med en gruppe a 242. tøft spill med flere nyere volvoer også. gratis også! http://volvo-the-game.softonic.it/

hei, jeg har en en girkasse som her dette nr 262 0 0510 90. kan noen tyde ut i fra nr om det er en cr kasse? kassa kommer i fra en e30 m3.

kompressor og turbo er vags sitt nye motor satsnig. Golf 5 gt kom med dette. en 1,4 liters motor på 140 eller 170 hk. nå får du flere vag biler med 1,4 på 122hk og 1,6 på 160hk. kompressoren er kobler sik at ved turtall under 3500 presser den luft inn på suge siden på turboen. og når den vipper 3500rpm vipper det over et spjell og turboen puster uten kompressoren. og så stopper kompressoren. meget spreke og fine motorer. disse motoren kalles tsi. men gti motoren (2,0tsi) som nå kommer i flere bilen en golf, heter også tsi men den er uten kompressor. håper dette hjalp noe.

hei jeg har skaffet meg noen porsche 996 calippere. så da trenger jeg skiver. jeg trenger skiver som er 330 x 34mm foran og 330 x 28bak. så spørsmålet er vet noen om noen skiver som kan passe med lettere mod. eller hvor jeg kan skaffe skiver på mål? mvh ts

min bror har en 940 lt som vi byttet turbo på, men vi beholdt den gamle schimsen og da vippa trykket over 1,5 kg men da kutta motoren. da hadde vi ikke mere en 4900 rpm...

jeg har 1,1 på min 13c.

jeg jobber med skoda og vw på et merke veksted. t5 og turan har en del problemer med sittt flermasse svinghjul, men det er en garanti sak. en del webasto feil på turan og passat med det er jo ikke noe vw kan noe for. skoda fabia har en del problemer med vannlekasje i bakdørene. men dette er nå tatt opp med fabrik så dette kommer det nok en løsnig på! den nye passaten har en del aksjoner på lys, parkerings varslere, el parkbrems. men dette er også en garantisak. passaten og en del andre diesel biler har problemer med at turboen ryker. 5 golfen er det lite problemer med, litt med bremsene foran, at det kommer stein å gnisser innatt skiva. det er også meg bekjent at det er en del problemer med dårlig kontakt til airbag til setene i vw. jeg tror ikke at vag er noe bedre eller dårligere enn andre biler. men jeg vet at vw er norges mest solgte bil i øyeblikket! så det må jo være en del mennesker som liker produket. ts

hallå jeg har kjøpt meg en 940 91mod med b200ft. og lurer på åssen råder det er i den. er det de tynne eller de tykke rådene. ts

å du tror på jule nissen også eller?

det er bare å sveise den der... for du fin 100% sperre. gjore det samme med bilen min den funker fortsatt fint den.

litt anderledes med front til front da... har du sett det i bilcross? bilcross bilene er sikre, men det har mest med buret å gjøre.

er det ikke sånn at når ventilen blir varm så utvider den seg og da tette bedre... noen bilmerker har samme grad på ventilen og setet. men hvilken vinkel på sete er den mest effektfulle?

di motorene der tåler jo mye da. vi byttet turbo på en 940 og da ble schimset på helt likt men laddetrykket var ikke det samme. vi kjørte da på 1,5 bar og da orket ikke motoren å gå over 4500 rpm fordi den fikk ikke mere bensin. 0 tennigsbak.

w12 er en 2 vr6 motoren som er satt sammen. en vr motor er en v formet rekke motor. med en topp og en bare 5 grader helling mellom sylinderene.

planethjul er et drev i differensialen sammen med solhjul gjør den at man kan ha forskjellige hastigheter på vært av hjulene. hva er canbus?

hadde vært fint med en komkurent... skulle ha 15000 for min 242. det var så mye kitt på den sa han. er en som driver med kjemisk dyping han er mye billigere med tar ikke hele bilen. så en del deler går nok til den mannen.

er det noen andre en bs teknikk som kan syredyppe biler? mvh ts

http://www.rudskogen.no/asp/sider.asp?menyKategoriID=53&sideID=0 fastford treff da...

eneste er at vifta går riktig vei hvis ikke får den ikke kjølig... men utover det går det bra

wetterhusracing byggde det for en kunde

den er nok orginal ja... det er en gasspjeld bryter så den har 2 spenninger... jeg mener det er 0 på tomgang og 5v eller noe på dellast. ts

det er jo ikke til å stikke under en stol at sandblåsingen går lengre nede i stålet og tar rusta der.

saken er den at jeg ble ambefalt å kjøpe en pall med sand 1,5 tonn faktisk. jeg syntest det var litt mye, men det var jo en billakkerer som har blåst mye som sa dette så. bilen min er ikke rusten den har noen små steder med rust bare overflate. bilen er meget bra rust messig men jeg vill ha den ned til stålet for å få den som jeg vill ha den. e etter sandblåsing skal den sprøytes med epoksy og behandles så det er ikke noe problem. ts

hallå hvor mye sand går det med for å blåse en 242. det er snakk om hele bilen under,over og inni bilen. ts

ble denne solgt til spikkestad i røyken... mener det var en sånn som gikk i området hær. meget lik.