240RS

Flott prosjekt! Måtte bare legge inn et innlegg for å abonere på tråden.

Dette lurer jeg også på, råeste skjermbredderene jeg har sett!

http://www.hunchbackracing.se/

Delenummer: 533609721

Volvoprosjektet går sakte men sikkert fremover, men er desverre så dyrt at jeg trenger litt tid til å finansiere den. Det gjør at det må brukes en del tid om kveldene på jobbing. Hvordan vet du om prosjektet?

Er meget intresert i disse delene. Pris?

Har snakket med Kristiansund Trafikkstsjon, har god kontakt med en der gjennom jobben min og har hatt mye kontakt med han anngående andre prosjekter.

Godkjenningspapiret jeg har fått tak i er et gammelt fra Møller, men biltilsynet sa at har de en gang godkjent det er det greit. Motoren yter vel ikke 139hk etter komp. senking og ved å justere ned tenning og turbotrykk bør det vel ikke være store problemer tror jeg. Det har jo ingen betydning om jeg kjører på 0,1 bar turbotrykk når jeg godkjenner den, biltilsynet er jo bare intresert i hvor mye den yter akkurat når den blir godkjent, hva jeg gjør seinere er mitt ansvar. Men nå var det vel egentlig skivebremser bak som var tema her og ikke hvor mye effekt jeg har og hvordan jeg skal få den godkjent men.....................

Nei da. Lite turbotrykk og lav tenning saa gaar det nok bra. Noen som har provd seg frem med justering av camber bak?

Veit akkuarat hva jeg trenger men er det noen som har til salgs? Naar det gjelder motoreffekten er det ingen problemer aa komme under 139hk, litt justeringer bare.

Enda en traad(Er i Bulgaria paa ferie, derfor mangler jeg noen bokstaver) om skivebremser bak. Men det har seg slik at jeg har faat klarsignal for godkjenning av min 83 Rabbit Gti med 1,8 16V Turbo motor, dersom jeg har skivebremser bak og holder meg under 139 hk. Derfor er jeg paa jakt etter deler til aa bygge om til skivebremser bak. Noen som kan hjelpe meg? Trenger ikke skiver, klosser og calippere da disse skal kjopes nye. Lurer ogsaa paa hvor mye camber det er mulig aa faa til bak paa golfen da dette kunne hjelpt paa grepet i svinger.

Tenkte jeg skulle oppgradere min -83 Golf GTI 16V Turbo til sommeren. Planen er å montere skivebremser bak og prøve å få den godkjent av BT. Videre har jeg tenkt å montere justertbart understell og hardere foringer, må vel kjøpe inn noen gate-slicks også! Tenkte også på bur men kunne tenkt meg et skrudd bur, noen som skal selge eller som vet av noen som selger?

Dette forutsetter jo at man har stor nok kapasitet i kjølesystemet. Har selv prøvd med vannkjølt oljekjøler men fikk problemer med vanntempraturen.

Dersom du skal gjøre et slikt motorbytte er du avhengig av motor med komplett ledningsnett med gasspedal, hjerne, instrumentpanel mm, da alt dette snakker sammen for å få start, pga startsperren. Det er også meget viktig å få montert bryterene for brems og clutchpedal rett for at bilen ikke skal gå over i nødmodus.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=981816

Trenger bremsecalipere, spindler og nav!

DETTE HAR DU TYDELIGVIS ABSOLUTT IKKE PEILING PÅ!

Nei, problemet var at femtegiret gikk til helvette ved fullt pådrag rett frem. Litt for mye krefter for den stakkars orginale girkassa.

Ja, og bortsett fra et tannløst femtegir har det fungert fint.

Kjøpte sinter clutch til min golf 1 16v turbo hos KRB Trading. Skal holde til ca 400nm.

Viss du har abonemang på Autodata kan du ringe Hotline hos Elektropartner.

Jeg har brukt kaldstartdyser fra saab 900 turbo

Har gode erfaringer med å justere opp bensintrykk på k-jet. Kanskje det hadde vært en løsning? Men har brukt tillegsdyser sammen med oppjustert bensintrykk. Må også justere styretrykket for å få det til å fungere.

Infinity! Spiller høyt og med fin lyd.

Legg inn erfaringer dere har med forskjellige typer datasprut. Skal kjøpe datasprut men er ikke sikker på hva jeg skal kjøpe. Tror det blir Autronic sm2, viss jeg ikke finner noe som er bedre som ikke er sinnsykt mye dyrere. Noen som kan annbefale er merke? Skal brukes på fire sylinder volvo motor med turbo. Må kunne kjøre sekvensielt i tillegg til to coiler. Må også kunne kjøre både launch-kontroll og anti-lag samtidig.