Vectra A&B

Hadde sprekk i denne slangen for et halvt år siden jeg også.

Merket det på at bensinforbruket steg og steg, i tillegg til at bilen var rimelig ustabil på tomgang.

Var hyggelig å kjøpe ny slange når den var såpass rimelig ja:)

Når motoren er god og varm, hvor mye bruker den da i timen?

Min ligger her mellom 0,9 og 1.0 liter.

Du skriver også at forbruket øker mens bilen står på tomgang.

Jeg antar at du da ser på snittforbruker de siste 100 km.

Hvis du står mye på tomgang (skraper is, snakker med kompiser ut vinduet, etc), vil dette trekke opp forbruket mye.

Vet du også om alle temperaturfølerne fungerer?

Hvis motoren tror at den er kald selv om den er varm, vil den gå med choke på, noe som også vil føre til høyt forbruk.

Regner med at motorlys virker (er på ved oppstart) men lyser ikke under kjøring.

Skal være to unbraco-skruer på toppen som skrues ut.

Pluggene er under det sorte dekselet der det står Ecotec.

Ikke ned på pluggen der gnisten er, men om det er olje mellom toppen på pluggen og toppdekselet kan dette skape litt tull.

Sjekk om det er olje i tennplugghullene og at pluggene ser fine ut.

Hvis du ikke har byttet lykter ennå, og det da er snakk om å bytte framlyktene fordi de er matte, så går det fint an å pusse de opp igjen med Autosol.

Poleringsmaskin og Autosol kan gjøre den matteste plastikken klar som om den var ny igjen, hvis en bruker litt tid på det vel å merke.

Min ligger på det meste på rundt 1 bar, så din er nok mest trolig slik den skal være.

Hvis du har montert lysdiodepærer på bremselyset er det ikke rart du får feilmelding på bremselyset.

Dette fordi lysdiodepærene trekker så lite strøm at pæresjekkeren tror at pærene er defekt.

Hvis du slår på tåkelyset bak, skal det komme sterkere lys i det ene nederste pæren.

Og hva skjer når pluggene ligger i olje. Jo, olje leder strøm, slik at det blir overslag og fusking. Skift toppdekselpakningen, om det ikke er olje på utsiden så kan den fortsatt lekke rundt pluggåpningene..

Olje leder ikke strøm da den er en såkalt isolator.

Men, den har en kapasitans (virker som en kondensator)som kan føre til at den demper gnisten såpass at gnisten blåses ut før luft/bensinblandingen antennes.

Så hvis du fjerner det som er av olje i tennplugghullene vil motoren slutte å fjuske, helt til hullene fylles med olje igjen.

Er nå ikke så ille de fleste feilene her.

Etterfyll bremsevæske og ta bort de ekstra tåkelysene (midlertidig), så er to av enerne borte.

Eksoslekkasjen kan muligens tettes ganske lett?

Håndbrekkwire får en for under 500,- på Biltema, er forholdsvis grei å bytte selv.

Bremserør må muligens byttes, hvis ikke det er så lite rust at det kan slipes bort.

Feil farge på blinklyset er pga sprekker i det oransje belegget på pærene. Disse koster ikke mye på Biltema.

Ledningen regner jeg med er til stereoanlegg. Å feste denne går rimelig kjapt med strips.

Bilen har ikke bakaksel? Vet ikke hvilken innfestning det gjelder, men dette er nok greiest å ordne på verksted vil jeg tro.

Oljelekkasjene er muligens ikke så alvorlige. En motorvask vil trolig få bilen gjennom en ny kontroll, med mindre lekkasjene er alt for store.

Ny tomgangsregulator får du for under tusenlappen på ebay.de .

Så da kan du nok glede deg over bilen mange år til:)

har skiftet hovedbryteren. har skiftet hendelen til langlys/blinkers. har skiftet alle reeler og sjekket alle sikkringer. så er derfor jeg ikke aner mere hva jeg skal gjøre =P

Er det kun hendelen du har byttet, eller ledningene til den også?

Dette releet er drivstoffpumpereleet ditt.

Skal ikke kunne påvirkes av lysene dine dette.

http://www.ekmpowershop2.com/ekmps/shops/vauxworld/0090378651--relay---wehrle---fuel-pump-fuel-injection-150-p.asp

Ebay kanskje?

Det går ikke å reparere det da?

Hmm... Gammelt innlegg visst...

Reagerer låsene når du prøver å låse med fjernkontrollen?

Jeg tipper de (alle låsene, untatt den på førerdøren) låser for så å låse opp igjen.

En får ikke låst bilen hvis ikke førerdøren låser.

Tipper derfor på at det elektriske i førerdøren er dårlig/defekt.

Lyset i dashbordet består av flere pærer, så hvis alt plutselig har blitt mørkt, så må det være noe feil med lysbryteren din.

Tror du bør kjøpe deg en ny tomgangsregulator, da det som regel hjelper lite, eller i kort tid, å rense disse.

Jeg renset min og det ble noe bedre i et par måneder før det ble like ille som før.

Du må også sjekke at de to slangene som går ifra toppdekselet og til innsuget ikke er tette.

Det er godt mulig hullene der den tynneste slangen er koblet til er tett.

Du skriver ikke om det er sedan eller stasjonsvogn.

Me, det jeg vet, er at baklyktene på stasjonsvognen kan byttes om uten problem, da eneste forskjellen er at ryggelys og blinklys er sotet/tonet på 1999 og nyere, mens det der klart/hvitt rygge/blinklys på 1998 og eldre modeller.

Frontlyktene passer også over fysisk, men det er forskjell på stikket på de, så ledningene må da skjøtes eller få nye plugger.

Du bør bytte vaierne under bilen, da de trolig har noe vann i seg som fryser.

Hvis du kjøpre nye vaiere, bør du prøve å fylle de med olje, eventuellt olje godt inn vaierendene, slik at det ikke kommer fukt inn i selve vaieren.

Nå har jeg ikke gjort det selv ennå, men tipper det ikke er noe problem.

Tviler på det er noe dyrt også.

Lite belegg igjen på bremseklossene dine. Bytt klosser, så blir det bra. :)

En må bytte følerne også, da de blir ødelagt av for lite bremsebelegg.

Hvis de ikke byttes, forsvinner heller ikke feilmeldingen.

Nå på vinteren er det anbefalt å bruke 5W/30 semi-syntetisk.

Om sommeren når det er varmere, anbefales 15W/40 semi-syntetisk.

100A-dynamoen er for Vectra med 2,5-liters motor, i tillegg til Vectra A med Aircondition.

Skader ikke å ha dynamo på 100 ampere, men den koster som regel en hel del mer enn den på 70 ampere.

Greitt å ha en større dynamo når en har stor stereo i bilen også;)

En av feilkodene som kan oppstå på airbagsystemet, er for høy spenning, så jeg regner med det er denne feilen som oppstår på høyt turtall.

Forsøk først å kjør uten pollenfilter, eventuellt bytt det.

Filteret ligger i torpedoveggen, fremfor på passasjersiden.

Er en liten luke i plastikkend er for å komme til.

NB! Sjekk at det ikke er vann under filteret. Er lett for at dreneringen der er tett.

har ikke sånn kjempepeiling på det problemet, men har girkassa på omega A en føler som går inn i kassa? da kan i såfall dette være problemet.

 

har hørt om startproblemer etter girkasseskifte på bmw'er?

På automatkassa ligger det en føler for å finne ut hvilket gir/posisjon den står i.

Dette for at en kun skal kunne starte når den står i park og neutral.

Mulig det er dette du tenker på?

Om en da bytter fra automatgir til manuell, vil en ikke kunne kjinne (få starteren til å gå rundt), da en ikke får park/neutral-kontakt (hjelpes så dårlig forklart...).

det var en på oldevoll som sa att vist man startar bilen tror det var 50 gången då slett feilkode eller nullstiller (ikke airbag) men vet ikke om det stemmer, tip en månads køring

Mener dette gjelder feilkoder som ligger i hjernen, og da på eldre systemer (ALDL).

bremsene ble bytta for kort tid siden,skal ikke være noe gale der

Trolig er en av slitasjefølerne ødelagt, slik at du får feilmelding selv om bremsene er i den skjønneste orden.

Hvis det er et verksted som har fikset bremsene, har de slurvet og ikke sjekket slitasjefølerne om de er ok.