farlig

Hvor mye kostet det? Kjøpte du nye?

Nå kjenner ikke jeg motoren, men tenningsmodulen er mitt tips... Det greieste er egentlig å finne fram multimeteret og måle seg fram til feilen

Skal være greit det. Det sitter vel en pære bak bryterne ved rattet, også er jeg usikker på hvor mange det sitter i varmeapparatet. Tenker du på lyset som er i selve knappen? Det røde? Tror det skal gå ann å bytte og

Disse passer til 740, såvidt jeg husker. http://www.dioder.no/catalog/product_info.php?cPath=24_25&products_id=40 Han holder til på Lilletrøm. Jeg lurer på om jeg skal ta kontakt med han.

Forsåvidt ikke, men om jeg skulle bygget meg motor med Jetronic sprut, ville jeg brukt jetronic ledningsnett også :)

Motronic står det

For motivasjonens skyld legger jeg ut et par bilder jeg fant på nett. Jeg synes blått lys kan bli litt rånete, men dette var veldig pent!

Lysaker koster 3000kr pluss moms. Da havner vi på 3750kr. Pedersen koster 2425kr inkl moms. Det er en differanse på 1325kr! Altså et sett med lesjøfors fjærer ;) Ingen tvil om hvor jeg skal handle foringer hvertfall...

Takk takk! Skal skaffe meg noe sprit og dra på toppjakt...

Bra! Da er det sikkert grenser for hvor mye jeg kan drite meg ut... hehe

Takk for svar! Det er vel bare å se etter det opplagte. Er dette solide topper? Er det ofte sprekker og annet feil? Tør ikke engang å tenke på hva et verksted vil ha betalt for å overhale en topp....

hehe, ja. Det var det jeg spurte om i starten ;) Hva avgjør om en topp er i god stand? Hva skal jeg se etter? Sprekker er jeg klar over, men noe mer?

Hva må gjøres for at toppen skal bli bra da? Har ikke gjort dette før...

Jeg kunne tenke meg en fabrikksoverhalt 531 topp. Noen som aner hvor man kan få tak i slikt?

Ikke? Kunne hvertfall det på 740en min, med b230ft. Riktignok med Lh2,2

Fy faen! Det er akkurat det samme som med senkesettet det. det økte fra 5000kr til 9000kr over natta. Kg selger vx kam til 1395sek, og det blir jo litt over 1200nok. Ikke så ille det. Hva må gjøres av justeringer og innkjøring hvis man putter en helt ny kam i toppen da?

Noe fremgang? Jeg er spent på å se hvordan det blir

Neivel? Hva vil det si da? Blir det ikke mer justeringer hvis kammen er ny?

Nå begynner jeg å bli litt lei av å lete etter kam og av svensker som er vriene å ha med å gjøre. Gidder ikke å kjøre til stockholm for å kjøpe en kam til 800kr liksom... Jeg funderer litt på å hive inn en a-kam. Er det noen som har erfaring med det? Det virker som en litt "mildere" utgave av vx3 - men den har fremdeles et bra register. Stemmer dette? Dette gjelder da en helt standard b230fd motor. Kammen blir sansyneligvis montert i en 531 topp. Vil dette ha noe for seg?

Er det noen som vet prisen og delnr til fronten?

Ja, det er en ganske grei sak det. Det går en slange mellom turboen og wastegaten - denne må du dele i to, og montere ventilen imellom med to slangeklemmer. Ved montering av boostcontroller er det lurt å ha en ladetrykksmåler inne i bilen. Jeg har forresten en slik til salgs Ta kontakt hvis du er interessert :)

du kan justere co på lmm. Du tror ikke luftfilteret ditt er tett? Evnt at turboen har spruta litt olje hvis det var for høyt oljetrykk på motoren?

Th 400 er vel den kraftigste såvift jeg husker

Du kan jo alltids montere en oljetrykksgiver på returslangen, og et instrument inne i bilen. Men returtrykket vil jo variere litt etter hvor mye mye pumpene klarer å gi - og hvor mye de mater vil variere etter spenningen over pumpene - som igjen vil variere etter hvor mye strøm du bruker i bilen. Dette blir jo detaljer da, så en god indikasjon vil det nok kunne gi deg. Lambdaverdien forteller vel bare hvor ren forbrenningen er?

Jeg kunne ikke vært mer enig! 940en min uten turbo bruker rett under en liter med peeeeeen langkjøring i 5 gir. Gamle 740 ticen lå på oppimot 2 liter på vanlig kjøring, og 1,5 på langkjøring... hehe Uansett, hvor stor hatt har du på hvis du får en 740 til å gå på 0,7 på mila? ;)