ragua

Har å gjøre på ja... Har 4-5 kunder til på ventelista.. :)

Det er alcantara ja. :)

Det er ikke den beste plasseringa nei men jeg har satt ned noen porter i hattehylla for å gjøre det litt bedre. :)

Imponerende. Lærte meg noen triks av å se på bildene dine. :) Et lite spørsmål bare; Ser at du har ganske store mellomrom mellom "holderene" dine når du lager ramme. Hvordan forhindrer du at fleecen ikke får fall i seg når du pensler på polyesteren? Sliter litt med dette selv. At stoffet blir så tungt at det faller...

Takk takk.. Hadde en laptop til overs så hvorfor ikke putte den i bilen? ;) Er koblet til skjermen fremme sammen med lyd. Koslig til å spille av musikkvideo o.l.

Hertz subbene er virkelig ulv i fåreklær! Spiller veldig rent og pent!!

Det går med noe cola.. :thumb Fikk nesten juling da jeg kom med pepsi... :iconsm Skal teste kassa i bilen i morgen. Den står nå og får montert stylinga si.. Så er det inn i lakkboksen.. :)

Det der er god stolen sin!!! :D Har vært ute i hele kveld å pussa på den kassa der... Vi bestemte oss for å gjøre noen endringer på den så... :) Kommer vel med noen flere bilder i morgen..

Holder på å bygge anlegg i en Golf for en kunde. Vi tenkte på å lage noe i glassfiber denne gangen.

Subber: Ground Zero GZHW 20X Frontsett: Hertz HSK165 Forsterker: Audison LRx 4.1k 2x130W + 1x800W RMS Diskanter i a-stolpe på plass. Frontsettet... Guuudd shitt!! Demping lagt i dørene... Bassrefleks til subbene... God lyd inn i bilen... Tar form baki... Subkassa mot bakseteryggen.. Kledd subbkassa inni med filt.. :) Dukker jo opp litt besøk av og til også.. :) Subbene + en sliten snekker i farta...

Så flink du er da Glenn! :)

Det gjør den.. :)

Kan være mange grunner. - N75 ventilen - Lambda - Chip(?) - Wastegaten Ta diagnose på bilen så finner du det fort ut.

1.8T ja... Får vel ta sjangsen på at det er 3" da :)

Du har liksom LMM boksen som har en ut og en inn side. Jeg lurer på hvor stort hullet på inn siden er. For der skal jeg montere ett åpent filter.

Noen som vet hvilken dimensjon det skal være på ett åpent filter på en 1996 A4? Tenker da på dimensjonen mellom filteret og LMM....

Ligger sikkert i en stor svart boks sammen med filteret.

Vær også påpasselig med at bilen får nok bensin... Vist den begynner å kutte må du enten stille opp trykket på bensinpumpa eller sette på noen større dyser.

Olje: På blokka di er det sikkert en plugg du kan hente olje fra til turboen. Så må du ha en retur fra turboen og ned på bunnpanna di. Du må altså borre hull i bunnpanna og sette på en nippel. Toppakning: Denne bør du helst forsterke da det blir mer "kraft" i motoren din og det vil slite mer. Du trenger nødvendigvis ikke senke kompresjonen. Jeg brukte doble orginale pakninger når jeg konverterte gamlebilen. Det fungerte greit nok...

Du kan strupe den ned ja.. Er wastegate på selve turboen... Flensen må du nok lage selv.. Dette er ikke så vanskelig... kjenner du noen som kan å sveise med tig apparat går det nok bra. Turboen kan du snu og vende på så mye du vil..

Audi A4 1.8T har en turbo som heter K04 og den ladder orginalt 0,55 bar.. Anbefaler deg som nevnt over å ladde ca 0,3 - 0,4 og sette på en intercooler, oljekjøler, forsterka toppakning... Bytt også litt andre slitedeler når du først er i gang...

Hører alltid plystringa fra turboen :)

Ikke brukt K&N filter da disse er innsatt med olje og vil ødelegge LMM. Bruk et såkalt tørt filter. Kan kjøpes hos de fleste tuning firmaer. Når det gjelder dumpventiler så skal det brukes resirkulerende ventiler på VAG, her er den beste løsningen en Forge ventil. Koster ca 1500,- og gir ekstremt fin lyd sammen med ett åpent filter.

er vel 0,55 for å være helt nøyaktig.. :) Ligger en magnetventil ved siden av turboen din som bestemmer trykket. :)