Gulbrandsen_Racing

ok, skjønner. De duger sikkert til ditt bruk :D Bildeoppdatering så fort du har fått de!

hvilken aksel? Du har de-dion-røret bak, det mellom bakhjula, også har du det momentrøret under bilen, som går fra sprengkåpa og til girkassa. På det røret er det 2 gummipropper i hver ende, plukk ut de. Der finner du 2 umbrako-skruer. Disse må du skru ut. i hver side, eller den siden du skal ha ut. Disse skruene må du huske å skru GODT fast igjen, evt med lock-tite.

Du får jo termobrytere for forskjellige temperaturer også da. Og bruker du relè da? Lønner seg å bruke det..

du må nok dessverre skru ut diff/girkasse og momentrør. Løsne det og dra alt bakover. Er litt jobb, men går vel greit på en dag.. har du tilgang til løftebukk er det STERKT anbefalt!

Det blir bra. MiniLite heter de felgene, forresten. Og de på den hvite er vel Compo, om jeg ikke husker feil.

Haaken: Ja, 300Power dekalen skal på, men bytte ruten først. peder003: Hvorfor legger du ut bilen DIN i MIN tråd? :) Lag en egen tråd da..

alle rødblokkene med fordelern i blokka har vel aksel med drev der.. fleste motorer med fordeleren bak på toppen har ikke drev på akselen vel..

Det er sant. Har fått en mail ifra brakes Norge, og de sa at SPAX kunne lage, evt sette opp coilovere til meg. ca 3000 kr for begge bak. Lurer på om jeg skal gå for det.. CSX Competition. Har hørt noe dritt om Spax, ifra Kollevold. Noen som er enige, har noe å si imot?

Hint da? :D

Intercooler og pop-off er bestilt idag. Bilder kommer når det er "ankommet" :) Rev også av råne-stripa idag..

Det visste jeg ikke, delt aksel på 760 ?

Låner tråden litt og spør: Fikser sellholm dempere til alle biler? Er "litt" tynt utvalg til 360'n min.. Får SPAX coilovers som passer til bak, men er lite med utvalg forran.. Forsterka sierrafjærer og monroe gassdempere er stivt, men de fjærene er "noe" stivere enn de burde, og jeg får en veldig gyngete tur fordet. Demperne klarer ikke gjøre jobben sin, da. Og doble bladfjærer er heller ikke noe å skryte av... Enkle bladfjærer og coilovers får bli den midlertidige løsningen. Noen som har erfaringer med Spax? 2500 kr for 2 coilovere i England, er det verdt pengene tro?

B200F har 116 hk, samme som GLT'en med 2liter har. B200E altså. Lite å lite bensin, bruker da rundt 1-1.1.. Mindre på langkjøring, da brukte min ca 0.6-0.7.. Er nok litt "knot", for det er jo bare bensin-hjerne, tenningen er det jo renix'et som tar seg av. Men men, med godvilja til, så går det meste. :D

Pedersens Racing, 1400 kr pluss boss

Ja, og de er langt fra stive nok. Syns de gule koni'ene på Sierra'n til en kompis av meg virka bedre, den er møkkstiv.. sånn ca likt som 240 med Bilstein Rally..

3 1/4 runde på ene, og 3 1/4 runde på den andre.. tror ikke det skiller så jævelig mye, om du "bommer" på 1 mm el. lign.

Vet noen sånn ca-pris på spesial-laga dempere?

Han sto bare "utstilt" tror jeg. Eier'n er vel ikke så hypp på å kjøre livet av bilen på banen.. enda.. :P

denna? isåfall er det mer info her http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=132371

bilder? :)

200SX er ikke spesielt lang... Den bilen som er billigst og med ca 50-50 vektfordeling orginalt (som jeg vet om, helt sikkert flere bakhjulstrekkere og) er jo Volvo 300 da. 360'en min veier ca 650kg forran, og 600 bak, med litt bensin, og fører.

En liten oppdatering. hvite blinkers plate til noen av målerne mine, skal lage en plate til så jeg får plass til resten. (Har vanntemp og amp-meter, skal handle inn turbotrykks-måler etterhvert.)

Bilde takk......... :)

jævla cosworth-førere! Hva med å kunne kjøre på bane før man peiser utpå og knuser kvalitets-bil? Bra den er frisk igjen :)

Hm. Trodde ikke 480 hadde renault-motor, og trodde enda mindre at det var 2liter.. B14/172 kanskje, men.. 2liter trodde jeg var Volvo sin egen motor.. Men men, man har tatt feil før og. :D